反滞后是如何起作用的,为什么我现在聋了?

莫氏的座右铭是什么来着?哦,对了,“砰,砰!”

丰田。
托尼·斯科特

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即将到来的世界新秩序就是其中之一平静的种族充满了半静音电动汽车,只有鸟儿的啁啾声和爱德华·格里格:《佩尔·金特第一套房》在你耳边回响。这将是一个宁静的地方,让你体验大自然音乐所带来的轮对轮比赛的全方位体验。有些人会喜欢的。一、 然而,我会怀念过去的方式,当然树木繁茂的集会阶段“砰,砰,砰,砰,砰,砰!”换句话说,当反滞后不复存在时,我要哭了。

你们中的许多人可能对“反滞后”这个词感到挠头。它不像制动器、涡轮增压器、下压力,甚至不是汽车词汇中最近添加的混合动力那样,是一种常见的汽车产品。反滞后更可能出现在计算机上的跑车调音车比普通的小型货车还多尽管有些车anti-lag也. 尽管如此,这个系统还是一个谜,即使对最铁杆的爱好者来说也是如此。

因此,为了揭开这项技术的神秘面纱,并提醒您耳鸣的危险性,欧宝娱乐怎么样开车的所有的编辑都是庞大的B组粉丝们,在这里向你们介绍一些关于反滞后的知识,它是如何工作的,它的用途,以及它与两步法有何不同。

启动它,五分钟后开始直播。

带有抗延迟功能的斯巴鲁WRX。

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Anti-Lag是什么?

Anti-Lag,简称ALS,是一种与涡轮增压发动机一起工作以保持发动机增压的系统提高. TL;DR:它让涡轮增压器保持旋转,所以当你加油时,所有的马力和扭矩本质上都是,准备战争

反滞后是如何起作用的?

反延迟并不复杂。分解后,它是这样工作的:

当你松开油门时,发动机的ECU会向燃油喷射器发出信号,停止向气缸内喷射燃油,然后油门就会关闭。废气被暂时停止,这对涡轮增压发动机来说不是好事,因为涡轮增压器是由废气驱动的。

当你回到油门上时,涡轮增压器需要一秒钟的时间才能卷起并进入增压状态。这第二个建立增压被称为涡轮滞后。

根据系统和汽车的不同,抗滞后系统可以以两种不同的方式工作。首先,当你提起油门时,调整点火时间可以在排气中产生火花。第二,丰富燃料/空气混合物可以诱导火花在排气歧管,以便当你上升,火花发生,并保持涡轮增压器线圈。

为什么反滞后会产生火焰?

因为太棒了?

只是开个玩笑!在现实中,抗滞后系统会产生火焰,因为空气/燃料混合物非常非常丰富,未燃烧的燃料和废气会点燃并将火焰从废气中释放出来。

反滞后和两步有什么区别?

实际上,很多。尽管许多人混淆了这些术语,反滞后和两步是不同的怪兽。

如上所述,anti-lag将燃油和空气排放到排气系统中,以保持涡轮增压器或一组涡轮增压器处于缠绕状态,并随时准备产生所有马力。两级转速限制器只是一个辅助转速限制器。该系统的工作原理如下:

有两个转速限制,一个在启动转速限制低于红线,另一个在上升高转速限制。一个两步可以保持发射转速限制几乎无限期,并保持涡轮增压器卷轴。两步仅用于启动,而抗延迟则用于整个驱动器。

你应该知道的Turbo术语

接受!

涡轮增压器

涡轮增压器它的外形像蜗牛,并具有进气口,一个排气进气口,两个不同的叶轮(一个涡轮在后面,一个压缩机在前面),以及一个通向中冷器的带电排气口。还有一根输油软管。

中间冷却器

为了降低从涡轮增压器排出的增压空气的温度,一个二次散热器,或中冷器,在空气到达发动机之前截留空气。它使用冷却剂作为冷却剂。

排气泄压阀

一个废气旁通阀是一个位于排气进气和涡轮增压器之间的阀,它旁通涡轮以控制增压压力。

ECU调谐

与自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机的电子大脑在燃料-空气混合物和点火时机方面需要不同的校准。因此,如果有人给本来就不适合的引擎添加了涡轮增压器,他们就必须重新编程引擎的电子控制单元(ECU),以使其正常工作。

环球影业

“对你们来说,我跑得太快了!”

关于Anti-Lag常见问题

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问:反滞后在拉力赛是最好的吗?

答:知道儿子

问:反滞后是否会损坏发动机?

答:如果你把它调错了,就有可能。大多数发动机都不能适应如此高的燃料和压力负荷。如果你的车是现货车,你不会想要一个防滞后系统。

问:现代汽车有涡轮滞后吗?

答:最不喜欢。我们做了大量的工程来确保你能立即从涡轮增压引擎中恢复。不过,也有一些工厂设计的系统可以像ALS一样做出类似的反应,比如保时捷的Dynamic Boost系统,不过它不像普通的抗滞后系统那样使用燃料。

问:那么评论者为什么还在谈论Turbo滞后?

答:因为他们不知道什么是涡轮滞后。他们真正感受到的是牵引力控制的工程解决方案。现代的、高功率的发动机不能从一档开始就把所有动力都消耗掉。为了保持牵引力,并让驾驶员保持笔直,工程师开发了ECU,它可以在您升档时测量功率,随着档位的提高,提供的功率越来越多。

一些评论家称之为涡轮滞后。它不是。

观看反滞后行动

在现实生活中享受这些反滞后的例子。

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