2012年梅赛德斯-奔驰C63 AMG黑色系列是对内燃光荣的原始致敬

梅赛德斯-奔驰C63 AMG黑色系列的理念,以及它皇冠上的宝石发动机,都值得重温。

通过 克里斯汀·李 | 发表 2022年11月28日上午11:00
2012年梅赛德斯-奔驰C63 AMG黑色系列是对内燃光荣的原始致敬
克里斯汀·李
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十年时间可以给汽车行业带来巨大的变化,更不用说20岁了。怪物丙类AMG今天的形式是四缸混合动力2024梅赛德斯- amg C63 S E性能但在十年前,这个称号由完全不同的东西夺得。那时,我们有2012年奔驰C63 AMG黑色系列,它代表了AMG的恐怖和喉咙的愤怒的顶峰。

到目前为止,只有六款黑色系列车型被推向市场。这是一个完全避免淡化的绰号,折磨较小的AMG和m。它的数量非常有限,只适用于双门车型,黑色系列汽车代表了梅赛德斯的最佳街头硬件。追踪他们的时间线,观察那些被认为是优秀到足以包括在内的东西的变化,是一种观察什么是贯穿各个时代的暴乱力量的练习。

克里斯汀·李

当它问世时,C63黑色系列是有史以来最强大的c级车。虽然现在已经不是这样了,但你可以说它仍然是c级amg中最杰出的。我很乐意让你赢这场争论。

2012梅赛德斯-奔驰C63 AMG黑色系列回顾规格

  • 新价格:105000美元
  • 动力系统:6.2升V8 | 7速自动|后轮驱动
  • 马力:510 @ 6800 RPM
  • 转矩:457 @ 5200
  • 0-60英里每小时:4.2秒
  • 座位容量:2或4个
  • 快速采取:C63黑色系列诞生于梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和AMG的十字路口,它将巨大的喷火发动机安装在倾斜的汽车上,将成为有史以来最凶猛的c级车之一。

描线

首先,讲一点历史。

2006年,梅赛德斯推出了第一款黑色系列车型梅赛德斯-奔驰SLK55 AMG黑色系列。那些最初可能认为这款车只是一种营销手段和无耻的敛财手段的人很快就闭嘴了;SLK55黑色系列是合法的,因为他们来了。虽然SLK一直是一款跑车,但黑色系列的版本采用了固定碳纤维屋顶,更大的刹车,更厚的挡泥板,回归悬挂,以及强大的5.5升自然吸气V8发动机,据称可产生400马力。这辆车只生产了120辆,最终也没有进入美国市场。

不久之后,2007年梅赛德斯-奔驰CLK63 AMG黑色系列紧随其后,以M156 6.2升自然吸气V8为特色的可怕野兽。据称有500马力,CLK63黑色系列明显比SLK更具侵略性。在2007年至2008年间售出的黑色系列clk,网上似乎无法确定到底有多少辆,但数字在500到800之间徘徊。

默克的黑色系列开业并没有空太久,因为2008年看到了梅赛德斯-奔驰SL65 AMG黑色系列的到来。作为首款不配备V8引擎的黑色系列车型,SL65采用了双涡轮增压、6.0升V12发动机,其功率足以从月球上掉下来:据称有661马力和738磅-英尺的扭矩。挡泥板很大,汽车也是如此撕碎橡胶的能力。只制造了350辆。作为一个有趣的鸡块琐事,SL65黑色系列做到了使用已经在许多其他奔驰产品中发现的七速发动机。相反,它使用了老式的但可以证明是防弹的5G-Tronic 722.6五速变速器它建得太过了,因此最适合处理电力。

三年后出现了你在这里看到的C63 AMG黑色系列,它也使用了M156 V8,据称有510马力。梅赛德斯做了800个样品。

2012年,当汽车制造商黑色系列将梅赛德斯-奔驰SLS AMG产品化时,几乎没有人感到惊讶。具有标志性的鸥翼门,SLS是第一辆完全由AMG建造的汽车。从6.2升自然吸气M159 v8 -不同于M156,因为它的干式油底壳油系统,改进的气门系统,提高红线,和新的进气口- SLS AMG黑色系列生产了据称622马力和350马力。

随后的和当前的黑色系列2021梅赛德斯- amg GT黑色系列-标记了一些东西。首先:通过一些愚蠢和武断的品牌推广,它现在被称为“梅赛德斯-AMG”,而不是“梅赛德斯-奔驰”AMG车型。其次,更重要的是:它代表了自然吸气V8黑色系列车型的终结。GT黑色系列采用双涡轮增压4.0升M178 V8发动机,据称可产生720马力。

梅赛德斯- amg GT黑色系列。梅塞德斯

C63 AMG黑色系列

C63 AMG黑色系列是建立在W204 c级的基础上,代表了从2000年代初到中期主导奔驰车型的圆形设计的一代人的背离。在这种设计下,车灯变得更几何,线条更直。所有这些都适合C63黑色系列,因为它看起来像是从无到有直线和矩形。

