上周，我拍摄了我的第400个“一拍”视频冒烟的轮胎．这是很多汽车的评论，无论你如何划分，特别是在短短两年。虽然我已经花了大量的时间在我能找到的各种各样的汽车上——新的、旧的、原始的和近乎糟糕的——但在400个视频中，大部分都涵盖了改装的、运动型的街车。到目前为止，最受欢迎的车型并不会让你感到惊讶:野马和卡马罗，Miatas和斯巴鲁斯，以及最新款的Bimmers占据了榜单。我试着找到了这些车的库存版本，轻微改装版本和严重改装版本进行比较。如果你碰巧看过我的视频，首先，谢谢你非常多因此，你可能已经认识到我喜欢看到的一系列修改的模式，因此，跑车。对于那些没有时间看400个视频的人，我不怪你们。这里有一个入门:
第一步:选择合适的车。
这似乎是显而易见的，但我周围有很多汽车人，我无法告诉你有多少人买了一辆车，却绝对地、毫无表情地打算用它来做一些它从未想过要做的事情。我个人现在已经落入了这个陷阱……两次。对于一个爱车的人来说，汽车是自我的延伸，而给观众带来惊喜的想法是非常有吸引力的。我喜欢锦囊妙计。所以，当我们想出一个方案，把一辆大型福特旅行车变成一辆自动越野车，或者任何一辆车变成与其设计意图规模相反的东西时，我们从第一天开始就在打一场艰苦的战斗。哦，如果我在赛道上看到你，我会站起来为你鼓掌，毫无疑问，但问题是你要花两倍的时间来痛苦地开车。要么是这样，要么驾驶体验本身就不会像你想象的那样。
这也适用于更“普通”的有轨电车。把你的优先级排列好，因为一辆车的某些方面是无法通过调整来改变的。你无法真正改变一辆车的基本底盘结构、重心或尺寸。你不能加减空格。你可以把价值2万美元的赛车规格悬挂放在掀背车上，但如果你告诉自己它现在的转向像Boxster，那你是在骗自己。
即使你打算在路上改装汽车，你也应该真正认识到，没有什么可以取代工厂开发，在寻找售后市场之前，购买最好、性能最高的汽车版本。为了让宝马335i比M3更快，你还不如直接买M3。
步骤2:明智地选择你的mod。
汽车公司以库存的方式生产汽车是有原因的:他们希望每一款汽车都能吸引尽可能多的观众。虽然从内部看，汽车爱好者的世界似乎很大，但我们实际上是一个相当小众的市场。所以我们可以修改我们的车来适应，但每次修改都伴随着妥协。在改装汽车时，你应该考虑这种妥协。一个积极调整悬挂可能会帮助赛车弯角在赛道上有点平坦，但它可能会使赛车可怕的驾驶在道路上。超大的轮胎可以提供更多的抓地力在极限，但会导致前端镖在不平坦的路面。更大的凸轮轴可以产生更大的动力，但可能会使汽车怠速粗糙。更大的车轮可能看起来很酷，但可能会破坏行驶质量，甚至会减慢车速。
关键是，要现实的期望从那辆车，以及如何赞美最好的什么车不走得太远。人们毁坏爱车最常见的方式是追逐峰值功率，而忽略了他们实际使用最多的功率带。当我还在上高中的时候，我有一辆野马，装了一个更大的凸轮轴，它承诺在6000转/分钟的转速下获得+25的峰值马力。我没有想到的是，在4500转/分以下，动力和扭矩都会损失，这是我使用发动机的大部分时间。所以为了让车开得更快，我实际上让车感觉更慢了。
一个大的GT翼可能会在赛道上的高g弯有所帮助，但在现实世界中，它会破坏你的燃油经济性，阻碍你的加速，在很多情况下还会挡住你的后视野。
第三步:你不能改造你的车，但你可以调整它。
我开过几十辆改装的斯巴鲁sti。你知道我能告诉你什么吗?尽管功率水平相差近300马力;尽管在电击选择上存在巨大差异;不同的车轮，轮胎，航空，差速器，甚至发动机;所有人或多或少都有相同的感觉。唯一的区别是在感觉上非常小，除了巨大的功率增加外，性能上的提升也很小。在一天结束的时候，没有一辆车感觉像法拉利;他们都像斯巴鲁。
那么，为什么要修改呢?我说修改是为了调整你基本同意的设计，更符合你的喜好。不要期待一辆完全不同的车，但你可以用很少的工作来改变几个百分点。你可以改变制动性能、操控性、乘坐质量、抓地力、发动机注意事项、进气注意事项、油门响应，甚至在不改变汽车特性的情况下增加合理水平的马力。
现在你已经买了一辆合适的车，权衡了改装的利与弊，决定改装这辆车。你从哪里开始呢?
