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Hemis拥有一个传奇的背景，包括纳斯卡(NASCAR)的统治，被打破的世界纪录，以及一系列世代标志性的肌肉车，Hemis受到所有齿轮迷，扳手猴子和汽油swillers的重视。但你真的了解半米人的历史吗?不是你想的那样。
对于大多数人来说，Hemi的起点和终点都是克莱斯勒。道奇充电器，普利茅斯梭鱼，GTXs，以及现代汽车的半基于地狱猫发动机，是他们所知道和崇拜的。然而，这只是海米故事的一小部分。事实上，Hemi已经存在了100多年，可以追溯到20世纪初。
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半米是什么?
“Hemi”是一种带有半球形燃烧室的发动机的口语术语，可能指的是现代汽车时代克莱斯勒的肌肉车。然而，克莱斯勒并不是制造“Hemi”发动机的唯一制造商，甚至也不是设计的始作俑者。
谁发明了半米?
对不起，肌肉车的粉丝们，但“Hemi”是由威斯康星州切尔西的Allie Ray Welch在上世纪初发明的，第一个原型由Truscott发射和发动机公司建造。一个双缸发动机，第一Hemi是为在船上使用而建造的!
第一个半米是什么时候制造的?
第一台艾利·雷·韦尔奇发动机建于1901年。整洁!
至于第一辆半动力汽车，克莱斯勒也不是第一家，1905年，一家名为Pipe的比利时公司获得了这一荣誉。在Pipe之后，标致、阿尔法·罗密欧、戴姆勒和莱利也开始制造“Hemi”发动机，标致和阿尔法·罗密欧将其放入各自的大奖赛赛车中。
至于发动机设计，几乎每个制造商都在使用，包括阿尔法·罗密欧、捷豹、丰田、保时捷、三菱、阿斯顿·马丁、蓝旗亚、莲花、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒，甚至福特。
每个人都喜欢的肌肉车制造商克莱斯勒，直到第二次世界大战才进入Hemi的游戏，在那里它开始开发一种实验性的V16 Hemi，用于美国的P-47雷电。然而，当发动机准备投入生产时，战争的努力逐渐结束，发动机被废弃了。
为了节省所有的研发费用，克莱斯勒决定将Hemi技术应用到其公路车中，1950年，第一辆使用半球形燃烧室的克莱斯勒汽车在火力铭牌下首次亮相。
火力将继续用于克莱斯勒和帝国，而德索托将其版本命名为火穹，道奇使用红羊。直到后来出现了我们现在所知道的半米铭牌，普利茅斯才有了命名惯例。
通过克莱斯勒的历史，Hemi是如何改变的?
上车吧，肌肉车迷们，我们要接受教育。
在克莱斯勒自己的历史中，Hemi经历了许多变化，其中内径、冲程、排量，甚至发动机设计类型每年都有所不同。已经有了直列发动机，6缸和8缸发动机，以及上面的实验V16。
然而，“Hemi”直到发动机的第二代才被安装到汽车上。为此，这款发动机的体积和排量都有所增加，达到了惊人的7.0升，专为纳斯卡(NASCAR)和普利茅斯观景台(Plymouth Belvedere)公路赛车设计。然而，纳斯卡通过规定克莱斯勒必须生产公路版本才能参加比赛，宣布比赛引擎为非法。克莱斯勒的街车得到了“街头Hemi”迭代不久之后。
正是在这段时间里，我们今天所知道的Hemi铭牌开始出现，道奇，克莱斯勒和普利茅斯都采用Hemi发动机用于各自的传奇性能汽车。比如梭鱼、Charger、Challenger、Satellite、Road Runner、Super Bee、Daytona、GTX和Coronet。不过，Hemi最大的变化发生在克莱斯勒2003年为道奇RAM重新使用铭牌时。
虽然“Hemi”目前在菲亚特克莱斯勒的所有车型中都有提供，从卡车到suv和肌肉车，但现代的“Hemis”只是名义上的Hemis。随着发动机技术的发展，菲亚特克莱斯勒改变了V8的设计，使其更强大、更可靠、更省油，从而取消了Hemi的特点，即标志性的半球形头部。
新的“Hemi”设计将继续为克莱斯勒的许多最知名的车型提供动力，包括新的挑战者、充电器、大切诺基、阿斯本和杜兰戈。这在“Hellephant， 1000马力， V8增压发动机。
目前有哪些车型有半腰?
