福特野马:你想知道的一切

*不要开撞车的玩笑。不要在汽车会上开撞车的玩笑。

福特的野马GT500去了Cyber​​punk 2077。
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很少有汽车一听到它的名字就会立刻引起本能的反应。克尔维特、911、Charger、Quattro和F40都是这样的汽车。有一个名字不能从名单上排除,那就是野马。只要一读到它的名字,你可能马上就会听到声音清脆的V8引擎,刺耳的轮胎声,并在你的脑海中看到它唤起的双门跑车外形。

福特的野马是爱好者和非爱好者之间的一个图标。跑车历史历史跨越六十年,在客户手中有数百万例。在世界各地,在远地到达,人们了解野马。但你知道围绕其出生的详情吗?你知道野马名称来自哪里?或者福特制作了多少变种?好吧,那就是我们进来的地方。

尽管野马一直是最有记录的汽车之一,但你可能不知道从哪里开始。为了不让你头疼欧宝娱乐怎么样驱动器疯狂的自动骑马爱好者把你想知道的关于福特野马的一切都放在了一起。

是时候投入进去了。

野马原始手册的一部分。
福特

野马原始手册的一部分。

什么是福特野马?

这就像是在问:“什么是蒙娜丽莎?”或者“谁是大鸟?”,至少对汽车爱好者来说是这样。福特野马的核心是20世纪60年代推出的2+2跑车,在美国已经根深蒂固。它不是O.G.的跑车,但绝对是最棒的之一。这个品牌至今仍在继续扩张。

谁落后于福特野马的发射?

野马的开始是一个伟大的记录,但中间的人是,而且一直是,李艾柯卡。艾柯卡最初有一款双座、中置引擎的汽车,并以野马I的名字进入概念阶段。

这辆车是一辆小型四缸跑车,让人想起保时捷550 Spyder。虽然Iacocca喜欢这个概念,但福特最终没有采用这个设计,在野马一号的脚跟上,Iacocca推动了一个新概念的诞生,一个2+2布局的概念将成为我们今天所知道的野马。

福特野马II的原始概念车。
福特

福特野马II的原始概念车。

第一辆福特野马是什么时候出现的?

福特在1963年发布了野马II概念车,借用了野马I的名字。然而,这个名字很有趣,因为它不是由总部决定的。相反,它只是被命名后的焦点分组野马的名字与T-Bird II,美洲狮和都灵。

关于野马这个名字的由来有两种说法。首先,福特支持的是野马的造型师约翰·纳贾尔(John Najjar)是P51野马战机的忠实粉丝。他给它起了名字,剩下的就是历史了。另一种理论认为,福特当时的市场研究经理罗伯特•埃格特(Robert Eggert)实际上是在产品发布前对该品牌进行重点分组时,将其列入了榜单。根据埃格特的说法,野马以“巨大的优势”获胜。

第一辆福特野马在1964年的纽约世界博览会上展出。简单地说,福特公司在1965年的第一个生产年度预计只能卖出大约10万辆野马。福特在这款车的头18个月就卖出了100多万辆。

在福特的历史中,野马是如何改变的?

福特经过六代野马,以及无数的修订,中期刷新和变体在56年的生产过程中。Mustang看到的高性能型号,基于紧凑型桩,四缸至八缸发动机,增压和涡轮增压器的型号,最近提升的交叉EV版本,具有四门。

最简单的方法是通过下面的详细视频向您展示每一代野马与其他野马有多么大的不同。过来看。

特殊的福特野马有哪些福特建造?

野马的历史跨越近六十年,包括相当多的特别版本。我们可以进入每一个特殊版的野马创造,但在我们完成之前,宇宙的热死亡可能会变得很好。

所以,为了保持紧张和组织,我们突破了最大,最严重的,最庆祝的野马。让我们击中它。

一个原来的GT350盯着一个新的GT350。
福特

一个原来的GT350盯着一个新的GT350。

谢尔比GT350, GT350R, GT350H

如果没有谢尔比这个名字你就不可能知道野马车的历史。福特迄今为止最伟大的伙伴关系几乎从其最初的小马车开始。

卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)已经在使用福特的发动机,让他的空调眼镜蛇(A/C cobra)跑得越来越快,所以当福特用野马接近德克萨斯时,他知道该怎么做。该系列的第一款是谢尔比GT350,于1965年首次亮相。这些原装车型都采用了289立方英寸的V8发动机,谢尔比也对自己的a / c车型进行了同样的总体改造,包括悬挂升级、内饰减重等更有野性的部分。他们还在前面配备了新的盘式制动器,并使用了银河的更大的后鼓。

