我们还没有看到第二代电动方程式赛车比赛，但这项运动的组织者已经把目光投向了地平线，专注于这项运动的第三代赛车，最快可能在2020年问世。
梅赛德斯一级方程式和电动方程式项目负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)在接受采访时透露了这些报道的规格西装在那里，他讨论了梅赛德斯赛车项目的未来，以及电动方程式的发展轨迹。
沃尔夫说:“电动方程式吸引我的不是今天的样子，而是后天的样子。西装．“从2018-19赛季开始，我们将进入第二代赛车，这款赛车比目前的赛车更具吸引力，因为电池不足以支持整个比赛，车手仍然需要更换赛车。欧宝娱乐怎么样2020-21年的第三代可能是四轮驱动，可能是450到500千瓦。这就是我的兴趣所在。”
500千瓦大约相当于670马力。的即将推出的第二代电动方程式赛车排位赛最高功率为250千瓦，正赛最高功率为200千瓦，排位赛最高功率为335马力，正赛最高功率为268马力。
据推测，这辆新车可以时速超过300公里直道(186英里/小时)。这种功率输出超过了第一代电动方程式赛车的显著优势，这只能匹配即将到来的赛车在排位赛中的200千瓦的比赛输出比赛用150千瓦(201马力)。
欧宝娱乐怎么样记者联系了梅赛德斯的赛车运动部门，以核实沃尔夫的言论，其通讯主管布拉德利·洛德也做出了同样的回应。
“托托关于Gen3赛车'可能'外观的评论是对电动方程式发展的一般性陈述，而不是针对梅赛德斯，”洛德在一封电子邮件中表示欧宝娱乐怎么样．“这不是我们已经拥有或正在推动的具体技术目标——FE的技术路线图是由系列赛组织者和车队一起决定的。”
“不过，我们即将推出一款总功率为360千瓦的电动汽车项目一所以我不确定实现500千瓦这样的输出会有任何具体的技术障碍，如果这确实是一个目标，并进行了适当的开发。”
动力的增加可能会为电动方程式赛车对车迷的吸引力增加一层，这种吸引力已经被传统的开轮赛车系列(如f1和印地赛车)抢去了风头。然而，声音可能在任何一点上都无法相提并论，电动方程式赛车发出的大部分噪音来自变速箱直切齿轮的呜呜声。
当速度更快的第二代赛车在即将到来的2018-2019赛季电动方程式赛车(Formula E)上亮相时，共有七家主要国际汽车制造商将派出工厂参赛。日产、DS、捷豹、宝马、奥迪、保时捷和梅赛德斯都将在下赛季参加电动方程式比赛。
梅赛德斯在这个系列赛上投入了大量资金，以至于它取消了长期运行的DTM计划，转而支持电动方程式赛车，这将得到该品牌在过去四个赛季中在一级方程式赛车中的成功的支持。如果梅赛德斯的电动方程式项目能像它的一级方程式那样成功，我们可能会看到另一个一边倒的赛车系列赛。