2023本田HR-V回顾:工作但不带来快乐

新的本田HR-V车开起来不错,但买一辆就另当别论了。资金越来越紧张,人力资源指数也没有给你投资的理由。

通过 詹姆斯Gilboy | 发表 2022年11月29日上午11:00
2023本田HR-V回顾:工作但不带来快乐
詹姆斯Gilboy。
分享

一个新车这不是理性的购买,而是感性的购买。这太对你的财务状况的大锤成为其他任何东西。在此基础上,而2023年本田HR-V在技术上是有能力的,它不会激起那种推动购买的情绪。这不是一辆烂车,相反,我认为它相当不错。但我想不出你为什么会为了一辆不起眼的车做出如此鲁莽的财务决定。

听着,在这个时代新车平均售价超过4.5万美元在美国,一辆起价2.5万美元、非常宜居的超小型跨界车看起来很划算。它可以让你和你的东西从A点到B点,而不会浪费太多汽油,也不会弹出你的椎骨。

但问题是,它的一些竞争对手客观上以更少的钱做得更好,无论是前期还是后期。本田也没有通过提供情感依恋积分来赢得太多的青睐。这是好吧但如果我要贷款买辆新车我至少希望它能让我兴奋地告诉我的朋友们。

2023本田HR-V EX-L AWD北欧森林油漆。詹姆斯Gilboy

2023本田HR-V审查规格

  • 底价(检验EX-L): 25,045美元(30,590美元)
  • 动力系统: 2.0升自然吸气直列四缸|无级变速器|前轮或全轮驱动
  • 马力: 158 @ 6,500 RPM
  • 转矩: 138磅-英尺@ 4200 RPM
  • 控制体重: 3159至3333磅
  • 容纳: 5
  • 货物体积: 24.4立方英尺,后排座椅上升,55.1立方英尺,座椅平放
  • EPA燃油经济性: 25 MPG城市| 30公路| 27综合
  • 快把:本田HR-V不是一辆糟糕的车,但我强烈警告不要因为一辆车而毁了你的财务。
  • 分数: 7.5/10

最基本的

现在在美国已经是第二代了本田HR-V是一款超小型跨界车,设计使用的元素从公民而且铬钒钢一样的。考虑到它在功能上连接了它们,比轿车更容易进出,但占地面积小却有额外的货物空间,这是合适的。它由2.0升自然吸气四缸发动机提供动力,通过一个无级自动变速器为前轮或四个轮子提供动力。

我注意到HR-V的第一件事是它看起来很像福特福克斯,只是更冷。我认为这很愚蠢,而且比实际情况更严肃,但我承认我本人有点喜欢这样。它的车轮也是如此,有漂浮的星形辐条,以及可选的北欧森林油漆。它看起来是灰色的,直到它被放在一个真正是灰色的背景下,它显示自己是一个柔和的绿色。也就是说,黑色塑料包层是微妙的俗气,和它的球茎侧轮廓和后端给它一点家常奥德赛.有好看的车,也有难看的车;HR-V是相当中等的,至少从外面看是这样。

内部则是另一回事,它让人联想到高档马自达CX-30没有相对严格的限制。我测试的前饰EX-L的设计在视觉上和物理上都被雅致的哑光黑色皮革或类似材料软化了,这是本田的感觉,就像它们会持续一生一样。我特别喜欢它的中控台,它的窄桥式按钮控制在一块橡胶垫上,两侧各有一个USB接口。头部和腿部空间是健康的前后,虽然杯架在小的一边,特别是在门口袋。

科技

HR-V内部的焦点是它的触摸屏,标准的触摸屏是7英寸,而这款顶级EX-L则是9英寸。由于体积小,它不会太分散注意力,而且它的Apple CarPlay和Android Auto兼容性使它易于使用。它们通过顶部的饰条与你的手机无线连接(底部的饰条是有线的),八扬声器的音响系统没有任何抱怨的理由。从今年早些时候开始,所有新的本田都标配了本田传感安全技术套件,详细说明。

2023本田HR-V EX-L AWD座舱。詹姆斯Gilboy

开着本田HR-V

HR-V消费者最关心的是宜居性——安静、舒适、可见性和燃油经济性,而这些都是HR-V所能提供的。在任何速度下,运行都很安静,现代跨界车的向外能见度都可以接受,甚至在穿越落基山脉的测试路线上,我也超过了估计的高速公路里程,每英里31英里。

