而建造一辆坚固的皮卡总是有力量的卡车或者可靠的日常生活，性能优异的汽车只是对血液的影响不同。通常情况下，他们将尖端的高速技术与最灵敏的道路反馈结合在一起。其结果几乎是永远的快乐。如今，许多汽车都是一辆接一辆的SUV，手动变速箱的消失，以及每一个转折点的电气化，作为性能和驾驶爱好者，很容易在进步的漩涡中感到被遗忘。高性能汽车是我们最后的堡垒。
我不知道五年后的表现会怎样。但在2022年，它看起来仍然相当不错。我们有令人难以置信的各种JDM汽车可供选择，它们都有手动变速箱。保时捷它仍然在做911的事情，似乎看不到天花板。通用汽车(General Motors)拒绝让其举世瞩目的v8车型消亡。现在仍然是热爱跑车的好时候。你只需要在钱包里掏比过去几年更多的钱。
这些是我们今年开过的性能最好的车。这是一个怎样的清单啊。
亚军:保时捷911 GT3 RS
“GT3 RS的性能门槛要高得多。不仅比GT4 RS高，而且比目前市场上的所有其他公路车都高。因为你在赛道上跑得快得多，赛车里的事情发生得也快得多。
“幸运的是，赛车上的其他一切都能很好地凝聚在一起，支持出色的表现。每一件事情都增加了一点车手的能力，让一切都朝着正确的方向前进。欧宝娱乐怎么样刹车和悬挂系统在支持引擎和空气动力学方面做得非常出色。
“2023年保时捷911 GT3 RS是一款能够让任何足够幸运的人成为更好、更快的司机的车。它会给你带来挑战，你要么能应付，要么不能。归根结底，这难道不是我们都希望汽车为我们做的事情吗?”- - - - - -Robb Holland，撰稿人和专业赛车手
亚军:丰田GR花冠
“没有什么——我的意思是没有什么——感觉它会扰乱这件事。在最后一毫秒刹车，像欠你钱一样猛踩方向盘和换挡器，猛踩油门——这些都不重要。森藏版拒绝倾斜，拒绝滑动，拒绝放弃抓地力。事实上，它似乎还能施展一些令人毛骨悚然的巫术，在本来没有抓地力的地方变出更多的抓地力。
“GR花冠是为数不多的跑车之一与你而不是反对你。既然如此正确的马力在美国，你永远不会觉得当你感觉到了它的极限(以及你自己的极限)时，引擎会有反弹的危险，也不会觉得如果你开得不够快，你会让车失望。它很高兴能跟上节奏你，就像世界上最冷静、最支持的专业舞伴。它只关心是否你祝你玩得愉快。我们大多数人都没有这么好的朋友。
“老三菱Lancer evolution的幽灵，特别是X最终版，在这辆车里继续存在。突然之间，它的活力、滥用的习惯和难以控制的程度变成了一种失传已久、几乎被遗忘的语言的回声但熟悉的语调。意识到这一点，我们可以认识到GR花冠不是新的领域。我们以前经历过这种情况。”- - - - - -克里斯汀·李，副主编
亚军:本田思域R型
“如果你还没听说，我喜欢2023年的本田思域r型，我甚至比老款更喜欢它。从多种意义上说，它比那辆车更适合居住。它的操纵边缘感觉更圆了一点，而不失去至关重要的活力，而外观看起来明显更高级，内饰和技术都是明显的升级。
“敏捷性、平衡性、扭力和触感仍然是一流的。显然，这是由既理解驾驶乐趣，又恰巧非常擅长自己的工作的人制作的，这是有史以来最伟大的作品之一。一个空前伟大的本田。一辆空前伟大的汽车。一个最高级别的热舱门。
“在我的最后一场比赛中，我像往常一样拿出手机，但没有像往常一样打开Notes应用程序，以便记下你刚刚在这篇评论中读到的印象。相反，我启动了计算器，计算这些东西的月供是多少，以及我是否能负担得起。那我的朋友们，这是一辆优秀汽车的标志，如果不是它在加拿大已经卖光了，我昨天就订了一辆。”- - -Chris Tsui，评论编辑
亚军:宝马M4 CSL
“在2023年宝马M4 CSL的方向盘后面，我刚刚在棕榈泉的松树到棕榈风景小路上飞快地跑了一圈，开始感到呼吸急促，有点恶心。让我恶心的不是这个动作，而是纯粹的肾上腺素。
“迅捷、机警、强劲、强劲，CSL的动力使它名副其实，可能也是我迄今为止开过的最喜欢的宝马，无论是新的还是旧的。
“从动力上看，这是我有幸驾驶过的最棒的机器之一，谢天谢地，刺激引起的恶心最终消失了。但是，立刻收低档，脚踩在地板上，听着CA-74的黄色岩壁上的钛排气直- 6回荡，不受天气、警察或其他司机的影响，这是一种经历，我怀疑，在此后的许多个月里，这种经历将继续存在于我的脑海中。”- - -Chris Tsui，评论编辑
获胜者:雪佛兰克尔维特Z06
美国!主队得一分。考虑到C8轻型巡洋舰的平台已经很好了，C8 Z06站在巨人的肩膀上也就不足为奇了。Z06一直以把法拉利当早餐吃而闻名;当前的版本将愉快地吞噬整个世界的下午茶，并要求更多。它拥有670马力的自然吸气平面V8发动机，堪称传奇。
“这是克尔维特的决定性时刻，”我们的特约撰稿人彼得·霍尔德里斯写道．“它还没有与赛道上的任何东西进行正面比较，但在驾驶它之后，可以非常安全地重复我之前的声明:这是真正的交易。当了多年的笑柄后，的汉堡的车，它已经完成了它的弧线。这不是一辆“超级跑车杀手”，而是一辆成熟的超级跑车。它的竞争对手仅仅因为它的价格而无法触及它，而在质量方面，它再也没有星号了。
“所有这一切都发生在高性能世界改变的方式混合和涡轮增压．Z06否定了这一现实。肯塔基州不生产这种车。这些交通工具可能在技术上更先进，效率也肯定更高，但我们都知道他们只是没有更好．这不仅是一辆令人惊叹的克尔维特，而且它是各种汽车爱好者的战斗口号，热爱，很快就会怀念。我希望它能永远留在这里。”
虽然我个人很咸，GR花冠没有赢得，彼得是对的。每个人和他们的母亲都在涡轮增压，混合动力，或者完全放弃汽油。这是不可否认的未来之路。但此时此刻，雪佛兰是我们的后盾。
比如W，克尔维特Z06。你应得的。