杰瑞·佩雷斯
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宝马回归跑车比赛的顶峰现在已经确定，以下谣言上个月，该品牌可能会开发一款新型LMDh级混合动力原型车。宝马M的老板马库斯·弗拉什宣布了这一消息Instagram账号分享了一张照片，并配文:“我们回来了!代托纳2023。”
这张照片展示了标志性的V12 LMR赛车，它在1999年的勒芒大奖赛上击败了丰田、奥迪和帕诺兹等车，赢得了总冠军，这是宝马迄今为止唯一的一辆车。尽管对即将到来的赛车知之甚少，但很明显，考虑到LMDh级的性质，它不会由一个发动机提供动力，甚至远远类似于它的前辈。
将在混合LMDh领域的竞争世界耐力锦标赛，这些赛车也将共享一个规则手册与IMSA WeatherTech SportsCar Championship合作，使每辆车都可以参加劳力士24 Daytona和勒芒24小时耐力赛等赛事。到目前为止，只有保时捷、奥迪、讴歌和宝马承诺加入这一行列。
跟随该品牌未来耐力赛车的发展将是有趣的，尽管它享受着从头开始的全新构建的自由，但不可否认，在底盘、传动系统和空气动力学元素方面，它必须遵守一套严格的规则。不仅零部件必须符合新的赛车类别的规定，而且许多零部件也将在竞争车型上找到——这是宝马22年前在其原型车比赛时不必处理的问题。
最后但并非最不重要的是，它将采用新的超大的格栅？我们当然希望不是这样。
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