它的座椅没有过度支撑,虽然没有腰椎调节功能,但我觉得我不需要它。它能吸收颠簸,不像其他cuv那样翻滚或倾斜(看着你,雪佛兰开拓者).这是一款驾驶自如的汽车,没有沉重的转向或刹车,尽管更多的驾驶人可能会觉得它们没什么吸引力。它有一个运动驾驶模式,但不值得打开,因为HR-V速度太慢,很难报警任何人油门踩到底。(这种情况在小型suv中并不少见,但这是一个突出的例子。)

2023年本田HR-V EX-L AWD停在一条小路上我绝对不会开下去的。詹姆斯Gilboy

高潮和低谷

2023年本田HR-V可以做你想要的小型SUV做的事情。它适合居住,宽敞,顶部的EX-L装饰有一个令人愉快的内部,一个适中(相对安全)的小型中央触摸屏。它的标准安全技术套件是值得尊敬的,这就是为什么它是IIHS的顶级安全选择。

然而,在其他方面,所谓的人力资源工具只能勉强应付。它的燃油经济性、载货空间和定价都不及它的直接竞争对手,它可能是我开过的最慢的现代汽车。它的门口袋太小了,装不下更大的水瓶。总的来说,HR-V是平淡无奇的。我真的想不出任何理由让它胜过竞争对手,尤其是当你意识到它的实际定价时更高的

2023本田HR-V EX-L AWD车轮。詹姆斯Gilboy

本田HR-V功能,选项和竞争

2023年本田HR-V起价25,045美元,如上所述,配备了本田传感被动安全技术。它具有正面碰撞预警和自动紧急制动,车道保持,车道偏离预警和预防,更不用说具有交通堵塞辅助的自适应巡航控制。它有一个备用摄像头,标识识别,LED尾灯和带有自动远光灯的大灯。盲点观察和后方交叉交通检测可在基础车型之上,以及加热后视镜,尽管低速制动辅助是在EX-L的专属领域。

EX-L恰好是我测试的内饰,售价30,590美元,唯一的选择是北欧森林油漆。这一修剪水平增加了真皮座椅,前排加热,与司机得到八路电子调节。欧宝娱乐怎么样它有一个皮革方向盘,双区气候控制,和远程启动。8扬声器音频系统,9英寸触摸屏,以及无线电话连接是这款产品独有的。

虽然HR-V的日常生活绝不令人不快,但当多个竞争对手以更低的价格提供更多有价值的服务时,很难看到它的吸引力。我主要指的是丰田花冠十字克钦独立军Seltos,在较小程度上雪佛兰开拓者.所有这些都提供AWD,更好的燃油经济性,更大的货物空间,以及IIHS顶级安全挑选的区别,以更低的价格启动。

我个人只开过雪佛兰,它的引擎好得多,不过我不喜欢它花哨的内饰和操控性。至于起亚,它一经推出就广受欢迎而我尊敬的老板克里斯汀·李刚刚测试了丰田它给人的印象比我给这辆本田车留下的印象还要好。

2023本田HR-V EX-L AWD北欧森林油漆。詹姆斯Gilboy

可持续性

本田HR-V缺乏混合动力选择,这将大大提高其效率,而在墨西哥塞拉亚的工厂并没有对其可持续性提出值得注意的要求。它这意味着HR-V不像韩国制造的Seltos和开拓者(Trailblazer)那样,在美国销售之前不必去海外旅行,尽管它仍然是在国外生产的。相比之下,花冠十字是阿拉巴马制造.在这四款车中,本田的油耗也是最低的。

在燃油经济性方面,HR-V在城市的额定油耗为每加仑25英里,在高速公路上为每加仑30英里,综合油耗为每加仑27英里。与其最大的竞争对手丰田花冠十字、起亚Seltos和马自达CX-30的四轮驱动版本相比,本田HR-V略低于平均水平。

2023年本田HR-V的燃油经济性与显著的竞争对手。gov上

判决结果

激情还在你心中燃烧吗?你还想在你周围的世界留下你的印记吗?你想要撕裂天空,从夜空中摘下星星,扔向所有挡你路的人吗?如果是这样,2023年本田HR-V只是不适合你。

这不是的车。它非常适合居住,我很惊讶自己有多喜欢它的设计元素。但这些仅仅是你对一辆新车的最低要求;我不明白你为什么要费尽心思去买一辆像HR-V那样勉强度日的车。它在超小型跨界车中默默无闻,就像它在路上一样好吧但这真的是你想要的全部吗?

请记住,一辆新车是一种情感购买,而2023款本田HR-V几乎没有情感依恋的加分项。在汽车里,这相当于戴上耳塞,掀起引擎盖,避免与人眼神接触。别烦我这是这辆车的说法,我认为你应该接受它的建议。

对作者有什么建议或问题吗?你可以在这里找到他们:james@thedrive.com

Baidu