液力变矩器:什么是它和我如何修理它?

没有它,自动变速器就不能工作。

液力变矩器的内部形状像一个涡轮机。
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自动变速器有点像一个三岁孩子的父母;它为司机做一切事情。欧宝娱乐怎么样想逆转吗?把变速杆移到r档,要开车吗?把操纵杆放在D档,司机就不用担心换挡了。欧宝娱乐怎么样只要踩一下踏板,汽车就能快速加速到每小时70英里,或者按需停车。

自动变速器让简单的差事看起来平淡无奇,但在其金属外壳下,有许多复杂的过程正在进行,包括齿轮组和扭矩变换器。在发动机和复杂的齿轮组之间,一个液力变矩器提供了一个相互连接的环节,没有它,汽车就无法移动。

为了更好地理解自动变速器是如何工作的,关键是了解液力变矩器是如何工作的。欧宝娱乐怎么样在这里,油腻腻的信息团队将分解它的内部工作,并解释所有部分是如何聚集在一起实现一个中心目的的。让我们得到它。

什么是变矩器?

液力变矩器是位于发动机和齿轮之间的自动变速器外壳内的装置。从本质上说,液力变矩器是一种先进的液压液力联轴器,可以传递和增加发动机扭矩,同时也可以让车辆在不接触或切换变速器的情况下完全停止。过去,汽车采用的是非锁定式变矩器,但现代汽车大多采用锁定式变矩器。

锁定

锁紧式变矩器有一个内置的锁紧离合器机构。一旦变速器感应到特定的速度或发动机转速,液力变矩器将使用离合器锁定在输入轴和输出轴之间的直接连接,以提高效率。

Non-Lock-Up

在锁紧离合器被发明以实现效率最大化之前,我们基本上接受了在发动机和变速器之间的动力传递过程中由于打滑而产生的能量损失。在没有离合器锁住变矩器的情况下,涡轮的转速仍然可以达到叶轮转速的90%左右,但它们不能达到相同的转速。因此,能量损失。

机械师从变速器上卸下一个变矩器。
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一个变矩器看起来有点像一个巨大的甜甜圈。

变矩器里面有什么?

液力变矩器通常由四个主要部件组成:叶轮、定子、涡轮和离合器片。这些部件在充满液体的外壳中一起工作。让我们详细分析一下每个部分的作用。

叶轮

叶轮有时被称为泵,与发动机的曲轴相连并随曲轴旋转。叶轮旋转时,叶片捕捉流体,离心力将流体推到叶轮外侧。它旋转得越快,力就越大。这种流体被扔进面向叶轮相反方向的涡轮。

涡轮

当流体撞击涡轮的叶片时,涡轮旋转并将流体输送到涡轮的中心,然后返回到定子和叶轮。这个循环以圆周运动继续进行。涡轮输出轴作为其余传动的输入轴。

定子

没有定子就无法转换扭矩,定子有时被称为反应堆——别担心,不是切尔诺贝利那种。定子是一种夹在叶轮和透平中间的小型叶轮状装置,接收来自透平的流体并决定流体的流量。由于静叶的特定角度,流体以较慢的速度回流,这就增加了扭矩。

离合器

在特定的转速或rpm时,一个摩擦离合器盘将接合,将涡轮锁在叶轮上,以保持两者之间的均匀转速。

两个自动变速器和一个液力变矩器放在桌子上。
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自动变速器没有变矩器就不能工作。

变矩器如何工作?

液力变矩器的功能取决于驾驶员的输入。欧宝娱乐怎么样这三个阶段决定了发生了什么:失速、加速和耦合。

摊位

当车辆停止运动或因刹车而停止时,就会发生这种情况。失速并不意味着车辆失速和死亡,而是意味着叶轮在旋转,但涡轮没有。这样,发动机在运转,但车辆不动。

加速度

当驾驶员踩欧宝娱乐怎么样下油门踏板时,叶轮的转速就会增加。涡轮以较低的速度移动,这是扭矩倍增发生的时候。

耦合

联轴节发生在车辆高速运动和涡轮以几乎相同的速度旋转叶轮时。当这种情况发生时,离合器接合并锁住叶轮,使它们以相同的速度旋转。

一个坏的液力变矩器的迹象是什么?

当你的传输出现故障时,你就会知道。如何?当你感到以下症状之一时:

滑动和/或滞后加速度

如果你注意到变速器打滑,比如不能简单地通过齿轮,可能是一个失效的扭矩变换器造成的。当你加速时,感觉就像动力启动和噼啪作响。

发抖或震动

好的自动变速器换档时应该非常平稳,司机几乎不会注意到。欧宝娱乐怎么样如果你的车在试着换挡时颤抖、摇晃或振动,这可能是一个变矩器即将过时的信号。

呼呼声或嗡嗡声

如果运行正常,自动变速器不应发出任何奇怪的声音。如果扭矩变换器出了问题,驾驶员可能会注意到从变速器传来的安静的嗡嗡声或呼呼的声音。欧宝娱乐怎么样

泄漏

自动变速器和变速器内部的变矩器都充满传动液。如果变速器上的许多密封件中有一个失效,液体就会泄漏,使变速器处于危险之中。如果发现液滴,检查源头,立即进行必要的维修。

更换一个液力变矩器需要多少钱?

如果选择自己更换液力变矩器本身的一部分价格可能在100-600美元左右,取决于车辆。但那就意味着你得自己放下变速器。如果你愿意把你的杂志拿到商店去在美国,它的价格可能在500- 1000美元之间。

我应该自己修理变矩器吗?

除非你有一个以前做过这类工作的有经验的朋友来指导你(我们很乐意做上门服务,但你知道吗?流行性疾病),否则没有经验的汽车修理工最好把传动问题留给专业人士解决。它们非常复杂,需要脱离引擎,如果没有合适的工具,这可能是一项艰巨的工作。在这种情况下,你最好还是接受它。