本田周四宣布，其性能开发部门现在向北美客户销售Civic Type R热掀背车的比赛版本。
在其道路上的形式，Civic R型已经够快了。它拥有的纪录，街道合法，前轮驱动量产车在两个纽博格林以及葡萄牙的埃斯托里尔(Estoril)，这不仅仅是因为它灵敏的操控。它的2.0升涡轮增压四缸发动机产生306马力和295磅英尺的扭矩，前轮以某种方式处理，使汽车在6秒内实现从0到60的时间。
当然，赛车是完全不同的一种动物。
与公路车一样，思域Type R TCR是一款前轮驱动的掀背式轿车，配备2.0升四缸发动机，为涡轮增压器提供动力，但两者的功率输出差异很大。经过调整的TCR可以降低330马力和310磅-英尺的扭矩，这些扭矩通过多盘离合器、桨移Xtrac六速变速器向下流动，并输出到18乘10英寸的OZ赛车合金车轮上。
有足够的动力，但停止呢?本田性能开发公司也检查了这个盒子，六个活塞制动卡钳夹紧了前面的15英寸排气式制动转子，两个活塞卡钳模仿了后面的大兄弟，在那里他们挤压10.2英寸的实心钢转子。Ohlins减震器在所有四个角落都有可调的滚动条连接悬挂从一边到另一边。前悬架是紧凑的麦弗逊支柱设计，后方是多连杆。
速度很快，但可靠吗?该死的直。Civic Type R TCR在2018年倍耐力世界挑战赛(Pirelli World Challenge)的12场比赛中没有发生任何机械故障，在那里它赢得了5次TCR级别的冠军，为Ryan Eversley赢得了一场级别的胜利。
思域型R TCR与公路车共享多少是不确定的。它是一个剪影赛车与定制的赛车引擎，还是它是从量产车改编的?欧宝娱乐怎么样联系了火奴鲁鲁警局询问关于这辆车的更多信息，我们会在收到回复后更新。
我们不禁希望一辆特殊的TCR公路车有一天能来到我们的面前。它和大众高尔夫GTI TCR.．.我们也不指望它能投入生产。哦。