朋友们，这是一个了不起的教训，互联网只能告诉你故事的一部分。昨天，当专业设备制造协会(SEMA)发布一份新闻稿标题为“环保署试图禁止将车辆改装为赛车。”SEMA的宣传集中在一套拟议的新EPA法规上，并给出了一个典型的证明利益的标题，中型和重型发动机和车辆的温室气体排放和燃料效率标准-第二阶段SEMA表示，这将阻止车主将他们的有轨电车改装成赛车。
SEMA发布的声明称，“虽然《清洁空气法》(CAA)禁止对机动车进行某些改装，但很明显，为比赛而建造或改装的，而不是在街道上使用的车辆，不是国会打算监管的‘机动车’。”
互联网发起了攻击，所有熟悉的比喻都得到了倾听:从在无关提案中插入的可耻法律，到政府越权和黑色直升机。但SEMA的描述是不正确的，因为CAA的相关部分禁止对发动机进行改装，而不是“机动车辆”。最重要的是，SEMA的愤怒至少比计划晚了39年。
美国环保署副新闻秘书劳拉·艾伦告诉我们，“人们可以使用美国环保署认证的机动车参加比赛，但为了保护公众健康免受空气污染，《清洁空气法》特别禁止篡改或破坏这些车辆的排放控制系统。”
修改任何文件都是非法的尾气排放设备自1977年《清洁空气法》(Clean Air Act)修订以来，在美国销售的任何用于道路合法使用的发动机上，都必须使用该标准。这叫"篡改"在公告里环保局发给机械师的文件1980年，它被定义为“拆卸、断开、损坏或以任何方式使安装在机动车或机动车发动机上的任何排放控制装置或元件失效”。对于仅用于轨道的用途没有任何限制条件，篡改涵盖的是发动机的认证用途，而不是汽车。一个更新的公告已发送给机械师1993年，在1990年对《清洁空气法》进行了修订之后，建议扳手在没有获得epa认证的涡轮增压器的发动机上安装涡轮增压器也是非法的。另一个2009年出现了改进．你可以在被轻松命名为“禁止行为”CAA的一部分。
39年来，把催化转换器从你的马自达Miata上拆下来并把它变成一只追踪鼠都是违反联邦法律的。26年来，强制征兵都是违法的。根据法律的规定，你要么保持原始引擎的规格，要么安装一个专用的赛车引擎。
这就是为什么，例如，环保局起诉了边缘产品公司2012年，他销售了一款可以让皮卡发动机绕过柴油颗粒过滤器的设备。不管车主是否只在越野上使用卡车，改变epa认证配置的排放协议都是非法的。
艾伦说:“SEMA所评论的拟议法规并没有改变这一长期存在的法律或方法。相反，在重型温室气体法规制定中提出的语言只是明确了机动车和非道路车辆(如越野自行车和雪地摩托)之间的区别。”
这对你和SCCA会员意味着什么?没什么。因为除了非实质性的澄清，什么都没变。
那执法呢?当我们向艾伦询问此事时，她回答说:“在选择执法案件的过程中，环保署已经并将继续考虑被篡改的车辆是否专门用于比赛。美国环保署仍然主要关注在公共道路上使用被篡改的车辆的情况，更具体地说，是售后市场制造商，他们在公共道路上使用的车辆上销售破坏排放控制系统的设备。”
所以保持冷静，继续比赛。不要让网络影响到你。