这就是为什么底盘为每一辆优秀的汽车奠定了基础

你可能不会想那么多在你的车下面发生了什么。你能看到、听到和感觉到的东西，比如室内，轮胎，刹车，引擎，排气,照明系统，它们通常更接近你脑海中最重要的部分，但它们远远不是你旅途中唯一重要的部分。

事实上，车的底盘形成它所承载的所有其他组件的基础。你最爱的模糊骰子(不要撒谎)，座椅、车身和其他所有部件都安装在底盘上。底盘的类型、尺寸和形状会因车辆和制造商的不同而有所不同，但基本原理大致相同。

为什么底盘如此重要?除了构成几乎所有东西的基础之外，底盘还在决定牵引能力、有效载荷等级方面发挥着重要作用，并可以决定车辆在各种情况下的处理能力和表现。欧宝娱乐怎么样开车的编辑们看到了一些裸露的底盘，多年来与许多工程师交谈，所以

让我们仔细看看。

底盘或车架构成了汽车其余部分的基础。其他一切都建立在底盘上。你可能会看到其他组件包括在这个术语中，如悬挂，刹车，和其他，但在这篇文章中，我们将只关注框架本身。

现代汽车通常有两种不同风格的底盘之一:一体或车身框架。除非你开的是皮卡或大型SUV，否则你的车很有可能是一体底盘。这意味着车身——赋予汽车外观形状的东西——和底盘或框架都是同一个组件的一部分。一体式设计有助于减轻重量，提供更平稳的乘坐。如果能将它们应用到制造商的其他车型上，它们还能在碰撞安全方面发挥作用，并降低生产成本。

车身在框架结构的车辆，正如他们的声音，从一个框架与身体连接在顶部。卡车，suv和越野车仍然使用这种设置，因为它允许更好的灵活性，离地间隙，并可以承受更重的负载。

根据车辆和用途的不同，底盘可以由碳钢、铝甚至碳纤维等材料制成。重量、刚性和成本都在如何以及为什么选择一种材料用于底盘中发挥作用。

碳纤维非常轻且坚固，但太贵了，只能用于最集中的应用。施工过程在很大程度上也取决于材料，因为铝或钢等主流金属可以在生产线上轧制和焊接，但碳纤维等特殊材料可能需要复杂的手工成型和施工。

操控从汽车的底盘开始。轮胎，刹车和悬挂只能做这么多来驯服软底盘。当汽车转弯或加速时，底盘弯曲会导致不稳定，并减少轮胎的抓地力，因为对准和脚趾的变化。这一切都与所谓的扭转刚度有关，这是指底盘对扭转的抵抗力。

坚硬的底盘不仅坚硬，还能抵抗扭曲，提供更好的驾驶体验和更敏锐的操控，因为它可以让悬挂和轮胎发挥作用。这就是为什么敞篷车通常不是最好的处理者，因为它没有屋顶来收紧底盘和防止扭曲。那些为更好地处理而准备的汽车通常会在地板上增加材料和重量，或者由碳纤维等奇异材料制成，以提高刚性。

不同类型的车辆需要不同类型的底盘设计。停在你车道上的丰田花冠和你邻居的吉普牧马人大不相同。这是为什么。

消费者公路车的底盘设计旨在提供安全，平稳的行驶，尽可能少的不必要的噪音。这就是为什么今天大多数汽车都采用一体底盘设计的原因，这种设计重量轻，燃油经济性更好，碰撞时能量吸收更好，安全性更高，乘坐/操控更舒适。

越野车需要坚固且易于维修的底盘。当汽车爬过岩石和撞上崎岖地形时，施加在汽车上的力可能会非常大，因此许多越野车使用梯子式车身底盘，以提供所需的韧性和寿命，以承受多年的虐待。

田径和跑车需要一个坚固、轻便的底盘，这样发动机和其他重型部件就可以安装在较低的位置。这给车辆一个较低的重心和更好的处理。这与典型的消费者公路车略有不同，因为内部空间和舒适性不一定是优先考虑的首要因素。

是的，但你可能听到他们被称为不同的东西。

有时,电动汽车的底盘被称为“滑板”，因为它们实际上是一个长而低的结构，有四个轮子，其余的车辆是建立在上面的。滑板上装有电池，马达位于轮子内或附近，所以它看起来确实像托尼·霍克(Tony Hawk)骑着它成名致富的东西。

这对汽车制造商来说意义重大，因为这种滑板可以改装为各种车辆和车辆类型，从而使其更便宜、更高效地制造各种电动汽车。

这取决于你问的是谁。汽车制造商使用平台这个术语来描述可以在汽车之间共享的部件和功能的集合。想想通用汽车，雪佛兰Suburban、凯迪拉克Escalade和GMC Yukon都采用相同的基本配置，但车身和内饰不同。在这些情况下，底盘包括在平台总称中。

被教训

一辆汽车的传动系统是一组部件，包括发动机、变速器、差速器、车轴、传动轴等。你可能听说过这个术语用来描述发动机或发动机和变速器的组合，但无论它们有多大或多重要，除了这两个部分之外，还有很多事情要做。这个术语也包括电动汽车。

车辆总重量等级，或GVWR，是衡量车辆在任何给定时间点所能承载的总运行重量的指标。值得注意的是，GVWR包括乘客、燃料、货物和车辆本身。

拖曳能力是衡量一辆车能够拖在后面的总重量的指标。这是由几个因素决定的，包括全球变水量。

的有效载荷能力是车辆在其货物区域内所能安全承载的最大重量。它的计算方法是用GVWR减去车辆的整备重。

如果你有问题，欧宝娱乐怎么样有答案!

答:车架或底盘可以修复的程度完全取决于它所遭受的损坏程度。如果它有轻微的弯曲，但没有到结构削弱的程度，那么它很有可能被修复。但是，如果框架已经弯曲或扭曲到损害其完整性的程度，您应该考虑继续前进。

答:目前市面上唯一一款采用一体底盘的卡车是本田Ridgeline。这种情况可能会随着几款紧凑型皮卡在未来几年进入市场而改变，但本田是目前唯一的一体式卡车。

答:是的，你当然可以拖着一辆普通的旧车，但你需要敏锐地意识到拖车的重量和汽车的容量。你不会很快用你的凯美瑞拉一辆马拖车，但你应该可以毫不费力地从U-Haul拖一辆小型弹出式露营车或移动拖车。

了解更多关于如何底盘工作与此视频剪辑。

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