斯巴鲁CVT常见问题要注意

CVT是无级变速器的简称。斯巴鲁的CVT不像传统自动变速箱那样使用齿轮，而是使用两个波动液压驱动滑轮和一个链环。(其他一些制造商使用皮带。)链环连接到输入轴和输出轴，随着滑轮的变化，传动比也随之变化。欧宝娱乐怎么样无需设置齿轮步骤，该装置有利于驾驶员更平稳的驾驶体验和提高燃油效率。欧宝娱乐怎么样

放弃更复杂的设计可能意味着cvt的问题更少，但事实并非如此。虽然这绝不是一个糟糕的设计，但它提出了自己的可能问题列表。欧宝娱乐怎么样该公司的信息团队一直在深入研究论坛、召回事件和消费者投诉，以了解在购买或驾驶配备CVT的斯巴鲁时需要注意哪些问题。让我们深入研究一下我们的发现。

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斯巴鲁的cvt是否可靠是车主们整天争论的问题。虽然很多人觉得这有安全风险，但无数人认为他们是坚不可摧的。毕竟，斯巴鲁不可能像卖劣质产品那样受欢迎。然而，在过去十年中，数百名客户向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)投诉了与斯巴鲁cvt有关的几个问题。尽管斯巴鲁并没有将这两者联系起来，但该公司宣布将几款配备cvt的2010- 18斯巴鲁汽车的保修期从5年/6万英里延长至10年/10万英里。扩展的汽车保修适用于Crosstrek, Legacy, Outback, Forester, Impreza和WRX。

如果您在驾驶斯巴鲁时注意到这些症状，则问题可能来自于CVT。以下是一些斯巴鲁CVT最常见的问题:

一些客户提到，他们的车辆在行驶过程中突然停止或熄火，无法重新启动。

一位沮丧的客户向NHTSA抱怨说:“传输故障。这是原装无级变速器车型的一个已知问题，但他们没有发布召回通知，而是延长保修期，并在出现故障时进行维修。这让我在限速75英里每小时的州高速公路上没有电。我当时正以每小时70英里的速度行驶在一条三车道高速公路的中间车道上，突然我的车猛地一跳，然后就不能加速了。”

另一位开着2012年Legacy汽车的顾客留言说:“妻子带着刚出生的儿子开车，突然刹车，因为有人在她前面猛踩刹车。于是，她照做了，车熄火了，停在她身上，差点没撞到她的屁股。有时，她会停在山上，汽车会颤抖，停下来，然后死去。对于任何配备CVT变速箱的车辆来说，这都是一个非常危险的安全问题，尤其是当斯巴鲁吹嘘这种变速器是如何在汽车的生命周期内完全免维护的时候。真是个笑话。在有人死之前纠正这个问题。”

如果CVT皮带或皮带轮出现故障，可能会造成汽车颤抖或晃动的感觉。

2012年内地:“当急刹车时，车辆会颤抖和熄火。它不会在渐进式停车时失速，但在任何情况下快速停车时都会失速。导致失速意味着失去动力刹车和转向。必须换档重新启动。”

2016年佛瑞斯特:“在行驶43000英里时，传送带断裂，导致传输中断。我在一个红灯前停了下来。绿灯亮了，我把脚从刹车上拿下来，把脚踩在油门上。突然，砰的一声巨响，我的车前后摇晃。我以为我被追尾了，但我后面没有人。我的车开始向后滚。我试着通过熄火和开机等方法让汽车进入行驶状态，但我还是开不动车。我叫了一辆拖车，把我的车拖到那不勒斯当地的德沃斯巴鲁经销商那里。

八天之后，他们证实了我的怀疑。我的车在行驶43000英里时变速箱坏了。如果我当时开在高速公路上，结局可能会大不相同。我不再相信我的斯巴鲁是一辆安全的车了。斯巴鲁已经同意更换变速器，因为这辆车仍在保修期内。不幸的是，他们想用一个重新制造的变速器而不是一个新的变速器来替换它，因为新的变速器有更好的保修期。美国的斯巴鲁和那不勒斯的德沃斯巴鲁都没有反应，不屑一顾，不尊重我，对及时、专业地修理我的车不感兴趣。我不会再开斯巴鲁了。我有30多年的汽车，其中很多都超过了20万英里，但我从来没有坐过一辆有生命危险的车。如果我在高速公路上以每小时75英里的速度行驶时，我的传送带坏了，我可能就不会在这里写这篇报告了。 Get it together, Subaru. Not feeling the love!"

