虽然大多数人都在抱怨纳斯卡和一级方程式都是各自以前的影子，但世界拉力锦标赛却有保持在正确的道路上．这是一个简单的公式——太强大的汽车在覆盖着冰、沙和泥的太狭窄的小路上开得太快。最主要的是，如果所有的传奇制造商都来和福特之类的公司合作，那就更好了。
幸运的是，奥迪似乎正在响应这一号召，可能会在WRC回归，其中应该包括自夸的Quattro铭牌附在火焰喷吐A1掀背车上。
根据WRC的官方网站，这项工作将由Mattias Ekstrom牵头，他是一位在DTM比赛了近20年的成就卓著的赛车手。他新成立的EKS JC团队正在开发一个Quattro A1到Rally2规格，这意味着它将在WRC2和WRC3支持系列中竞争，而不是主舞台。尽管如此，这仍然是一个开始，可能会成为未来项目的跳板。
“当新一代奥迪A1推出时，我们知道我们(想)在它的基础上做出一些东西，”埃克斯特罗姆在一次官方发布会上说。“因为每个人都知道我对拉力赛的热情，我们很快就明白了，我们要制造一辆拉力赛车。”
首先，Quattro A1将完全由EKS JC小队运行。然而，埃克斯特伦解释说，该计划是提供多个例子客户团队以后再购买。
“汽车已经准备好了，”埃克斯特伦继续说道。“剩下的就是准备工作了。我们需要做一些测试公里来收集信息。目前还没有确切的日期，但很明显我们将在春夏的一些比赛中看到这款车。”
他补充说:“目前，这辆车只是供我们自己使用，但当我们对它的性能感到满意时，我们将向其他竞争对手提供租赁或购买。”
它拥有263马力，1.6升涡轮增压直列四缸发动机，与前奥迪Quattro荣耀的重型增压直列五缸发动机略有不同。不过，这应该是足够的能量北欧电影在每个波峰和弯道之间达到三位数的速度。
对于汽车的底漆，请查看EKS JC的视频，它穿着熟悉的黄白制服。
最初的奥迪S1 Quattro在1987年以24场胜利的成绩结束了它的工程运营生涯。请注意，这些都是在58次反弹中获得的——这是个不错的百分比。
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