这个星期天,这是半个多世纪以来的第一次在美国，纳斯卡杯系列赛(NASCAR Cup Series)将回归其松软路面的根源，再次在泥土上比赛。不是去参观遍布全国的数百个肮脏的短椭圆形，而是把田纳西州东北部的布里斯托尔赛车场变成一个椭圆。与一些人预期的相反，这个过程一点也不轻松。
2021年实际上是布里斯托尔赛道作为椭圆土赛道运行的第三年，2000年和2001年，这条赛道为纳斯卡相邻的不法之人世界铺设了粘土。据报道，尽管这种转变吸引了粉丝，但也带来了所有必要的负面报道在当地道路上穿得很重当所有这些都说了，做了，轨道操作员不得不再次清理表面。这一次，这一过程涉及的重量仍然很大，但技术进步和一些聪明的想法让赛道所有者更聪明地完成工作，而不是更困难。
据报道，为期三个月的转换过程始于1月7日ESPN再撒上一层木屑，这样做可以简化清理工作。根据Autoweek这一层向下延伸到布里斯托尔的内场停机坪上，将赛道表面从40英尺扩大到50英尺，从而将倾斜度从24-28度降低到19度。这将减少垂直和增加横向转弯负荷，纳斯卡希望这将使比赛更具竞争力。
接下来是地基层和填充物层。其中一些是从布里斯托尔最后的泥土改造而来的——据报道，它就存放在附近。这些土是通过配备gps的推土机和平地机精确地铺开和压实的，以确保表面平整稳定。计时和计分设备是在最后一层比赛场地完工之前铺设的，而这一场地的构造似乎很复杂。
当谈到建造一个未铺设的椭圆形时，一个dirt-is-dirt态度是灾难的起因。据报道，含有太多沙子的土壤会加速轮胎磨损，并且无法保持水分，而含有太多淤泥的土壤会导致表面不稳定。土路需要适当比例的粘土，再加上微生物产生的特定pH值，才能产生稳定的表面，保持水分，从而不会扬起太多的灰尘。
据报道，要找到合适的表面材料，需要寻找20个不同的地点，并送去土壤样本进行分析。幸运的是，在附近找到合适的泥土后，这些材料就被卡车运进了布里斯托尔，据报道，布里斯托尔的泥土进口总量达到了2300辆卡车，相当于23000立方码，重约3万吨。最后一层也经历了同样仔细的分布和分级过程，然后被测试车压实，最后在上周末由Dirt Late Models进行了测试。
纳斯卡将从今天，周五开始，为卡车和杯系列分别在星期六和星期日举行的比赛《不法之徒世界》也会有自己的机会下个月在赛道管理部门开始清理混乱，为9月份纳斯卡赛车的柏油赛做准备之前——尽管人们想象很难完全掩盖数百辆汽车在泥土上呼啸而过的证据。
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