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旋转发动机，它的蛋形块和三角形转子，即使在所有其他奇怪的发动机设计中也是一个奇怪的-抱歉，三缸，双涡轮，无凸轮科尼赛克很基本。那独特性这似乎已经融入了引擎的发明、历史和谱系中。
虽然每个爱好者可能都知道旋转的近代史，特别是一直流行的马自达跑车，旋转动力汽车已经以这样或那样的方式生产自20世纪50年代初和几个不同的制造商。尽管在研发上投入了数百万美元，但大多数都未能实现，尽管有少数人成功了。有飞机、拖拉机，甚至还有几辆摩托车。
它的始创者是一个极其可怕的人，他被纳粹踢了两次，这是一个疯狂而疯狂的故事。说真的，系好安全带，准备撕吧欧宝娱乐怎么样开车的忙碌的编辑们讲述了扶轮社是什么，它是如何诞生的，Felix Wankel的参与，以及它的未来。
什么是扶轮社?
这是一种非常厉害的多力多滋。一个非常强大和神奇的多里托被巧妙地放置在你的引擎舱里，然后由海地巫毒女祭司赐福。从那以后，它就变成了一个想要吃掉你的孩子和三州地区所有汽油的疯子。这是对它如何运作或为什么存在的唯一解释。好吧，我们在开玩笑，但不是开玩笑太多。
旋转发动机是一种内燃机，它不使用活塞来产生燃烧，而是使用一个旋转的三角形转子，在一个椭圆形块内每转一圈产生三个燃烧脉冲。由于转子的旋转和缸体的设计，旋转发动机的输出轴旋转速度比传统活塞驱动发动机快三倍。这就是为什么扶轮会有其标志性的令人毛骨悚然的高潮。
谁发明了扶轮?
一个超级Jew-hating一名自称纳粹的男子Felix汪克尔1929年为旋转发动机申请了第一项专利。我说“可能”是因为旺克尔被认为对纳粹来说太激进了，很快就被赶了出去，不止一次，而是两次。
他第一次被驱逐是在试图改变希特勒青年团他还在媒体上抹黑了巴登的高级官员，也因此锒铛入狱。希特勒介入并释放了他。第二次发生在希特勒授予旺克尔一个头衔之后党卫军Obersturmbannführer．如果你想要更多的证据证明旺克尔不是一个好人，赫尔曼Göring，大德意志帝国的帝国元帅和被定罪的战犯，甚至建立了旺克尔试验研究所让旺克尔帮他为纳粹开发引擎技术两年后，他因“未知原因”被解雇。但因为希特勒认为他很聪明，所以他没有受到惩罚通常纳粹出境面谈。
当时在德国的情况不太好，而且因为他的纳粹活动被关进法国监狱并在他被释放后被禁止进行研究项目，直到1950年代为第一个原型旋转发动机被建立。NSU是一家德国汽车制造商，1969年被大众和奥迪收购，奥迪仍然拥有最初的专利。
旋转发动机是什么时候发明的?
第一台旋转发动机于1957年在NSU制造。旺克尔和另一位名叫汉斯·迪特尔·帕斯奇克的工程师建造了第一批原型车。但如果你认为旋转发动机的疯狂历史随着旺克尔成为纳粹而停止，你会感到惊讶。
在新州立大学一起工作时，旺克尔不知道，帕斯奇克拿走了旺克尔的设计并大大改进了它们。他简化了整个设计，使其更加健壮，并使其适用于汽车和其他发动机驱动的机器。据报道，当帕斯奇克背着旺克尔这么做的时候，旺克尔对帕斯奇克说:“你把我的赛马变成了一匹耕母马。”(注:在你的脑海中添加一个假的德国口音来加强语气．）
对Wankel来说更糟糕的是，Paschke的设计笑到了最后，并成为此后所有现代旋转的基础。所以，虽然旺克尔可能是旋转式发动机之父，但帕什克让它发挥了作用，他的设计渗透到勒芒冠军787b中。去死吧，纳粹!
扶轮在其历史上是如何改变的?