引擎盖上的装饰物不见了,取而代之的是手掌大小的三角星。方下巴的下保险杠向前伸出,几乎像斗牛犬的下咬牙,而且挡车板的耀斑足够宽,不仅可以作为公园长椅,而且还可以作为一个琥珀反射器的好地方。黑色后扩压器,碳唇扰流板,锻造的19英寸合金轮毂。然而,奇怪的是,某些通风口,比如挡泥板后面的通风口,似乎没有通向任何地方。

在内部,红色安全带和红色缝线装饰了一个相对低调的机舱。经过10年的所有权,这个特殊的例子显示了它的年龄在如何阿尔坎塔拉在方向盘和齿轮选择杆已经磨损了。(我正以一己之力赢得阿尔坎塔拉战争。)除数字速度计外,所有仪表都是模拟的。前斗座椅,虽然加强,仍然设法舒适和支持,虽然大多数C63黑色系列汽车是两个座位,你可以选择四个座位。不过,总体而言,内饰避免了华丽的外衣梅赛德斯- amg今天的内部。形式固然重要,但更重要的是功能。

黑色系列专用硬件包括前面加宽1.57英寸和后面加宽3.11英寸的履带。扩大的姿态看起来很酷,但实际上,它转换成的转弯半径足以让一艘货船与之竞争。六个活塞红色卡钳钳住两个15.4英寸的前制动转子,而后部包括四个活塞固定卡钳和14英寸转子,都是通风的。进一步的选择包括AMG轨道包(更粘的轮胎)或AMG空气动力包(碳纤维前鸭翼和一个非常适合男孩赛车的碳纤维固定后翼)。

但这辆车的pièce de résistance隐藏在雕刻的引擎盖下:自然吸气的6.2升V8发动机,据称可以输出510马力和457磅-英尺的扭矩。在这里,SLS借给它的连杆,轻型曲轴,锻造活塞,和整体氛围。它发出的噪音是地狱般的,从启动时的一声响亮的、颤抖的吠叫开始,逐渐变成低的、嗡嗡的空闲,然后在高转速时逐渐增强到一声彻底的、刺耳的尖叫。这台引擎就是来搞清楚的。

驯狮

权力没有滞后。喜欢,没有。从空转到熄火,引擎就像要把你从地球表面拖走一样。今天的AMG性能数据轻松地降落在600马力范围内,但这款车- 100马力和后驱-提供了完全不同的体验。由于前轴没有在那里伸出手来,加速在C63黑色系列更多的是一个残酷的踢,而不是一个平稳的,四驱拉。

结果就是我开过的最美国肌肉发达的德国跑车。他们怎么评价德国性能车?他们很强大,但很精致?是的,C63黑色系列不是关于那种挑剔的生活。它骑起来很硬,以一种强壮的,后卫的方式来对付道路。将其置于舒适模式意味着发动机会稍微收敛一点,悬挂系统会稍微更适合居住,而变速箱也不会那么快。但这样会让车有超时的感觉。就像它在退缩。在这种模式下,它不会生闷气或其他什么——事实上,它是可居住的,就像你可以习惯后院有一条沉睡的龙一样——但你也要明白,它也不喜欢呆在那里。

顺便说一下,Sport Plus模式并没有让汽车表现得更好。它只是移除过滤器,从什么C63黑色系列渴望是整个时间:一个傲慢,粗俗的恶棍。变速器没有采埃孚(ZF)装置那样的光滑,所以自动降档时有一丝犹豫,而当你还在习惯刹车时,刹车非常敏感(亲爱的,这是为了更好地阻止你)。低坐在巨大膨胀的引擎盖后面,感觉就像你在驾驶它的发动机。

这种感觉只会因为前面提到的糟糕的转弯半径而加剧。但你也会习惯这一点,因为权衡是一个令人震惊的敏锐的转向单元,有这么大的重量坐在鼻子上。在任何世界中,C63黑色系列做的事情,感觉它在你周围缩小,但它确实给你一个很好的指挥感,在你的目标通过城镇的大车。不过要注意前面的碳分离器。你的深度感知能力将会受到考验尽量不让它碰到任何东西。

但这款车在路上的存在是不可否认的。尤其是它被涂成这样的红色。它需要注意力,即使你不知道你在看什么,它也会吸引你的眼球。也许涂上另一种颜色,它会变得更隐形,但我不认为在雷达下飞行是这里的重点。

回顾过去,很明显这款车在梅赛德斯历史上占据了一个独特的位置,当时它刚刚从制造枕木进化到将巨大排量、火焰和自由呼吸的发动机塞进具有积极角度的包装中。这就是你如何驾驭在那些日子里,和黑色系列汽车反映了这一点。在C63黑色系列是毫无歉意的,在其粗犷,这是什么使它伟大。这当然比梅赛德斯- amg今天正在建造的一大块要粗糙得多。

虽然它将在技术上超越即将推出的梅赛德斯-AMG C63 S E性能在各个方面,2012年梅赛德斯-奔驰C63 AMG黑色系列将被铭记为一个中指小型化和涡轮增压器。“混合动力”也可能是一种蔑称。它可能不再是有史以来最强大的c级车,但它有史以来最强大的自然吸气c级产品,这是一个你可以抓住的头衔,国王。

有建议吗?对我说:kristen@thedrive.com

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