什么是旋转引擎?为什么纳粹发明了顶点密封?

The Wankel rotary engine is named for Felix Wankel, who was…不是个好人。

旋转发动机
大卫李

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旋转式发动机,带有蛋形块和三角形转子,即使是在所有其他古怪的发动机设计中也是一个古怪的设计,三缸、双涡轮、无凸轮Koenigsegg,基本的。那个独特性这似乎是发动机的发明、历史和血统中的一部分。

虽然每个狂热者可能都知道扶轮最近的历史,特别是曾经流行的马自达跑车,但自20世纪50年代初以来,扶轮动力汽车一直以某种方式由一些不同的制造商生产。尽管在研发上花费了数百万美元,但大多数都没有取得成果,尽管有少数成功。那里有飞机、拖拉机,甚至还有几辆摩托车。

它的诞生,一个由一个极其可怕的人带来的故事,他两次被纳粹踢出,是一个疯狂的故事。说真的,系好安全带,准备撕扯,就像欧宝娱乐怎么样驱动器是喧闹的编辑们编造着关于扶轮是什么、它是如何产生的、费利克斯·温克尔的参与以及它的未来的故事。

一台旋转式发动机在它的辉煌中。
马自达

一台旋转式发动机在它的辉煌中。

什么是扶轮?

这是一种非常强大的多力多滋。一个非常强大和神奇的多力多滋被巧妙地放置在引擎舱里然后由一个海地巫毒女祭司祝福。从那里开始,它就是一个想要吃掉你的孩子和三州地区所有汽油的疯狂恶棍。这是解释它如何运作或为什么存在的唯一解释。好吧,我们是在开玩笑,但开玩笑的不多。

旋转式内燃机是一种内燃机,它不使用活塞来产生燃烧,而是使用一个旋转的三角形转子,在一个椭圆形缸体内每转产生三个燃烧脉冲。由于转子的旋转和缸体的设计,旋转式发动机的输出轴旋转速度快三倍与传统的活塞驱动引擎相比,这就是旋转引擎的标志性的地狱般的渐强。

谁发明了扶轮?

一个超级憎恨犹太人,可能是纳粹的名字菲力斯·汪克尔在1929年为旋转发动机起草了第一个专利。我之所以用“准”这个词,是因为对于纳粹来说,温克尔太激进了,很快就被赶了出来,不是一次,而是两次。

他第一次被驱逐是在试图扭转局势之后希特勒青年团在德国巴登的一个更残忍的准军事组织,并在媒体上诋毁巴登的高级官员,他也因此入狱。希特勒介入,把他释放了。第二次是在希特勒授予温克尔的称号之后党卫队主席.如果你想要更多的证据证明万克尔不是一个伟大的人,大德意志帝国的帝国元帅赫尔曼·Göring,一个被判有罪的战犯,甚至建立了万克尔试验所让汪克尔帮他为纳粹开发引擎技术。两年后,他因为“未知的原因”被赶了出来。但因为希特勒认为他很聪明,万克尔没有通常的纳粹出境采访。

当时德国的东西并不完全符合犹太教万克尔因其纳粹活动而被关押在法国监狱在他被释放后很短一段时间内被禁止从事研究项目,直到1950年代第一台旋转发动机的原型机。它是由德国汽车制造商NSU委托制造的,该公司于1969年被大众和奥迪收购,奥迪仍然拥有最初的专利。

NSU的蜘蛛集会!
奥迪

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旋转引擎是什么时候产生的?

第一台旋转发动机于1957年在NSU制造。Wankel和另一位名叫Hanns Dieter Paschke的工程师制造了第一批原型。但是如果你认为旋转引擎的疯狂历史随着Wankel成为纳粹而停止,那你就大吃一惊了。

在NSU一起工作时,Wankel不知道,帕施克拿走了万克尔的他简化了整个设计,使其更加坚固,并使其可用于汽车和其他发动机驱动的机器。当帕施克背着万克尔做这件事时,据说万克尔告诉帕施克:“你把我的赛马变成了犁马。”(注:在你的脑海中添加一个假的德国口音,以便充分强调.)

对Wankel来说更糟的是,Paschke的设计成为了最后一笑,并成为此后每一个现代旋转的基础。因此,虽然万克尔可能是旋转运动之父,但使之运转起来的是Paschke,他的设计最终成为勒芒奖得主787b。吮吸它,纳粹!

雪铁龙的双转子处于自然静止状态。
雪铁龙

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扶轮在其历史中是如何改变的?