就像在过去的一切一样,一个赛车版本被制作出来,并与一套34辆gt350r相呼应。后来,租车公司赫兹(Hertz)与福特公司接洽,为其打造了一套1000辆谢尔比(Shelby)车型,专门供其出租。他们达成了一项协议,一旦赫兹与他们达成协议,福特将把它们拿回来,作为GT350Hs出售。

当模型停止时,最初的第一代生产持续到1970年。

一种Ford-backed谢尔比GT350直到2015年,虽然许多其他“Shelbys”在谢尔比美国的临时创造了许多其他“Shelbys”。然而,福特的产品是整个包装,新的悬架,新的内部件,新的底盘增强,以及更多。其中一个主要变化是推出一个全新的发动机被称为“伏都教”。

Voodoo是基于福特的模块化Coyote V8,除了不同于标准曲柄和排量,Voodoo采用了平面设计和更大的5.2升排量。结果,V8引擎的转速达到了8250转/分,马力为526马力,扭矩为429磅-英尺。福特还发布了一款GT350R,这是一款更硬核的轨道导向车型,带有更粘稠的轮胎和更生动的规格。

更现代的GT500。
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更现代的GT500。

Shelby GT500,GT500 KR,超级蛇

虽然GT350是更轻,更灵活的谢尔比,第一个GT500是光着指关节的瘀伤与一个大的ole引擎前面,并没有太多其他。与GT350中的289不同,GT500的发动机罩下有一个428立方英寸的发动机,配有两个四缸Holley carbs和一个中升式铝制进气歧管。

虽然GT500仍然是谢尔比的名字,但德克萨斯州和他的公司正在与福特直接参与下来。但是,在谢尔比设想了GT500之前,GT40 Racecar中的427立方英寸V8相同。然而,由于兴趣有限,“超级蛇”GT500永远不会达到生产,只有一辆汽车建成。

在GT500的后期,福特推出了一款428的不同版本,被称为GT500KR, KR代表“道路之王”。这是一种特殊的眼镜蛇喷气发动机福特一直在为飙车而研发据报道,产生了335马力和440磅英尺的扭矩。福特眼镜蛇喷气发动机实际上产生了435马力和440磅的扭矩。

福特搁置了GT500名称,直到2007年返回Mustang阵容,具有增压5.4升V8。汽车制造了500马力和480磅的扭矩,以及特定于型号的悬架,制动器,外部和室内造型,以及6速TRMEC手动变速箱。后来修改以生产540马力和510磅的扭矩。

就在几年后的2019年,福特在GT500的底盘上加入了一款新的5.8升增压V8发动机。这台发动机,连同其他许多速度更快的部件,使GT500拥有662马力和631磅-英尺的扭矩。这是第一辆最高时速超过200英里的野马。

在2020年,福特重新引入了GT500.与第六代野马的名字。使用GT350作为其底盘基础,以及在GT500开发中发生的多个更新,新车由5.2升V8发动机配为“捕食者”。增压V8使760马力和625磅 - 英尺的扭矩,通过野马的第一个双离合器传输发送。

一只狐狸身体眼镜蛇。
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一只狐狸身体眼镜蛇。

眼镜蛇,眼镜蛇II,眼镜王蛇,SVT眼镜蛇,SVT眼镜蛇R

眼镜蛇的名字来自谢尔比之前提到的空调系列汽车。当福特让谢尔比来调试野马时,谢尔比带来了他跑车上的标志性装饰。因此,眼镜蛇的名字成为了快速野马的同义词。第一款眼镜蛇是GT350和gt500。

福特为野马II重新启用了眼镜蛇品牌。嗯,当我们说福特把它带回来的时候,公司把它带回来只是作为一个外观包装。眼镜蛇II没有性能增加。眼镜蛇王后来换上了V8引擎,但最好别再提这辆车了。

当福特把眼镜蛇的名字加到第三代野马“福克斯身体”上时,眼镜蛇的名字又回来了。福特的新性能部门SVT或称特种车辆团队(Special Vehicle Team)采用了当时已经过时的302立方英寸V8发动机,对其进行了轻微改装,并将其置入底盘。它还得到了新的摇摆杆,新的悬挂调整,轻型底盘加强,和单向车轮。

