鼓式制动器是什么?它们是如何工作的

你可能不会给你的车煞费苦心直到它们出了问题，但每次你踩下刹车踏板，就会发生一大堆事情。虽然现在大多数汽车都配备了盘式制动器，但仍有许多车配备了鼓式制动器。对于老式车辆来说更是如此，因为盘式制动器在过去几十年才真正普及。

如果你认为你的车有鼓式刹车，没有理由恐慌。只是因为它是一种较老的技术并不意味着它没有用处。事实上，即使你最近生产的汽车在后面安装了鼓式制动器，它的前面也可能安装了圆盘式制动器——汽车的大部分制动动力都来自于此。

鼓式制动器确实有其局限性，然而，所以你会想要花时间了解他们是什么，他们在哪里不足，以及你可以做些什么。让欧宝娱乐怎么样开车的编辑们将在这篇文章中带你了解其中的一些障碍，并将对你踩下刹车踏板时发生的事情有所启发。

让我们开始吧，或者，你知道，停下来。

与盘式制动器不同，盘式制动器使用带有卡钳和衬垫的旋转圆盘，通常被认为更有效和更安全，鼓式制动器使用内部安装有制动蹄的旋转圆筒来减慢车辆的速度。

当驾驶员踩欧宝娱乐怎么样下制动踏板时，制动液产生液压，将制动蹄压在旋转的滚筒上。鞋子是由产生摩擦的材料制成的，这最终会使车辆减速。

在过去的几十年里，盘式制动器已经取代鼓式制动器，成为大多数新汽车制造商的首选制动力。现在仍然可以买一辆带有鼓式制动器的新车，但通常只在后轮上使用鼓式制动器，在前轮上使用盘式制动器。

鼓式制动器主要有三种类型:

在鼓式制动系统中，导蹄是在鼓式方向上旋转的导蹄。拖鞋位于总成的另一侧，并从旋转表面抽离。牵引式蹄形制动系统能够像阻止前进运动一样阻止反向运动。这种类型的鼓式制动器通常用于后轮应用。

双导蹄制动系统的特点是两个导蹄与滚筒接触。这些系统的工作原理被称为自伺服效应，在这种情况下，鞋子只需要被推到滚筒上就能起作用。鞋子的形状，加上鼓的旋转，自然地迫使它们向外进入鼓。这些系统需要强大的弹簧在不需要制动力时将蹄套拉回。

双伺服制动系统是双导蹄式制动器的一个更先进的版本。在这个制动系统中，两个鞋是连接在一起的。当主蹄被轮筒压出时，旋转力有助于将副蹄压入滚筒内。

盘式制动器与鼓式制动器相比有几个改进，包括:

刹车产生热量。他们就是这么做的。盘式制动器在散热方面更好，并且能够在重复使用时保持停止力。

由于鼓式制动器的形状，鼓式制动器内部容易积水，从而对性能产生负面影响。在盘式制动系统，转子不能保持水和刹车片就像橡皮刷一样擦干水分。

盘式制动器不太可能锁住重型制动这使得他们在躲避机动时更安全。

得到的教育。

碟式刹车使用卡尺还有两个刹车片给旋转盘施加压力。卡尺将垫片挤压到转子上，产生摩擦并显示车轮的旋转。

防抱死制动系统(ABS)与车载计算机一起工作，以确定何时将发生制动抱死情况。然后，该系统将使刹车脉冲快速启动和关闭，从而使驾驶员在保持控制的情况下减速。欧宝娱乐怎么样如果发生锁定，车辆将继续在它开始的方向行驶。

摩擦，在制动器的情况下，摩擦是由制动蹄与鼓接触或刹车片与转子接触引起的。摩擦是对运动的阻力，并产生大量的热量。

刹车褪色是一种情况下，制动系统失去效力，通常是由于热过载。制动功率的下降是由制动蹄和制动鼓之间产生的摩擦减少引起的。

制动液是一种液体，车辆的制动系统使用它来产生所需的“推动”动力，将制动蹄挤到制动鼓上。制动系统使用制动液产生液压，帮助移动部件和停止车辆。

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一个。是的，你可以。事实上，许多人认为鼓到盘的转换是你可以为车辆做的最好的价值升级之一，特别是一个将会被硬驾驶。成本和难度会有所不同，这取决于你的车辆，但这不是火箭科学，应该可以在家里一个周末就能完成。

一个。盘式制动器更昂贵，无论是购买还是维护。随着时间的推移，随着部件的普及，盘式制动器的价格已经下降，但盘式制动器仍然比鼓式制动器贵，并可能导致安装盘式制动器的车辆的初始成本更高。

一个。盘式制动器被认为是更安全的原因有很多，主要是因为它们是:

一个。就像盘式制动器一样，鼓会让你知道什么时候有问题。你可能会感觉到刹车踏板或方向盘震动，你可能会感觉到手刹松动，甚至在你踩刹车踏板时，会有刮擦声或尖叫声。

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