1960年，NSU和柯蒂斯-赖特合作，使旋转更坚固，以及将其投入生产。NSU同意制造低功率的转轮，而柯蒂斯-赖特则制造高功率的版本，包括飞机发动机。
通过这种合作关系，汽车、拖拉机和飞机制造商购买了NSU和柯蒂斯-赖特的合作伙伴关系，为旋转设计提供许可协议。阿尔法·罗密欧、福特、雪铁龙、约翰·迪尔、劳斯莱斯、保时捷、通用汽车、铃木、丰田、日产、美国汽车和马自达等公司都参与了这一设计，这被誉为下一个大事件。
甚至一些摩托车制造商也加入了旋转游戏，但经过多年的研究，开发，雪铁龙的奇怪的令人敬畏的Birotor掀背车，以及可能是数百万美元，只有马自达继续其开发和生产进入现代时代。
马自达扶轮历史
马自达与旋转发动机的历史可以追溯到1961年与NSU和Curtiss-Wright的原始许可协议。它开始于一种准竞争，看谁能把第一辆旋转动力汽车推向市场。从技术上讲，马自达在1961年制造了第一辆旋转动力汽车，但它只是一个原型。然而，NSU在1964年放弃了NSU蜘蛛，并赢得了比赛。然而，马自达决心解决旋转式发动机最大的问题:顶部密封会划伤旋转式发动机内部的外壳，导致发动机熄火。
在马自达公司一位才华横溢的工程师山本健一的带领下，该公司终于找到了解决“魔鬼爪印“石墨铝密封存在问题。马自达后来在1964年的东京车展上展示了两旋翼和四旋翼的概念，但直到1967年的Cosmo 110S才发布了第一款旋翼。后来，它被装进了Parkway Rotary 26巴士和马自达的b系列皮卡。然而，随着全球排放法规的收紧，马自达被迫再次修改了转盘的设计，尽管它仍然有一个很大的缺陷:它消耗汽油，就像我在看电影时吃彩虹糖一样。
那么，一个如此渴求燃料的发动机该怎么办呢?显然，只有一条路可以走，因为越来越多的步行车不再青睐旋转式发动机，马自达开始只在其跑车上安装发动机，比如RX系列及其赛车。从那次转移，我们得到了RX-3，多代RX-7，和有点不受欢迎的RX-8。以及下面所有的贵金属…
扶轮的赛马历史是什么?
在我开始讲述它传奇的赛车历史之前，我想给你们放一段视频作为入门。扬声器开大。
你不再像巴甫洛夫的狗一样流口水了吗?我当然没有。但观看马自达出色狂野的787跑勒芒的视频，只是旋转赛车血统的一小部分。
多年来，马自达将两转子、三转子和四转子旋转发动机应用到许多不同的应用中，包括顶级的IMSA赛车，767和787赛车的原型，开轮赛车，以及一个秘密的B组拉力赛原型，配有11000转/分的双转子RX-7。马自达第一次赢得旋转赛车是在1972年，当时一辆双转子RX-2跑车赢得了在Lime Rock公园举行的IMSA RS比赛。
马自达在RX系列中取得了成功，凭借RX-2、RX-3和RX-7赢得了比赛。随着RX-7的推出，它在代托纳24小时帆船赛上连续10年夺得同级领奖台。它还在1980-1987年期间每年赢得IMSA两升以下的大巡回锦标赛。
然而，在1991年，一辆四旋翼787B原型赛车，也就是上面视频中的那辆，在勒芒24小时拉力赛上一举夺冠。它不仅成为了第一个也是唯一一个赢得著名比赛的旋转发动机，马自达也成为了第一个赢得比赛的日本制造商。整洁!
目前有什么型号的旋转轴?
一个也没有。马自达尽可能长时间地保持它的活力，但它在2012年RX-8退役时从阵容中退出。马自达说带回来一个旋转引擎不过，该公司即将推出的一款混合动力汽车将把它用作增程器。这并不是传奇引擎的胜利回归。
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关于旋转发动机的常见问题
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问:为什么耶稣憎恨扶轮?
答:只有罪人才会使用。赞美撒旦!
问:好吧，但旋转发动机能在柴油上运行吗?
答:旋转发动机可以使用几种不同的燃料，包括柴油、乙醇、甲醇、酒精和普通汽油。你去修车厂收集眼泪后，它就不能运转了。
问:那么一个旋转发动机可以转多少转?
答:所有的。
问:但是真的。
答:大多数街头使用的转轮转速约为8000 - 8500转。然而，比赛引擎，就像上面提到的，转速将超过10,000 RPM。
问:那么旋转发动机有多少顶点密封?
答:每个转子三个。
问:我不敢问，修复Apex密封需要多少钱?
答:一开始先给修理工2000美元，然后准备好在那之后再支付数千美元，直到你一贫如洗，住在一个破旧的房子里车停在河边．
扶轮趣事
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