被认为是最好的m -coupe之一(因此，最好的汽车)宝马从未生产过，但E46底盘M3仍然是一款备受追捧的汽车。凭借强劲的自然吸气式直列六缸变速箱和与之匹配的六速变速箱，这款M3成为宝马现代m型轿车系列的里程碑，尽管已经使用了15年，但一款低里程的车很容易就能卖到原价的60%以上。最近出现了一款几乎全新的M3带上拖车它的里程表上只有2000英里，这使它成为现存的E46 m3的最低里程之一。
宝马的一长串汽车吹捧标志性的m标志可以追溯到1978年，当时它推出了E26 M1。这款车标志着宝马m部门的开始，是这家德国制造商与兰博基尼(Lamborghini)之间关系破裂的结果。在一次成功的运营之后，四十年后，宝马继续在整个系列中制造m型汽车。该3系列收到它的第一辆m车在1986年，当E30 M3来到生活。它在历史上的地位是无可争议的，事实证明它仍然是金钱可以买到的德国汽车的最伟大的例子之一。随着时间的推移，宝马开始致力于其下一代平台E36，并于1992年发布，并开发了一款感觉完全不同的汽车。北美受到了不公平的待遇然而，当谈到E36 M3时，欧洲看到了一辆不受约束的伟大汽车。
随着E46底盘的发布，宝马在2000年带回了一款更现代的精致和强大的M3。这不是一个剥离版的欧洲版本像E36，这是一个爆炸驾驶。宝马将一台3.2升直列六缸发动机塞进机舱，能够以7.900转/分钟的红线输出333马力，成功登顶很难选择一个更好的动力系统配置．这款轿跑可以在5.1秒内从静止加速到每小时60英里，使其成为迄今为止最快的m型车。当然，这些数字使用的是宝马的连续SMG II Drivelogic变速器，这是一种过于复杂的人造自动变速器(它没有离合器踏板)，一旦出现问题，可能会耗尽你的钱包。那些选择手动变速箱的人会牺牲零点几秒的时间来体验在六个档位上划船的快感。
这款特别的双门跑车是一切宝马纯粹主义者感兴趣的E46 M3可能想要;六速变速箱，出厂时的内饰和外观保持良好状态，行驶里程极低。唯一可能缺少的是E46的标志性油漆，拉古纳塞卡蓝(虽然喷气黑色看起来一流)。在我写这篇文章的时候，距离拍卖结束还有五天的时间，这辆车的出价达到了30500美元，与标价52770美元相差不远。我们见过一些超过10000英里的售价超过5万美元已经有了，所以这个所有者很可能会看到相当大的变化。
可悲的是，里程表上的数字也意味着E46 M3没有太多的驱动。我们愿意认为，它在公路上行驶的2000英里充满了乡村的激情，并在曲折的道路上吃掉了弯角，但这辆车的奇妙状态表明情况并非如此。无论新车主是选择拥有一个新的车库女王，还是想再次过上2002年的生活，这款车肯定会很受欢迎。