一个铁杆眼镜蛇变型也在这段时间内生产,它移除了汽车的空调,收音机,雾灯,隔音,后座和安全带,以及一堆其他东西。SVT还抛弃了它能找到的所有比赛部件,包括更好的刹车、悬挂、散热器、油冷却器和新车轮。

福特SVT保留了第四代眼镜蛇(Cobra)的302 V8引擎,但眼镜蛇R采用了5.8升V8引擎,由改良后的温莎(Windsor)引擎产生了300马力。然而,这款眼镜蛇R需要有赛车执照才能购买,只有232辆被卖给了公众。

SVT最终取代了第五代COBRA中的新模块化4.6升V8s的302,并为COBRA R为5.4升V8。标准COBRAS将在整个寿命中不断升级,以生产320马力结束。至于COBRA R,在与之前的COBRA R相同的食谱之后,第五代版本删除了大部分内部生物舒适性,并增加其体育凭证,更大,更好的制动器,Eibach悬架,锁定差异和385马力v8。福特仅生产了300个Cobra卢比。

最后一款SVT支持的眼镜蛇是终结者眼镜蛇(TerminatorCobras),它在2003年至2004年间使用了增压4.6升V8s。这辆车产生了390马力和390磅英尺的扭矩。

老板302。
福特

老板302。

老板302429和拉古娜·塞卡

老板在雪佛兰的表演翼上福特的第一个真正的萨尔沃,这对于自己的CAMARO具有高性能的小型和大块V8。就像“60年代到90年代之间的所有大型汽车一样,老板302.是出于比赛的需要。为了迎合赛车手们的需求,福特在野马的底盘上安装了一款全新的302立方英寸V8发动机,这款发动机是为SCCA Trans-Am赛车设计的,于是一个英雄诞生了。

后来,在追溯到道奇的Hemi的赛道上,福特将开发一个429立方英寸V8的竞争和街道使用。

Boss最近一次亮相是在2012-2013年,当时福特重新为第五代野马(Mustang)推出了这款车的铭牌。在那里,它使用了Coyote V8引擎架构的修改版本,内部被称为“Road Runner”。新的Boss 302带有一系列针对赛道的修改,并为著名的加州赛道设计了一个名为拉古纳塞卡(Laguna Seca)的特殊版本。

一辆1马赫的野马。
华纳兄弟。

一辆1马赫的野马。

马赫1.

马赫1野马最早是在1968年作为1969年的车型推出的,实际上是基于市场宣传。福特看到了打造比雪佛兰(Chevrolet)和科迈罗(Camaro)更出色的性能阵容的机会,所以蓝色椭圆形(Blue Oval)放弃了一个新名字,并在第一代马赫1 (Mach 1)中提供了五个不同的引擎。

福特在非常无人的野马II上拍打马赫1铭牌。我们不需要谈论它以外的是,除了一个2.8升的V6之外,它制造了105马力和4.9升V8,制作了140马力。

直到20世纪90年代,该公司才在第四代野马(SN95)平台上重新推出了Mach 1。它采用了新的悬挂组件,新的Brembo刹车,和265马力4.6升V8引擎。

在又一次中断之后,福特重新推出了马赫1.第六代野马的铭牌。它从第六代“斗牛”铭牌中借了5.0升V8,以及来自Shelby Mustangs的许多悬架和冷却部件。

一个更现代的牛头野马。
福特

一个更现代的牛头野马。

布利特

福特的布利特野马有一段有趣的历史。基于1968年史蒂夫·麦奎因同名电影中的Fastback GT390,最初的布利特品牌野马是福特想利用第四代野马的怀旧情绪赚钱的结果。这是一辆经过轻微改装的GT,它穿着电影中描绘的深色高地绿色油漆颜色。

福特随后推出了第五代车,采用了更先进的GT平台。它拥有全新的内饰,全新的外型,18英寸的扭矩-推力车轮,以及315马力的V8引擎。

2018年第六代Bullitt Mustang出现了第三代福特的土狼V8和480马力。与标准GT相比,它还具有少数外部和室内设计变化,以及整个性能改进。第六代牛熊机也有一个电子控制的排气系统,被调整以产生类似于McQueen的原始Fastback GT390所做的声音。

最新的'stang稳定,马赫E.
福特

最新的'stang稳定,马赫E.

目前的福特野马车型是什么?

借用最佳棒球电影的短语,的沙地“英雄被铭记,传奇永存。”野马是那些传奇之一,它继续到今天无数的迭代。看看他们。

Mustang Ecoboost.

