在这里购买，在这里付款是掠夺性的，这是事实。他们的整个商业模式都围绕着向缺乏更好选择的低收入、信用不良的买家出售价格离谱的二手车，利率简直是不道德的。这是晚期资本主义的地狱景象。火车不会停在这里买这里付的地方。不，社会决心为了快速赚钱而践踏穷人:租赁这里，支付这里的经销商。
在这里租赁，在这里支付，这个概念感觉像是在讽刺二手车经销商行业的低水平，实际上是真实存在的，由那些真正想要获得次级汽车买家美元的玩家认真推动。近日，2022年4月经销商杂志有一个特点，鼓励现有的BHPH经销商分支到租赁这里，支付这里的交易。
“在这里买，在这里付”行业是购车的一个重要方面，特别是次级贷款机构，他们把钱贷给那些信用不佳的人。BHPH杂志是为BHPH支付这里经销商的期刊。它的贡献者包括次贷金融分析师，以及美国最大的BHPH连锁店之一的负责人比尔·内兰:TaxMax。这是一家报税公司，也销售汽车，通常用客户的纳税申报单作为现金支付首付款。它可以做退税预支，向潜在客户提供贷款，以防万一，这笔钱最早会在1月的第一周与他们的纳税申报单一起退还，远远早于国税局开始处理纳税申报单。这应该会让你知道这些目标客户有多缺钱。
从“在这里购买，在这里付款”经销商的角度来看，“在这里租赁，在这里付款”看起来是一种肯定能赚更多钱的方式，至少对经销商来说是这样。文章说“LHPH能够为客户提供一辆更新、更有吸引力的汽车，每月还款额类似于为旧车贷款。”
这对“在此购买，在此付款”的经销商来说是一份轻松的工作。经销商花更多的钱买一辆稍微不那么烂的车，客户每月支付差不多的钱，但在付款期限结束时，经销商会把车拿回来。汽车可以转售给另一个客户，相同的客户，或批发。这对经销商来说是一种全新的收入来源。他们说的，不是我说的。
对于客户来说，这是非常糟糕的。现在，他们每月都要为一辆在还款期限结束后甚至都不会拥有的车支付高昂的费用。在贷款期限结束时，他们将不得不购买另一辆汽车。
他们把成千上万的钱都花在了一辆又老又烂的车上，而且毫无用处。如果他们选择在租期结束时购买汽车，文章提到，经销商将处于提供融资的完美位置。一个顾客可能会花好几倍的钱买一辆本来不值多少钱的车。
最令人担忧的是，这种LHPH模式似乎是次贷汽车销售的新前沿，它是在众多市场力量的授意下产生的，这些力量让买家变得脆弱和绝望。二手车价格仍然居高不下因此，现在对一些买家来说，即使是从BHPH的停车场买一辆像样的车也遥不可及。从理论上讲，与covid - 19相关的失业和停工应该对BHPH模型造成巨大打击，但事实并非如此。次级分析报道称，与covid相关的刺激检查和修订后的税法为许多BHPH lot带来了更大的回报和更多的业务。现在，这些补贴已经没有了，这次的纳税申报单也没有那么大了，一些经销商可能很想招揽一些业务，让疫情后的这笔意外之财继续下去。不幸的是，LHPH可能是一个答案。
保持警惕。这篇文章似乎是“在这里租赁，在这里支付”的第一篇文章。美国独立汽车经销商协会(NIADA)最近提供了一个全天的研讨会特别是在这里租赁，在这里支付的复杂问题上。一个似乎仅限于几篇博客文章的想法，现在有大组织和有权有势的人使它合法化。
让我们明确一点:在这里租赁，在这里支付，首先是为了让经销商赚更多的钱。如果你发现自己在这里购买，在这里付款，试试下面的建议，你就不会上当了。至少，不要签一份长期租赁合同，如果你的车价格过高，可能不是最好的形状，有里程限制，而且在多年的高额付款后还必须退还给经销商。这真是个糟糕的主意。
我真心希望二手车市场能尽快好转，这样人们就不会掉入这个可怕的陷阱。