以下是我为你的有轨电车列出的最物有所值的改装:
- 高温刹车片和流体-如果你在峡谷公路上行驶，在赛道上行驶，做汽车越野，或任何一种运动驾驶，很可能你的有轨电车的刹车不太适合这项任务。为了比OEM产品稍微多一点现金，可以选择RBF600或扭矩700等高温制动液和高性能刹车片，以获得更短、更稳定的刹车。
- 夏季/冬季轮胎-我认为没有足够多的人认真考虑他们的轮胎，我在这里写了一整篇专栏来讨论这个问题。轮胎真的可以改变你的车的性能，无论是好是坏。如果你住在一个四季分明、天气恶劣的地方，那就扔掉那些四季轮胎，换上一套夏季和冬季轮胎。是的，一年换两次轮胎是有点烦人，但你的车性能的差异会立即显现出来。在夏天，一套真正的高性能夏季轮胎将提供更强的抓地力，更好的乘坐质量，以及在炎热天气下更好的表现。在冬天，雪地轮胎的独特化合物意味着冬季轮胎不仅在下雪时工作得更好，而且在温度低于45度的任何时候都能工作得更好。当我第一次尝试在暴风雪寒冷的干燥天气里快速驾驶时，我感到震惊;感觉就像夏天一样。
- 售后市场排气汽车的排气管本身不会增加任何动力，但它会影响你屁股的动态，这是更重要的。做好调查;网上有很多售后排气的视频，如果可以的话，在购买之前尽量亲自听一听;它们很重，如果你不喜欢它的发音，还回去会很痛苦。微调你的汽车排气是一个很好的方法，让它成为你自己的，只是要确保避免任何在高速公路上嗡嗡作响的废气。
- 角的平衡和对齐-这取决于你是否有售后暂停，因为一些工厂暂停是有限的调整。但我认为这是强制性的，如果你正在运行一个售后暂停设置。专业的对准器是惊人的。当你在你的车里安装了一个性能导向的悬挂系统时，汽车如何驾驶将会是50%的零件和50%的微调。你告诉调试车间你想要什么样的驾驶方式，是高速公路、峡谷、通勤还是轨道，以及你想要如何驾驶和操纵汽车，然后他们会在你坐在驾驶座上的时候调整汽车，这样它就能完美地平衡你在车里的体重。欧宝娱乐怎么样这是你能花的最好的300美元来调整售后暂停。
- 短抛移位器-有些车有很好的换挡装置。在手动驾驶汽车的大计划中，它们很少，但它们确实存在，主要是在本田。大多数其他手动变速箱汽车可以受益于短抛换挡升级。对于后驱汽车，这可能意味着改变中控台下面的换挡总成。对于前驱汽车来说，这可能意味着改变变速器上的喇叭形曲柄，或者改变控制杆的长度。无论哪种方式，一个好的转移器可以减少10-15%的投掷，增加杠杆的直接性和重量，并提供更吸引人的感觉。
我们可以在另一个专栏中继续，但如果你想优化你的有轨电车，这就是我要开始的地方。买一辆合适的车，认识到你不能在售后市场完全合理地改造它，考虑一下你想对它做什么改变，以及这些修改会如何对驾驶体验产生负面影响，然后修改，使用我的指南，充分利用你的有轨电车体验。欧宝娱乐怎么样你可能无法像吹嘘一个闪亮的新增压器那样在网上吹嘘你的新制动液，但如果我想充分利用一辆有轨电车，这正是我要开始的地方。