1960年,NSU和柯蒂斯·赖特合作,使扶轮社更加坚固,并投入生产。NSU同意制造低功率旋转木马,而柯蒂斯·赖特则制造高功率版本,包括飞机发动机。

通过这一合作关系,汽车、拖拉机和飞机制造商购买了NSU和柯蒂斯·赖特的合作关系,并签订了旋转设计许可协议。阿尔法·罗密欧、福特、雪铁龙、约翰·迪尔、劳斯莱斯、保时捷、通用、铃木、丰田、日产、美国汽车和马自达等公司都为设计出资,这就是赫拉被认为是下一件大事。

即使是少数摩托车制造商也参与了旋转游戏,但经过多年的研发,雪铁龙令人惊叹的双转子掀背车,以及可能数不清的数百万美元,只有马自达继续其开发和生产,直到现代。

只要看到RX-8,我们的钱包就会疼。
马自达

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马自达的扶轮历史

马自达旋转发动机的历史可以追溯到1961年与NSU和柯蒂斯·赖特签订的原始许可协议。它开始于一种准竞争,即谁能将第一辆旋转动力汽车推向市场。从技术上讲,马自达在1961年制造了第一辆旋转动力汽车,但它只是一个原型。然而,NSU在1964年放弃了NSU蜘蛛并赢得了比赛。马自达,虽然,决心解决旋转的最大问题:顶点密封会划伤内部旋转外壳和发动机死亡。

在马自达天才工程师之一山本健一的带领下,该公司终于找到了解决问题的方法魔鬼爪印“石墨铝密封问题。马自达后来在1964年的东京汽车展上展示了两个和四个转子的概念,但直到1967年Cosmo 110S才发布了它的第一个旋转式。它后来被插入Parkway Rotary 26巴士和马自达的b系列皮卡中。然而,随着世界各地排放法规的收紧,马自达被迫再次修改了转盘的设计,尽管它仍然有一个大缺陷:它吃汽油就像我在电影吃彩虹糖。

那么,对于这样一个对燃料如此贪婪的发动机该怎么办呢?很显然,只有一条路,因为旋转车不再受到更多步行车的青睐,马自达开始将发动机完全投入到其跑车中,如RX系列和赛车中。从这一转向中,我们得到了RX-3、多代RX-7和其他车型不被爱的RX-8。以及下面所有的贵金属。。。

勒芒有史以来最酷的赛车。
马自达

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扶轮社的比赛历史是什么?

在我开始讲述它传奇的赛车历史之前,我只想为大家播放一段视频作为入门。扬声器开得很大。

你停止像巴甫洛夫的狗一样流口水了吗?我当然没有。但是看马自达787赛车的精彩视频,勒芒赛车只传达了一小部分扶轮的赛车血统。

多年来,马自达将两转子、三转子和四转子旋转发动机投入了许多不同的应用,包括顶级IMSA赛车、767和787等原型车、开轮车,以及一款秘密的B组拉力赛原型车,该原型车配备了11000转双转子RX-7。马自达的第一个扶轮胜利是在1972年,当一辆双转子RX-2跑车赢得了在石灰石公园IMSA RS比赛。

马自达在其RX系列中获得了成功,赢得了RX-2、RX-3和RX-7的比赛。随着RX-7的推出,它在Daytona的24小时比赛中连续10年夺冠。从1980年到1987年,它还每年赢得两公升以下的IMSA巡回赛冠军。

然而,1991年,一辆四旋翼787B原型机(上图中的一辆)赢得勒芒24小时赛,这是扶轮在比赛中最大的名气。它不仅成为第一个也是唯一一个赢得这场著名比赛的旋转引擎,马自达也成为有史以来第一个赢得比赛的日本制造商。整洁的

目前有哪些型号配备了旋转电机?

没有一个马自达让它尽可能长时间地保持活力,但在2012年RX-8退役时,它从阵容中退出。马自达说它是把旋转引擎带回来,但它将被用作该公司即将推出的一款混合动力汽车的续航里程。这并不完全是传奇引擎的胜利回归。

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关于旋转引擎的常见问题

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问:耶稣为什么恨扶轮社?

A:它们是罪人专用的。赞美撒旦!

问:好的,但是旋转发动机能用柴油运转吗?

A:旋转发动机可以用几种不同的燃料运行,包括柴油、乙醇、甲醇、酒精和普通的旧汽油。它不会用你在去修理工那里后收集的眼泪来运行。

问:那么一台旋转引擎能转多少转?

A:都是。

问:但是真的。

A:大多数街道上使用的旋转木马的拉力约为8000-8500转/分。然而,像上面提到的赛车引擎,转速将超过10000转/分。

问:那么一台旋转发动机有多少个顶点密封?

A:每个转子三个。

问:我不敢问,但修复Apex密封件要花多少钱?

A:从给机修工2000美元开始,然后准备在那之后支付数千美元,直到你穷困潦倒,生活在一个贫穷的城市沿河而下的货车.

扶轮趣事

你知道你想要更多的扶轮事实!

  • 有人建造了一个小的透明旋转体,旋转到18000转.
  • 马自达曾经制造过一款旋转驱动的NA Miata,它使用作为它的燃料来源!显然,它没能起飞。
  • RX-7具有第一个用于生产汽车的顺序双涡轮增压器设置。
  • 有一次,有人拿着一个旋转引擎,把它换成了一个发动机法拉利456 GT.
  • 铃木曾经制造并销售一款名为RE5的旋转动力摩托车,传奇设计师乔吉托·朱贾罗对其进行了风格升级。

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