什么是半米?

它是一种引擎,一种信条,一种生活方式。至少对一些人来说是这样。

半是什么?
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Hemis有着传奇的背景,包括在NASCAR的统治地位,被打破的世界纪录,以及一系列的一代标志性肌肉车,Hemis被所有的齿轮头,扳手猴子和汽油爱好者所赞赏。但你真的知道半兽人的历史吗?不是你想的那样。

对大多数人来说,Hemi开始和停止与克莱斯勒。道奇charger,普利茅斯Barracudas, GTXs,以及装有半基地狱猫引擎的现代汽车,都是他们所知道和喜爱的。然而,这只是半米故事的一小部分。事实上,半米人已经存在了100多年,可以追溯到20世纪初。

不要害怕,欧宝娱乐怎么样开车的百科全书编辑已经把一个mega Hemi指南,你从来都不知道你需要!所以请坐好,系好安全带,抓紧时间,准备下载美国最著名的引擎设计之一!

雷·巴顿的Hemi赛车。
道奇

雷·巴顿的Hemi赛车。

什么是半米?

“半球形”是对带有半球形燃烧室的发动机的口语说法,很可能指的是现代汽车时代克莱斯勒的肌肉车。然而,克莱斯勒并不是唯一一家制造“Hemi”发动机的制造商,它甚至不是设计的创始人。

谁发明了半人半人?

肌肉车迷们,抱歉了,“半米”是由艾丽·雷·韦尔奇(Allie Ray Welch)在上世纪初发明的,她住在威斯康星州的切尔西市(Chelsea),第一辆原型车是由托斯卡特发射和发动机公司(Truscott Launch and Engine Company)制造的。一个双缸发动机,第一辆Hemi被制造出来用于船上!

一个392 Hemi Shaker引擎盖勺。
道奇

一个392 Hemi Shaker引擎盖勺。

第一次半人半人是什么时候制造的?

第一台艾丽·雷·韦尔奇发动机是在1901年制造的。整洁!

至于第一辆半动力汽车,克莱斯勒也不是第一辆,这个荣誉颁给了1905年的比利时公司Pipe。在Pipe之后,标致、阿尔法·罗密欧、戴姆勒和莱利也开始生产“半米”发动机,标致和阿尔法·罗密欧将它们投入各自的大奖赛赛车中。

至于引擎设计,几乎每家制造商都在使用,包括阿尔法·罗密欧、捷豹、丰田、保时捷、三菱、阿斯顿·马丁、兰西亚、莲花、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒,甚至福特。

每个人都喜欢的肌肉车制造商克莱斯勒,直到第二次世界大战才进入半米的游戏,在那里它开始开发一种实验性的V16半米,用于美国的P-47 Thunderbolt。然而,当发动机准备投入生产时,战争的力量逐渐减弱,发动机被废弃了。

节省所有的研究和发展,克莱斯勒决定将Hemi技术投入其公路汽车,与第一辆克莱斯勒汽车使用半球形燃烧室在1950年在火力铭牌下首次亮相。

火力将继续用于克莱斯勒和帝国,而德索托称为其版本的火球,道奇使用红色公羊。普利茅斯直到后来出现了我们现在所知道的Hemi铭牌,才有了命名惯例。

一个6.4升的半发动机舱。
道奇

一个6.4升的半发动机舱。

Hemi是如何改变克莱斯勒的历史的?

上车吧,肌肉车迷们,我们要接受教育了。

在克莱斯勒自己的历史上,Hemi经历了大量的变化,镗孔,冲程,位移,甚至类型的引擎设计从一年到下一年变化。有直列发动机,6缸和8缸发动机,以及以上试验的V16。

然而,“半米”是在发动机的第二代问世后才落到汽车上的。为此,发动机在尺寸和排水量上都有所增加,排量高达7升,专为纳斯卡(NASCAR)和普利茅斯观景车(Plymouth Belvedere)设计。然而,NASCAR却禁止了赛车引擎,规定克莱斯勒必须生产公路版才能参与竞争。不久之后,克莱斯勒的有轨电车又有了“半街车”(street Hemi)。

正是在这个时期,我们今天所知道的Hemi铭牌开始了它的开端,道奇,克莱斯勒和普利茅斯都采用Hemi引擎,在他们各自的传奇性能的汽车。像梭鱼,Charger,挑战者,Satellite, Road Runner, Super Bee, Daytona, GTX和Coronet。不过,Hemi最大的变化发生在2003年,当时克莱斯勒重新推出了道奇RAM的铭牌。

虽然“Hemi”目前在菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的所有车型中都有销售,从卡车到suv和肌肉车,所有车型都有,但现代的“Hemis”只是名义上的Hemis。随着发动机技术的发展,菲亚特克莱斯勒改变了V8的设计,使其更强大、更可靠、更省油,从而去掉了Hemi之所以成为Hemi的特征,即标志性的半球形头部。

新的“Hemi”设计将继续为克莱斯勒的许多最知名的车型提供动力,包括新的挑战者,Charger,大切诺基,阿斯彭和杜兰戈。这在“Hellephant”,1000年马力增压V8。

半好几天。
道奇

半好几天。

目前有哪些车型有半米车型?

