F1的三重头意味着车队工作人员的马拉松旅行

随着墨西哥-巴西-卡塔尔的比赛开始,一名红牛工程师分享了比赛的真实情况。

通过 ob 体育在线竞猜 | 发表 2021年10月1日上午9:58
F1的三重头意味着车队工作人员的马拉松旅行
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在2019冠状病毒病大流行期间,f1车队面临着与任何赛车系列相同的赛程挑战。这一切都因为绝对的决心而变得更加困难试着参加23场比赛尽管年年中一再发生变化,使得穿越世界的道路看起来就像某人试图解决超自然连环杀人案一样。这对每个人来说都很艰难,但对球队的员工来说可能尤其如此。

最新的赛程变化是11月下旬的TBC赛程已经被转移到卡塔尔的Losail国际赛车场占据。关于这一点有很多可说的——卡塔尔已经签署了为期10年的新合同来举办大奖赛——但最明显的事情之一是,从地理上讲,这完全没有意义。

F1现在从伊斯坦布尔到COTA,这在一开始就没有足够的意义,因为我们是只是就在黑海对面的索契,所以这是一个很自然的地方。然后返回一个星期,然后到达墨西哥——同样,有点接近COTA,可能更自然——圣保罗,然后卢塞尔,连续三个周末,还有一些残酷的长途旅行。

卡塔尔的理由是合理的,因为墨西哥和巴西在英国的旅行红色名单上,这意味着工作人员返回时必须在酒店隔离。由于大多数F1车队和冠军工作人员都在英国,这真的行不通,所以在卡塔尔的10天工作让他们摆脱了困境,让巴西和墨西哥变得可行。但代价是什么呢?

一位红牛高级系统工程师在推特上发表了一条帖子,解释了F1周末如何真正为车队成员工作。这不仅仅是三天甚至四天的跑步。这样做会让你彻底筋疲力尽。

值得注意的是,这个家伙——以及我们所有在f1工作的人——完全知道这是一种特权。这是每个人都渴望得到的东西,每个人从小就梦想着它。我们知道这是非常酷的,但这一知识并不能解决维修站工作人员的伤病或在连续第三周找到更多的精神专注。精疲力竭一直是F1的一个风险,但背靠背比赛的增加使用和不断扩大的赛程使它成为一个该死的确定性。

以下是车库工作人员所做的事情,从有人在推特上说“这是比赛周”的那一刻起,到车手们已经坐飞机返回里维埃拉。欧宝娱乐怎么样

这位不愿透露姓名的红牛工程师在推特上写道:“周一:乘飞机去参加活动,通常是在租了车、行李等后,晚上到达酒店。”“根据时间的不同,也许你会去当地吃晚一点的晚餐,否则就是你在飞机上或机场吃的东西。”

他说,周二车库开始建造时,情况也差不多。“早上7点离开酒店,赛道上还没有餐饮,所以是酒店的自助。前往赛道开始打开车库/货物,午餐是赛道所有者能召集的任何最好的一餐。每天工作12个小时,晚上9点回到房间。”

根据我的经验,这可能对一天的时间长短有点乐观,这很容易变得更糟,特别是在赛道附近无法预订酒店的地方,或者在你必须等待特定的交通工具而不能乘坐租车的地方。(就像在一些被认为太危险的赛道上一样。)

他说,周三是“昨天的重演,但这一次可能会有热情好客,如果是的话,你会在赛道上吃早餐、午餐和晚餐。”同样,回到你的房间很晚,也许有时间和你的家人视频聊天。”

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然后,什么被归类为比赛周末,开始于周四的媒体日。围场更忙了,有更多的东西可以运作。不过,对于修车厂的工作人员来说,情况大致相同:“造车日,在赛道边吃三餐。在赛道上呆上12个小时就够了,更可能是14个小时以上。”

我们都知道周五到周日会发生什么,尤其是周五和周六。他说:“(12)小时是一天的好日子。”当然,如果司机出了车祸或者出了问题,你不可能不迟到进行重建。

比赛日是一个混合袋的车库工作人员。即使有值得庆祝的事情,他们还有更多的工作要做。“星期天:是比赛日,也许你已经有了一个结果,太棒了,”工程师说。“现在有趣的开始了,你用两天时间建的那个车库?”它需要在(4)小时内清理完毕,装载完毕,准备前往下一场比赛。”

然后,周一,你可能有机会坐早班飞机回家看望家人。不过,正如这位工程师挖苦地说的那样,如果你已经去了下一场比赛,你就不能去了。“但(如果)是三重航班,你的航班不是回家,而是飞往下一个赛事,所以你可以再次从周二开始。”

没有人想质疑在F1工作很酷,但假装在巨大的国际差距和巨大的赛季中这样工作是可持续的是不负责任的。人们不可能达到这项运动所要求的水平,无论他们多么努力地尝试或说服自己,如果他们反复这样做的话。

在F1工作,想要谈论三重头?hazel@thedrive.com

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