什么是长期和短期燃油调整，它应该是什么?

你的汽车引擎是一项惊人的工程壮举，但它的运行方式并不会引起太多问题。空气太多，燃料太少，一只田鼠把引擎开回家，事情就开始变得危险了。这一切的有趣之处在于，有几个传感器和汽车的电子控制单元(ECU)负责监控整个过程，系统的任何部分故障都可能导致问题。

在整个游戏中，ECU监控着游戏的流程空气和燃料进入发动机，并指导改变，以确保适当的混合。这一过程被称为短期和长期燃油调整，是ECU如何跟踪有多少燃油流入。

如果你以前从未听说过这个概念，这完全没问题——很多人都没有听说过。但现在学习燃料修剪的来龙去脉还不晚!我们知道你迫不及待地想这么做。欧宝娱乐怎么样开车的流体动力学家已经进行了计算，为您带来了燃料平衡的基础知识，为什么和如何发生，以及如果出现问题，您可以做些什么来解决它。让我们开始吧。

简而言之，燃油平衡是指车辆的发动机控制单元(ECU)对燃油输送系统所做的调整，以保持空气-燃料混合物尽可能接近其理想比例。

由于废气中氧含量的变化，短期燃油减少会发生。一个氧传感器监控器气流和产生的信号与气体中的氧含量成正比。在一个正常运行的系统中，ECU会随着废气的变化做出反应并立即做出改变。这种即时反应就是为什么它被称为短期反应。

长期燃油调节依赖于排气系统下游的传感器，经过催化转化器。虽然传感器的信号会在上游频繁波动，在那里测量短期燃油平衡，传感器的信号在更低的地方应该是相当稳定的。长期燃油调整是指这些传感器所做的测量，这实际上是ECU在短期燃油调整后所做修改的平均值。

你的车辆会不断监测其空气-燃料混合物，并进行调整，以使其尽可能接近理想的范围，所以你绝对需要所有的数据。扫描工具可以显示短期和长期燃油削减数字的百分比。这也可以是负数。这是什么意思呢?

如果该值为正数，则意味着ECU正在向混合气中添加更多的燃料以使其充实，因为它接收到的信息表明空气-燃料混合气过稀。

如果该值为负值，则表明ECU正在减少进入喷油器的燃油流量，因为它所看到的数据显示空气-燃料混合物过于丰富。

解开贫或富燃料混合物背后的原因可能会令人沮丧，但这并非不可能。一般来说，如果你看到空气燃料混合物的问题，它是由这些事情之一引起的。

如果燃油系统出现故障，进入发动机的燃油水平可能过高或过低，这将导致丰富或贫乏的情况。

如果氧传感器故障，ECU可能无法对空气-燃料混合物做出正确的决策。

质量气流传感器监测并传达进入发动机的氧气水平。传感器故障可能导致来自ECU的错误燃料混合物。

如果系统期待一定水平的燃料或空气，但没有收到，空气-燃料混合物可能会被破坏。

得到教育!

你的汽车引擎需要特定的空气和汽油平衡才能正常运行。这个比率被称为空气-燃料混合物，由各种传感器监测。汽车的电子控制单元(ECU)是控制混合物的大脑，并根据其评估对任何组件的输送进行改变。

跑富意味着空气-燃料混合物中有太多的气体。出现这种情况的原因多种多样，但在一个正常运行的系统中，ECU会告诉系统减少燃油流量以进行补偿。

精益运行意味着发动机没有足够的燃料来匹配它接受的氧气水平。ECU应该能够打开更多的燃油喷射器，以允许混合物中更高的燃料含量．

ECU是汽车“大脑”的一部分。这是一个电子控制单元，它几乎监控汽车运行的每个部分，从空气-燃料混合物到轮胎中有多少油。

如果你有问题，欧宝娱乐怎么样有答案!

答:闪烁(擦除和重新编程)ECU可能是一种方法，但除非你这样做是为了提高在比赛场景中的性能，否则打乱燃油装饰或空气-燃料混合物并没有真正的好处。如果你的燃油调节功能或空气-燃料混合气出现问题，最好请专业人士诊断并以可控的方式解决问题。

答:你可能会。如果ECU检测到空气-燃料混合物的变化，或者传感器有问题，您可能会通过检查发动机指示灯发现问题。

答:如果你的引擎没有得到它需要正常运行，你可能会遇到逆火，失速，和其他问题在驾驶。这有很多不好的原因，但最难忽视的是，它可能会导致你把车弄坏。

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