新闻,宝马的围攻“我”部门将从电动汽车转向无人驾驶的,宝马i8跑车的特设re-review上来欧宝娱乐怎么样办公室。批评家和有超过一种很少有人不。
“这是一个汽车的混蛋,”一个编辑器。“这是给一些低级的工作室exec居住在加州贝弗利山和生病了他的法拉利,因为每个人都有一个。”
“我想买一个i8他整个的人房子由Brookstone凉帽Schlemmer”另一个思考。
i8,像它的有趣小城市汽车兄弟i3,未能推出以来,一鸣惊人。但这一事实应凿在汽车的墓碑(这是肯定做好准备在你读这篇)作为唯一判决车辆?认为i8最初是在2009年推出的愿景高效动力学concept-same理念:三缸涡轮增压发动机的插电式混合动力车(概念)柴油,而不是气体,然后打上2011年i8概念,Hollywood-ified版本做配角不可能的任务:鬼协议同年。然后,另一个概念,其次是另一个原型(世爵的概念,在2012年,双门跑车原型,在2013年之前生产的汽车在2014年代中期交付给欧洲客户,和我们的客户看到他们当年晚些时候。
换句话说,像讴歌NSX等车型的底盘,宝马显然迪克汽车宣布一个技术先进、哲学上有趣的车辆,然后不断地重演一样的叙述多年竞争对手了,甚至吹过去的市场。你知道在2014年晚些时候发生了什么?特斯拉型号S P85D宣布。daily-drivable,全电动豪华轿车明显更快的加速度和更多的高科技方面早期采用者cred-for四十多个大宝马的价格从148250美元。i8吐司。
但这并不使它成为一个坏车。它仍然是令人震惊的,一种architectural-origami-as-exotic-car,像四个轮子上的特拉维夫艺术博物馆。(根据我的经验,在街上,头比法拉利F12 Berlinetta和迈凯轮570 gt的总和。)那个小解决鞋盒大小的引擎有一个巨大的,喧闹的个性,并使所有正确的声音(即使有些假);汽车有一个僵硬的、昂贵的碳纤维强化塑料乘客细胞;拉是激烈和线性。有合法的乐趣开车。
但这并不能解决所有其他的东西。所以,世界将如何记得i8吗?从一个任性的,失败的露面妥协宝马拼命相关性吗?或罕见的奇怪,但是非常出色的实验,遭受贫穷的时机和管理不善转出?