菲亚特克莱斯勒,即将成为Stellantis我知道你们都喜欢马力。这就是为什么该公司提供了半动力肌肉车,suv,以及人们所说的吉普车。

吉普牧马人卢比孔河392

新宣布的牧马人卢比孔河392是很长一段时间以来第一个使用V8引擎的牧马人。它将在明年的某个时候上市。

价格:还没有宣布。

马力: 470

吉普大切诺基

吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)有几款半米(Hemi)装饰,包括一款标准半米(Hemi)和一款增压版。

价格: $ 69145 -$ 87895,包括目的地费用和杂费?

马力: 475 - 707

道奇充电器

自20世纪60年代问世以来,Charger已经发生了很大的变化,最大的不同是车门的数量。和大切诺基一样,Charger现在有几种不同的口味。

价格: 36495 - 72095美元

马力: 370 - 797

道奇挑战者的分类。
道奇

道奇挑战者的分类。

道奇挑战者

你猜对了,在选择半动力挑战者时,你也有多种选择。

价格: 34995 - 78695美元

马力: 375 - 797

道奇杜兰戈州

杜兰戈有三种Hemi版本,第一款有360马力,中间款有475马力,最后一款有710马力。

价格: $ 44395 - $ 82490美元

马力: 360 - 710

内存1500

最小的RAM,如果你甚至可以叫它,得到了几个迭代的Hemi,包括一个杂交版本和一个增压的新TRX。

价格: 30847 - 71790美元

马力: 395 - 702

内存2500

RAM的重型卡车也能得到Hemis !

价格: 33895 - 61650美元

马力: 410

一辆半拖车赛车。
道奇

一辆半拖车赛车。

半米赛车的历史是什么?

半米赛车的历史几乎跨越了它的整个生命周期,标致和阿尔法·罗密欧在一级方程式赛车中使用半米发动机,普利茅斯的公路赛车,道奇的纳斯卡赛车,消费者规格的拖动赛车,专业水平的顶级燃料和有趣的汽车拖动。

其中最有趣的赛车花语是道奇的努力看到Hemi被禁止了一年,只有在一个创造性的变通之后返回。

在1964年的NASCAR赛季中,道奇使用当时的新半米赛车引擎,几乎是不可阻挡的。以至于在代托纳500赛中,理查德·佩蒂跑了一圈,赢得了比赛。排名第二和第三的司机也在使用半动力汽车。这个赛季被半米赛车占据了主导地位,以至于纳斯卡制定了一条规则,规定在接下来的赛季中,任何参赛的赛车都必须遵守街道礼仪。

那么道奇做了什么?它当然不希望自己的连胜势头停止,所以它开始制作Street Hemis,并在1966年再次驾驶Hemi赛车比赛。佩蒂又一次把它带到代托纳,后来赢了。所以如果没有Hemi在纳斯卡的统治,我们就不会有地狱猫,恶魔,以及我们今天喜欢的每一辆Hemi动力肌肉车。

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踢轮胎,点火,好兄弟!
道奇

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关于半米的常见问题

你有问题,欧宝娱乐怎么样有答案!

问:那么Hemi有什么特别之处呢?

你没有读过上面的内容吗?

问:是的,但是……

答:赫米斯之所以如此受人尊敬,主要是因为它在公路、赛车甚至航空方面的历史。所有人都想要的,70年代的,非常罕见。克莱斯勒只生产了11000台Hemi发动机。

问:为什么Hemis如此强大?

A.多种因素的组合,包括燃烧室设计、内径和冲程,以及发动机内部部件能够承受的压力。

问:那克莱斯勒为什么放弃了半球形燃烧室的设计?

答:因为发动机技术进步了,有更好、更省油的方法来制造大量马力,比如“地狱猫”(Hellcats)。

问:道奇仍然被纳斯卡禁止参赛吗?

答:不。

问:那为什么它不再竞争了?

答:钱呢?

半有趣的事实

你知道你想要更多关于半米的事实!

  • 当道奇的Scat Pack模型第一次出现在汽车展上时,它的显示器是响亮而自豪的,汽车显示在一种叫做HEMI Orange的特殊颜色中。
  • 一台“火力半型”发动机为空袭警报器提供动力。
  • Don " Big Daddy " Garlits用426 Hemi打破了每小时200英里的纪录。
  • 一辆Hemi ' Cuda曾经卖到350万美元。

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