菲亚特克莱斯勒，很快就会成为Stellantis，知道你都爱马力。这就是为什么该公司提供了这样一种半动力肌肉车，suv，以及吉普人称之为吉普的任何东西。
吉普牧马人卢比孔河392
的新宣布的牧马人卢比孔河392是很长一段时间以来第一款采用V8发动机的牧马人。它将在明年的某个时候上市。
价格:尚未公布。
马力: 470
吉普大切诺基
吉普大切诺基有几种Hemi装饰，包括标准的Hemi和增压迭代。
价格: $69,145-$87,895，包括目的地收费及其他费用?
马力: 475 - 707
道奇充电器
自从20世纪60年代推出以来，Charger已经发生了很大的变化，最大的不同是车门的数量。和大切诺基一样，充电器现在有几个口味。
价格: 36495 - 72095美元
马力: 370 - 797
道奇挑战者
你猜对了，在选择半动力挑战者时，你也有很多选择。
价格: 34995 - 78695美元
马力: 375 - 797
道奇杜兰戈州
杜兰戈有三种Hemi版本，第一款360马力，中款475马力，终极款710马力。
价格: $ 44395 - $ 82490美元
马力: 360 - 710
内存1500
最小的内存，如果你甚至可以叫它，得到了Hemi的几个迭代，包括一个混合版本和一个在新的TRX的增压版本。
价格: 30847 - 71790美元
马力: 395 - 702
内存2500
RAM的重型卡车也有Hemis !
价格: 33895 - 61650美元
马力: 410
Hemi的赛车历史是什么?
Hemi的赛车历史几乎贯穿了它的整个生命周期，标致和阿尔法·罗密欧用Hemi发动机参加f1，普利茅斯的公路比赛，道奇的纳斯卡比赛，消费者规格的加速赛，以及专业水平的Top Fuel和Funny Car赛车。
最有趣的赛车花闻之一是道奇的纳斯卡努力看到Hemi被禁止了一年，只是在一个创造性的解决方案后返回以下。
在1964赛季的纳斯卡比赛中，道奇使用了当时全新的半米赛车引擎，几乎势不可挡。以至于在代托纳500赛中，理查德·佩蒂跑了一圈，赢得了比赛。而排名第二和第三位的司机也都在使用semi驱动的汽车。这个赛季是由Hemi赛车主导的，纳斯卡制定了一项规则，在下一个赛季的任何赛车都必须进行街道认证。
Dodge做了什么?它当然不想让自己的连胜势头停止，所以它开始生产Street Hemis，并在1966年再次驾驶Hemi赛车。佩蒂再次把它带到代托纳，并最终获胜。所以，如果没有半米在纳斯卡的统治，我们就不会有地狱猫，恶魔，以及其他我们今天都喜欢的半米动力肌肉车。
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关于Hemi的常见问题
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问:半米人有什么特别之处?
A.你没读过上面的文章吗?
问:是的，但是……
答:Hemis如此受人尊敬的主要原因是它在公路、赛车甚至航空方面的历史。而那些人人都想要的，20世纪70年代的那些，是极其罕见的。克莱斯勒只生产了1.1万台Hemi发动机。
问:为什么Hemis这么强大?
答:一系列因素，包括燃烧室设计、内径和冲程，以及发动机内部部件能够承受的压力。
问:为什么克莱斯勒放弃了半球形燃烧室设计?
答:因为发动机技术已经进步，有更好、更省油的方法来制造大量的马力，也就是“地狱猫”。
问:道奇仍然被禁止参加纳斯卡吗?
答:不。
问:那它为什么不再竞争了?
答:钱呢?
有趣的事实
你知道你想知道更多关于半米人的事!
- 当道奇的Scat Pack车型首次亮相车展时，车展上的汽车以一种名为HEMI Orange的特殊色调呈现，喧闹声震天，令人自豪。
- 一台火力Hemi发动机为空袭警报器提供动力。
- Don“Big Daddy”garlitits用一辆426 Hemi打破了每小时200英里的记录。
- 一只Hemi ' Cuda曾以350万美元的价格售出。
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