如果您的车辆暂停或犹豫，当您按下气体，CVT可能是故障。

2015年内地:一辆2015年斯巴鲁Outback的车主向NHTSA投诉称，“当油门被踩下时，汽车断断续续地没有反应。我被经销商告诉，这是一个常见的问题与无级变速器。这是一个重大的安全问题，因为我有几次在左转或并入车流时几乎被撞到。如果油门踩得越来越紧，汽车就会向前倾斜，这时就必须猛踩刹车。”

2015 Crosstrek:“我当时正在州际公路上以每小时75英里的速度行驶，超过了另一辆车，这时那辆车迅速失速，转速达到了每分钟5500转。当我踩下油门时，这辆车继续失去速度，没有任何反应。我不得不迅速拉到左肩。幸运的是，我后面的那辆车很注意，能够减速，没有撞到我们。我把汽车熄火了，幸运的是，汽车重新启动了。我的油灯在这之前几分钟刚刚亮起，但我还有60英里才走完。在这之前我正打算出去加油呢。我仍然不知道是什么导致了这种情况的发生。我给经销商留了言，我在等回复电话，让他们评估车辆。”

关于流体从CVT壳体中渗出的几起投诉导致斯巴鲁发布了相关的技术服务公告CVT夹而且CVT海豹．根据调查，渗漏的可能来源是CVT油泵链盖和输入轴油封上使用的密封胶。

2013 Crosstrek:“从停车/停车/冷/热转弯时慢速启动。每行驶3000英里就过度耗油。低油显示没有光警告。发动机在加油时陷入泥潭或几乎熄火。通常在空调开着的时候。这开始发生后，我有阀门弹簧召回照顾。

“所有点火线圈都更换了。点火线圈在不同的速度下导致从下坡到上坡的过度失速，但它通常发生在加油时从慢速到中速。我认为这是由于召回，但显然没有关系，每斯巴鲁经销商在毛伊岛。

“后轮轴承反复更换。一年半里三次。从缠绕噪声开始，然后在一到两个月内迅速恶化。感觉很不安全。开慢一点就行。在45-60英里/小时的范围内，噪音是非常主要的，因此需要我以低于要求的速度驾驶。这辆车我是二手的。在不到两年的时间里，我遇到了所有这些问题。”

如果车龄在10年以内，这些问题大部分都应该在斯巴鲁的延保范围内。如果你的斯巴鲁不在保险范围内，或者你已经开了很多英里，一些小的维修大约需要1000到2500美元。如果你的CVT已经油箱，一个新的单元大约花费7000 - 8000美元，而旧的CVT更换大约花费1000 - 3000美元。这些维修可能会在任何预算中产生影响，所以你需要确保你被覆盖。如果您不确定什么是您的斯巴鲁的最佳选择，您可以查看我们的深入指南延长保修服务．它会给你一些很好的提示，在选择保修时要寻找什么和避免什么。我们还审查了许多受欢迎的个人提供商和他们的计划，所以你可以得到一个信息丰富的审查，你可以信任。

你有问题。欧宝娱乐怎么样Drive有答案。

答:一些投诉显示，一辆斯巴鲁CVT在10年内可能会出现问题。

答:不太可能。如果有的话，该公司将继续改进其CVT结构和设计，并将其应用于新车型。

答:选择购买带有CVT的车辆是一种偏好。如果你对你的车不抱任何热情或兴奋的期望，CVT将大大提高燃油里程，许多人更喜欢传统自动或手动变速箱没有急刹车的感觉。然而，历史和上述投诉表明，选择2010-2018斯巴鲁容易出现CVT问题。

答:根据2020款斯巴鲁Outback的车主手册，“没有必要检查无级变速器液位。但是，如有必要，请咨询你的斯巴鲁经销商进行检查。”换句话说，定期检查或让人检查单元是一个好主意，以避免任何意外。

欧宝娱乐怎么样已经把额外的资源放在一起，你可以用来教育自己斯巴鲁的CVT问题:

2018斯巴鲁技术服务公报

Subaru.com

美国国家公路交通安全管理局

商业改善局(BBB)