福特的EcoBoost野马是公司预算友好型的小马。尽管它没有野马GT那喧闹的V8引擎的颤音,但它既不颓废,也不像过去的V6野马。

EcoBoost Mustang由2.3升涡轮增压四缸发动机提供动力,有两种性能,一种是标准的EcoBoost,有310马力和350磅英尺的扭矩,另一种是带有高性能套件(HPP)的EcoBoost,有330马力和350磅英尺的扭矩。

野马

GT是野马运行时间最长的车型. 它表示V8动力的启动,是任何跑车都能获得的最佳性能值之一。目前的燃气轮机是由一个5.0升V8发动机内部称为“郊狼”。发动机已进入售后社区作为一个工厂板条箱发动机。

野马GT有460马力和420 LB-FT的扭矩。

野马马赫1.

马赫1.是马赫数1重新进入野马阵容的最新标志。Mach 1将于2021年推出,它使用了福特在GT350和GT500开发过程中获得的大量技术诀窍,并将其应用到GT的底盘和引擎上。

它采用了与GT350和GT500类似的底盘和悬挂设置,Coyote V8的马力为480马力,扭矩为420磅英尺,

谢尔比野马GT500

福特将这种新型汽车命名为谢尔比野马GT500作为公司有史以来最糟糕的野马,这一点毋庸置疑。GT500配备了5.2升voodoo V8引擎和一个巨大的增压器,以核电的方式降低了760马力和625磅英尺的扭矩。但它不仅仅是一个直线英雄,因为它使用了从GT350学到的悬挂和底盘几何学作为其赛道性能的基础。

没有产生另一个野蛮的野蛮人。但是谁能说肯定?

野马mach-e

自第二代以来最具争议的野马马赫是野马铭牌的新大道。为什么?因为它是一个SUV。和全电动。而不是轿跑车。它基本上是我们对野马所做的就是对立面的对立面。

为什么福特在一个有四个门的全电动SUV上拍打野马名称?容易,因为名称识别。福特的营销部门不是愚蠢的,理解推出一辆新车,更不用说公司的第一个全面的eV,必须拥有成功的原因。因此,他们决定野马不仅仅是一辆车,而且是一个拥有历史的品牌。因此,使跳转到许多人不会称之为野马实际上很有道理!

野马Mach-E可以采用RWD或AWD,最高规格的Mac-E GT性能版可以产生266至480马力。福特声称,E马赫的续航里程在211到305英里之间,因为这些电子,它也是福特有史以来最快达到60英里每小时的野马!

一套在轨道上的野马。
AP图像

一套在轨道上的野马。

野马的赛车历史是什么?

坐下系好安全带!让我们进入野马的赛车历史。

福特最新的眼镜蛇喷气快艇。
福特

福特最新的眼镜蛇喷气快艇。

街头飚车

飙车是野马第一次体验实战的地方。1964年首次亮相后,福特与霍尔曼&穆迪公司签订合同,“准备10辆427平方英寸的V8”野马,供美国国家汽车协会1965年赛季的工厂/实验班使用。令福特高兴的是,其中一辆车赢得了全班的冠军。

后来,随着眼镜蛇喷气机(Cobra Jet)的推出,野马看到了更多的加速赛车。眼镜蛇喷气机是一款工厂准备的加速赛车,其设计和技术与许多正常的加速赛车一样。

一个原始的GT350R。
福特

一个原始的GT350R。

电路赛车

虽然短程赛车是野马赛车历史的起点,但巡回赛车是它的亮点。从60年代的GT350Rs开始,一直到今天,野马拥有最令人印象深刻的赛车历史之一。

1965年,GT350R与SCCA合作的第一年,它赢得了六个部门中的五个。它还在1966年和1967年获胜。福特在1966年和1970年使用野马赢得了首届制造商锦标赛。

上世纪80年代,野马参加了IMSA比赛,并在1984年和1985年赢得了几场比赛,其中一辆野马在1988年赢得了GTO级别的冠军。福特在1988年也获得了冠军。林恩·圣·詹姆斯(Lyn St. James)在同一年驾驶一辆野马赢得了三场比赛,她是第一位获得冠军的女性。1989年,Trans-Am的品牌名称获得了认可,这是自上世纪70年代末以来的第一次。

