上周我花了5700美元买了一辆2015年的Smart ForTwo Passion，行驶里程只有5000英里。
在批发拍卖会上，当一笔不错的交易成交时，我很少感到震惊。但是，在这个定期出售高端异国情调和跑车的特殊经销商拍卖会上，一辆几乎全新的低里程汽车只卖5700美元?那是一个神奇的时刻。
如果你不知道，你可能不知道，到2017年底，Smart将不再销售Smart ForTwo的汽油版。这意味着他们的骨架经销商网络将只留下一个电动版本与伟哥灵感的名字智能ED，幸亏是电动驱动，但实际上，这个智能将充当移动车门和税收抵免，因为它微不足道的68英里续航里程注定会成为美国最不受欢迎的车型。一个耻辱，现在已经不存在的三菱i-MiEV也忍受了几年，因为它提供几乎是相同的水平但它的座位是Smart的两倍，存储空间是Smart的近7倍。
据报道，Smart ForTwo完全失败了损失近50亿美元他们妄想富人都想买崭新的动力不足的双座轿车，而不是不那么小的更大，更多功能紧凑型军队它提供了类似的燃油经济性，但不需要昂贵的高级燃料。
就在几千名早期用户购买Smart后，该品牌留下的设计根本无法引起人们的兴趣。情况变得如此糟糕，以至于梅赛德斯决定将这一小批未售出的待机新车用于一项名为CAR2GO的汽车共享服务。
事实证明，这对欧洲来说是好事，但对美国市场来说却是一场地狱般的试验。单曲和二重唱可能会在唱片排行榜上创造奇迹。但在美国，很少有人想经常驾驶小型双座汽车，这是滚动的体现德国欧姆帕音乐．
即使是短期租赁，Smart这样的小型车也卖不出去。在这种对消费者需求的严重误判上，梅赛德斯并不是唯一一家。丰田销售的Scion iQ在展厅地板上也经历了类似程度的蟋蟀。在我花5700美元买了一台5000英里的Smart之前，我花5000美元买了一台2012年的Scion iQ，它只有6万英里。
坦率地说，作为郊区和市中心的通勤者，我非常喜欢这种智商。这是一种几乎是20世纪90年代Geo Metro的方式，有趣而活泼。尽管当地的机修工经常问我:“另一半去哪儿了?”当他看到聪明的时候，他的回答是:“我讨厌那些该死的东西!”
这就带来了一个问题，“恨能变成爱要付出多大的代价?”，或者至少对那些认为自己的汽车可以滚动电子表格的人来说，这是一笔非常划算的交易。就在我住的那条街上，将有53辆smart出售，曼海姆市场报告将它们的批发价定在4250美元左右，行驶里程从6000英里到12000英里不等。
是的，你必须支付额外的费用(所有拍卖都要向买家收取大约300美元的费用)，而且可能还要多花几百美元才能把那些俗气的贴纸去掉，让它变得更加精致。
比方说，你开一辆2014款Smart，只开了8000英里，总共要花5000美元。
这对你来说值得吗?欢迎在下方评论，或访问在这里．我今天早上可能会再买一些。