在纽约每天驾驶斯巴鲁拉力赛车一周后我学到了什么

我甚至开着我的斯巴鲁RX赛车去公路旅行。

通过 亚伦布朗 | 更新 2017年5月25日上午11点
在纽约每天驾驶斯巴鲁拉力赛车一周后我学到了什么
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大约三周前,我终于决定实现我的汽车梦想之一,买一辆拉力赛车。这是个好主意吗?可能不会。上周,那辆车——一辆登记在册的1987年斯巴鲁rx——出现在我的车里,状态完全正常,所以我决定每天都开它。以下是我所学到的。

人们不知道那是什么。

亚伦布朗

斯巴鲁RX是基于第三代斯巴鲁里昂。ProductionCars.com的数据显示,该车共生产了5000多辆,每辆都配备了涡轮增压1.8升四角四缸发动机,输出115马力,配备了双档位五速变速器和带有锁定中心差速器的四轮驱动系统。作为Autoweek早在2014年,它基本上就是最初的WRX。

如果你了解我,你就会知道我喜欢好的wrx -我现在每天开的车是2016我之前有一辆2002年的和一辆2000年的2.5卢比-所以我应该看看这一切开始的地方。

我的车已经跑了大约15.7万英里,是一辆完整的拉力赛车,配有所有的安全设备和SCCA拉力赛日志。它有一些划痕和凹痕,但那又怎样?真该死集会汽车

目前的排气装置广播一个相对安静的斯巴鲁burb - orSuburble但外观造型线索给人一种80年代末丰田凯美瑞或类似日本汽车的四四方方的感觉。

有几次,有人拦住我,问我开的是什么车——有一次,一个司机开的是一辆改装过的Scion FR-S。此外,说到wrx,我在新款四驱跑车的司机中完全没有得到Subie wave的喜爱。即使大多数斯巴鲁爱好者也不知道这是一款经典车斯巴鲁就在他们眼前。

当我把车停在布鲁克林时,一个从卡车里拖货的送货员告诉我,在他的祖国洪都拉斯,他们把rx当成出租车。但也有可能是车边上的拉力赛号码把他弄掉了。显然,洪都拉斯的出租车看起来很种族黄色和黑色数字在侧面,和我的相似集会汽车上次活动的数字。

另一个路过这辆车的人说,他在以色列的家的第一辆车是RX。他看到那辆车非常兴奋,为了让我知道,他几乎在布鲁克林大桥上阻断了交通。

不管他们是否知道这是什么,当一辆整装待发的拉力赛车在纽约街道上行驶时,人们的表情是相当惊人的。

它有垃圾燃油经济性…对于有轨电车。

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据我所知,RX的油箱容量约为13加仑。由于该车缺乏坚固的高速公路齿轮,在时速约75英里时,发动机的转速为4000 rpm。所以在长途公路上行驶时,这车基本上会吸油。

如果我没算错的话,我看到的是每加仑15英里。对于拉力赛车来说,这并不糟糕。对于一辆115马力的四缸街车来说,这是相当卑鄙的。

它实际上是相对舒适和实用的。

上周,我选择了自己和妈妈开着RX来回两个半小时。我妈妈不是一个爱车的人,事实上,她害怕开车,在过去,她给了我地狱为我的计划汽车的滑稽动作。但在RX里开了大约五个小时后,她告诉我,她其实觉得这辆车很舒服。

让我提醒你一下,这是一辆全笼拉力赛车有比赛座椅和自定义拉力赛悬挂装置。

这车不适合纽约的夏天。

我的RX没有空调。这意味着当外面90华氏度,空气变得很厚的时候,堵在路上基本上是最糟糕的。

一旦车子真正加速,情况就没那么糟了。之前的主人在屋顶上增加了一个拉力铲,为机舱提供了固体进气口。窗户开着,稍微想象一下,几乎就像有一个全面的空调。

只有在炎热的天气里,它才会到达比赛座位开始被我的汗水浸湿的地方。

在街上停车真伤脑筋。

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车门是锁着的,但我非常偏执,总有一天会有人出现,把我的引擎盖别针打开,然后从引擎盖下面启动我的车。

每次我回到我把车停在路边的地方,发现它还在那里时,我都稍微松了一口气。不过上周,当我把车展示给道路和轨道克里斯·帕金斯,当他说:“放松点,你可能是这个城市里唯一一个真正想偷那种东西的人。”

运送一辆汽车很贵。

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我花了至少一个星期的时间来决定我是要飞到爱达荷州的博伊西,从卖家那里取车,还是委托一个开放的汽车运输公司来取车。相信我,我喜欢旅途愉快但我对驾驶一辆可能在从爱达荷州到纽约市的2500英里范围内抛锚的赛车并没有什么感觉。事实上,我认真考虑这件事的唯一原因是,一开始我得到的运费报价在1200美元到1500美元之间,大约是我整辆车价格的四分之一。

在和这辆车的前主人埃里克仔细地来回挖掘之后,我找到了一个搬运工,他愿意以接近1000美元的价格买下这辆车。是的,这是一大笔钱,但可能比在内布拉斯加州或美国中部的某个州抛锚要好。

这让我想起了很多我的保时捷944

我有两辆保时捷944.关于944最好的事情之一是,它是一个掀背车,在后面有一个像样的存储空间。最糟糕的事情之一是它慢得要命。幸运和不幸的是,RX直接落在944的脚步。它的后部有相当大的空间来运送任何必要的好东西,但它也慢得令人畏缩。

即使涡轮增压压出8 psi,根据汽车的售后增压表,它几乎不动。

有趣,但是很慢。

它有很强的抓地力。也许太多了。

亚伦布朗

在我和母亲进行了两个半小时的自驾游之后,在返回之前,我有机会在纽约卡茨基尔地区的一些土路和砾石路上驾驶RX。在试图保证事情的安全并防止给其他人带来麻烦的同时,我试图用赛车相对新鲜的米其林拉力赛轮胎来感受抓地力水平。有点令人惊讶的是,这辆车保持得很好。

事实上,我有点担心,因为这辆车甚至感觉没有足够的扭矩来打破松散表面上的牵引力。

但也许在某些方面,这是好事。

联系作者Aaron Brown,地址是aaron.brown@timeinc.com

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