福特最耀眼的明星之一,汤米肯德尔,在1997年的Trans-Am系列以及驾驶员的冠军赛中使用了一场Roush制造的野马赢得了11场连续11场比赛。欧宝娱乐怎么样

野马至今仍在SCCA、大陆赛车挑战赛和IMSA中驰骋。许多客户领域的参赛作品也使用福特的交钥匙野马赛车。

福特的纳斯卡野马
福特

福特的纳斯卡野马

纳斯卡

自20世纪70年代以来,福特野马的铭牌一直被用于纳斯卡和赛车,尽管实际上没有野马的部件被使用。

RTR的FD RACECARS。
福特

RTR的FD RACECARS。

漂流

野马已经从一开始就在美国的配方漂移系列中存在。他们是由多个驱动程序驱动的,并且已经福特为他们的良好部分的支持。野马的发动机选择以及售后市场的主机,使其成为极具竞争力的。

Hoonicorn。
Hoonigan

*哼..

Gymkhana

Ken Block使用了1965年福特野马的探索作为他的Hoonicorn的基础,是一个Roush-yates NASCAR-MENTRIM-POWER的全轮驱动RACECAR。这不是一辆汽车对竞争的意思,但是来了!它具有双涡轮机,同时运行所有四个轮胎。我们怎能不包括它?

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一群野马。
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关于福特野马的常见问题解答

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问:好的,一辆野马多少钱?

一种。这一代福特野马的起价为27,155美元,谢尔比GT500的最高售价为73,995美元。然而,上面提到的可收藏、稀有和受欢迎的野马可以卖得更多。我们说的是几十万美元,还有一些用于慈善拍卖,价值在百万美元左右。

问:野马有很多问题吗?

一种。他们当然可以,但这真的取决于你如何对待他们或前车主如何对待汽车。你,是的,你是车辆寿命的主要变量。永远不要忘记这一点。

问:奇怪的问题,野马最不受欢迎的颜色是什么?

一种。好吧,它曾经是黑色的。狂野吧?它是不受欢迎的,福特消除了1972-1974之间的颜色选项。后来被带回,但在20世纪90年代闯入顶部颜色时仍然高度不受欢迎。

为什么大家都在谈论狐狸的尸体?它们稀有吗?

一种。哈,没有。他们只是现在街区里很酷的孩子,因为每个上世纪80年代长大的人现在都有钱买一台。

问:福特是美国人吗?

一种。像苹果馅饼和醉酒叔叔的感恩节和政治斗争。但是,他们会外包某些制造和生产线。

问:是的,但野马会被取消吗?

一种。大家都在说V8引擎快不行了,你也这么想,对吧?但福特很聪明,知道野马是把公司凝聚在一起的历史粘合剂。这就是为什么它在战略上用野马马赫- e来测试电动汽车的前景。让公众对全电动野马的想法慢慢沸腾起来。所以不,我们认为野马永远不会死。

福特野马有趣的事实

你知道你想要更多关于福特野马的事实!

  • 福特最初的市场营销非常好,第一天就卖出了22000辆野马。
  • 卖出的第一辆野马?一辆敞篷车给飞行员。偶然。最初的那辆车是用来做市场推广的,但它的经销商把它卖了。福特后来在驾驶员把车换回来后重新获得了这辆车。它的里程表上有10000英里。
  • Shelby American曾为美国国家航空航天局(NASA)设计过最早的月球探测车,和它更快的野马(Mustang)车型在同一家工厂。然而,根据商店工头,化合物的相对侧的安全性紧密。谢尔比美国实际上从未了解过是否他们的月球车是登上月球的那辆!
  • 第一辆带有涡轮增压的野马并不是EcoBoost动力,而是在1979年与Garrett turbo联合开发的!该车型使用了2.3升四缸发动机和132马力的涡轮增压器。整洁。
  • 在第一个涡轮增压前几年,福特建立了另一个重要的里程碑,最不强有力的野马。1975年,在野马II-Guise,其四缸发动机仅生产了87马力。这是8.73563218391次比目前的GT500 760马力评级少。
  • 福特实际建立了两个中发野野野蛮概念。第一个是1962年来的,被称为野马1.第二次来到1968年,被称为野马马赫二世。尽可能猜,曾经生产过生产。虽然我们奇异的是,小马在内引擎设置看起来像什么......
  • 最后,在任何人应该知道的人之前,野马被意外泄露了。故事是,亨利福特II的侄子通过底特律将原型敞篷车野蛮人带出了一个驱动器。然后他把它留在了一个停车库,勇敢的摄影师拍了这辆车的前几张照片。后来它被印在城市的报纸上。

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