2017年纳斯卡赛季大结局后，该系列赛失去了过去二十年来最大的赚钱者:小戴尔·恩哈特(Dale Earnhardt Jr.)。当然，这位北卡罗来纳州人、戴尔之子不仅仅是一笔金融资产，疯狂粉丝无数次的英雄崇拜证明了这一点。他是货真价实的。他的退休是自他父亲去世以来纳斯卡受到的最严重的打击。要想弥补拉尔夫(以及纳斯卡的暴躁良心托尼·斯图尔特)所说的失地，单靠一个大牌车手是不够的待会儿见．
那么，法兰西家族要从哪里吸引球迷和赞助商呢?这不是乔伊·洛加诺(Joey Logano)，他在近10年前给这项运动带来了“切片面包”的绰号。凯尔·布施(Kyle Busch)也不是，他的受欢迎程度总是会被一种无可争议的排斥所掩盖。
纳斯卡应该求助于凯文·哈维克，这位铁腕磨工在纳斯卡20年的大部分时间里都或多或少地处于前沿和中心。
哈维克是必不可少的风云人物，即使他不接近小戴尔的营销吸引力。这两个车手是巨大的，完全的，绝对不同的，他们已经证明了，就在去年8月，哈维克打破了一个潜规则，实际上说了15次最受欢迎的车手没有那么多的天赋。从那时起，两人之间就发生了一些小冲突。今年4月，恩哈特表示，他仍然没有忘记哈维克说过的话:
“(朱尼尔)还没有成为我们最成功的车手。当你看看其他运动，比如篮球和足球，再看看他们最受欢迎的运动员，他们也是最成功的运动员。”
哈维克在Sirius XM的广播节目中继续说，实际上，对恩哈特的赞美应该属于他的亨德里克赛车队队友吉米·约翰逊。毕竟，他和理查德·佩蒂(Richard Petty)和老戴尔(Dale jr .)并列第七届杯赛系列赛冠军。
“所以对我来说，我认为小戴尔在阻碍纳斯卡的发展方面发挥了很大的作用，因为他拥有大批的粉丝，能够到达我们任何人都不可能到达的地方。但他在亨德里克赛车运动公司10年里赢了9场比赛，一直无法超越这个范围。所以我知道这些不是最受欢迎的评论，但这些都是你在统计表上看到的现实事实。”
这场宿怨的重要性并不能定义哈维克对以前美国观众最多的体育运动的价值，但它的背景对理解这场争论很重要。
那么，一个未来几乎没有什么顶级比赛机会的42岁球员哈维克是如何成为一个充满年轻天才的系列赛的枢纽点的呢?他的强度和激情是两个突出的因素，在参观了上周在塔拉迪加超级赛道的比赛后，哈维获得了杆位和P4的成绩，我亲眼看到了这两种品质。
到目前为止，哈维在2018年表现出色。他成为了第一个获得三次杯赛系列赛胜利的人(连赢，没有少)。他从本赛季的第二场比赛亚特兰大开始，一直持续到菲尼克斯，在那里他完成了帽子戏法。在这次比赛中，我们看到赢得2014年冠军的同一辆哈维克又回到了特有的状态:动力、强度和严重的刺痛。
过去的哈维克在拉斯维加斯的中期胜利后重新出现。当纳斯卡认为他的后窗支架低于标准值时，这位加州人面临争议，并被罚款5万美元，并暂停了排名第四的SHR福特老板罗伯特·史密斯参加两场杯赛系列赛。不仅如此，哈维克总共被扣掉了7分，其中5分来自他的比赛胜利，1分来自每个阶段的胜利，这让他失去了积分榜的榜首。他没有哀叹这个决定，也没有抨击这个系列赛，而是继续做自己的事情，并在下周赢得太阳队的比赛中弥补了被罚的分数。
当他在接下来的比赛中获胜后被问及是否仍然对拉斯维加斯的不幸感到恼火时，这种情绪爆发了，但并非没有委婉的语气。
哈维克说:“我想我在周五已经解决了所有问题。“现在发生了很多好事。你可以回去听所有这些东西。我对你们很坦诚，回答了你们所有的问题，在周五做了你们想让我做的一切。我对此非常诚实。这就是我的感受。”
哈维克的单向观点得到了斯图尔特-哈斯赛车队共同所有者托尼·斯图尔特的补充，他以简洁的举止而臭名昭著。尽管在很多情况下，他们的做法不同，但哈维克和斯图尔特的车主/司机关系能激发出粉丝们在这个通常平淡无奇的付费游戏世界里一贯要求的热情。这对搭档的活力来自于这项运动的起源，其特点是草根的、比赛取胜的心态。对于那些抱怨缺少真正竞争对手的纳斯卡车迷，我指的是这两位前冠军。
这种高水平的能量有效地转化为对这项运动的崇拜——这是纳斯卡在经济困难时期可以利用的另一件事。
哈维的赛季中有很多更微妙的例子可以证明他的强度。5月28日星期六，他是在塔拉迪加举行的Xfinity系列赛的全车手广播团队的一员。哈维克、洛加诺、瑞安·布莱尼、小布巴·华莱士等人一起参加了一个相当有趣的节目，其中不乏幽默轶事和中肯的分析。但比赛的高潮出现在比赛的最后。比赛冠军斯宾塞·加拉格尔(Spencer Gallagher)是GMS Racing的车手，他被拍到与父亲和车队老板莫里斯(Maurice)在胜利巷庆祝。
当镜头从游行队伍移回卡座时，哈维克的脸上含着泪水。
这有多厉害?
这位超级强悍，时速200英里，经验丰富的老将三小时前从他的杆位冠军车里走出来，在看台上为这个刚刚赢得职业生涯第一场比赛的年轻小伙子哭泣。你如何定义“有影响力”并不重要;那一刻就属于这一类。让人们参与并感兴趣只是战斗的一部分，而这可以由任何公司的笨蛋组织起来。但是，对一项已经参与了近30年的运动表现出这样的热爱，这显示了你真正的性格——这就是让粉丝们一周又一周地回到这项运动中的原因。
在今天的千禧一代司机中，哈维克缺乏化学反应。从他在新闻发布会上口述的方式到他如何在赛道上驾驶，他和其他所有人之间的差异是显而易见的。他的眼神很冷淡，但(通常)并不怀有敌意。他代表纳斯卡面对下一波竞争对手的方式是A-1，与过去的那些人相比，他们傲慢的观点和粗鲁的行为已经变得陈旧。
对于那些期待纳斯卡孕育下一代年轻人的人来说，你必须等上一段时间。但对于那些能够看穿社交媒体引发的质疑和泛泛之论的人来说，这项运动的一个主要例子就在这里，而且比这些新来者存在的时间还要长。