G&G的汽车计划:介绍汉克1969年的道奇充电器

它可能很粗糙,但它有着独一无二的遗产。至少对我来说是这样。

通过 汉克O 'Hop | 更新 2021年6月4日下午2:53
G&G的汽车计划:介绍汉克1969年的道奇充电器
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当一个青少年发现一个远远超出他的技术水平和预算的项目,伪装成一辆酷车时,他会怎么做?他什么问题都不问,就这么干了。当我在离家不远的地方发现我那辆1969年的道奇Charger时,我就是这样处理的。

现在,在搁置这个项目多年之后,我希望能获得资金和技能,让它变得完美,我说,去他的,并决定至少让它上路,这样我就可以在组装它的时候享受它。在某种程度上,我已经开始了,我不会撒谎,到目前为止,它的每一点都是令人沮丧的,也是令人愉快的。

主要洞被封住后的战马。汉克O 'Hop

尽管这是一项正在进行的工作,它仍然得到了很多关注。但这并不意味着我没有得到那些本可以做得更好的人的冷嘲热讽,或者那些想知道我为什么要复活充电器的人。说实话,就连我也会问自己这个问题,当我从早到晚把指关节弄得粉碎的时候。

不过,我进入汽车世界的旅程不能从其他地方开始。它不能启动的东西需要更少的努力启动,或任何其他汽车在这方面。即使是和另一辆战马在一起我也不会把它从某个领域拉出来。他们说苹果不会掉在离树很远的地方,但他们从来没有说过苹果会恰好落在树上相同野兽的肚子。

我给你讲个故事到最后,也许你会明白我为什么喜欢这个又大又蠢的,很生疏了,蛮。

这是战马到达时的粗略图像,由你的挚爱拍摄。,汉克O 'Hop

我是怎么找到它的

就像我说的,我17岁的时候从田野里挖出了这辆69年的战马。买它的钱不是我父母给的。不过,我用两箱啤酒换来的这个东西。当我找到那辆车的时候,“楔石经典”已经开始往地下掉了,平底锅也离得不远了。令人沮丧,当然,但有很多令人兴奋的事情。

其中最重要的是,它仍然是一辆1969年的道奇Charger,而且根本没有现货。暗杀名单?引擎盖下是一辆383,连着一辆四速车。它是橙色的,就像它应该是的那样,内部留下的是反映80年代热杆文化的定制面板——我打算回到汽车上。

在仔细检查并解码VIN后,我可以说这辆车的内部是绿色的,油漆是匹配的,顶部是乙烯基的。为这台机器提供动力的是强大的318。虽然在我看来,任何一款Charger都是优秀的,但这款Charger并没有为疯狂拉里做好准备。

事实上,我没有找到一辆车的时间胶囊,这也是一件幸事,因为我没有太大的压力,要把它退回到工厂展厅的规格。除此之外,挡泥板标签和车窗贴纸早就不见了。

440,因为它坐在充电器。别担心。随着线束安装结束,接线将得到清理。,汉克O 'Hop

不是赛车,只是精神司机

目前,我的战马是现在由一台440发动机驱动外加一模一样的四速发动机。引擎是1973年的,我只花了500美元。我不能放弃这个交易,尤其是考虑到选角日期和我妈妈的生日是同一天。我花了一个快速的周末螺栓在一些端口封闭腔头,一个单平面进气,一个更大的凸轮,和头后383 bit尘埃。这不是最热门的设置,但对车手来说已经足够了。欧宝娱乐怎么样

车尾是克莱斯勒8.25。我知道,我知道,它没有8.75或Dana的车那么强,但它还没有让我失望。它不会看到任何疯狂的发射,也不会受到任何狂野的力量水平的影响drift-spec

李将军重启的梦想。如果我真的开始去赛道,或者为我们正在经历的时间线建造一些末日引擎,它肯定会看到更新。

我确实放弃了荒谬的低(数字)环形齿轮和单腿设置。现在它使用了一个限滑差速器和3.55:1的齿轮比。(患儿note-nice)。

总的来说,我现在对这个设置很满意。这不是一辆赛车,只是一个精神饱满的车手。虽然它可能永远不会看到任何其他大的变化,但它也可能看到一些大的更新。我喜欢这款车的本来面目,但我确实经常梦想着超速行驶,并幻想着回到383。

充电器的底部。它是脏的。但这只是一个有很多土路可以探索的地区的生活成本。,汉克O 'Hop

保持稳定

一旦从野外出来,我很快决定我必须专注于让汽车停下来和更好地转弯。我最初制作的一些mod就是在这些部门。

我选择换到威尔伍德盘式制动器在前面。我知道鼓式制动器在后方可能会困扰许多,然而,我觉得这个组合做得很好,暂时。

至于操作,我安装了QA1管状控制臂,一个K-member来匹配,还有一个摇摆杆来把它们绑在一起。我可能会接受库存设置,但我想既然大多数工厂零件都准备好了,我应该尝试一些升级。

什么亵渎的组合是转向系统仍然是股票。虽然16:1的比例并不是世界上最糟糕的,但我想从中得到更多的回应。我打算尝试的是得到我的手一些快速比例转向臂,复制12:1设置TA挑战者和AAR Cuda的去打仗。当我在它,我将给梦寐以求的“泵下”测试动力转向泵迫切需要。

至于悬挂,唯一看到更新的部分是叶片弹簧。充电器仍然有工厂扭杆和一些冲击,只是一个触摸比底特律送这些车。我确信有必要进行更新。

充电器身体的当前状态。汉克O 'Hop

生锈到Rad

现在说说房间里的大象。我想可以肯定地说,我有75%的关于汽车的谈话都是从有人问我要把它漆成什么颜色开始的。剩下的25%以“在门上放一个‘01’!”路过的人朝我喊道。

虽然我很爱李将军,但我不打算再做一个。在这一带我还没见过多少第二代充电器。在我在25英里半径内看到的五支球队中,只有两支还没有准备好迎战杜克男孩队——我要保持这种状态。

最后,我确实需要解决车身问题。虽然我确实从球场上带了很长一段路,但我得承认,我离钣金的高手还差得远。我并不是在追求那些获奖的产品,尽管我确实想要一种适合时代的颜色,以便定期打磨。也就是说,我打算接受道路皮疹积累,即使它得到了新的颜色。

同样的思想流派也适用于室内设计。现在,我在里面的东西有用。从任何意义上说,我都不会把它归类为像样,因为我确实需要更新破旧的门板,买一些更好的座位,并在里面放一个标题。

没错,那是新型号挑战者的中控台。杯托是重要的。,汉克O 'Hop

总的来说,我希望这辆车保持接近它的样子。一种你不怕开的车。如果路上有土路,天空中有云,甚至是小雪,我都不想害怕开车。我宁愿在使用多年后修理它,也不愿为了避免油漆上有碎屑或地毯上有石头而忽视它。

不管纯粹主义者怎么说,我打算保留1968年的格栅。我知道这不合时宜,但这是唯一的理由我的这辆车,我真的很喜欢这方面。

家族遗产开始

那么,为什么是1969年的道奇Charger呢?为什么不写一些与我们这代人更相关的东西呢?为什么不从骨骼更好的动物开始呢?最重要的是,为什么我只买了几瓶啤酒就说这是我的?

我不是在肌肉车时代长大的,在我父亲两岁的时候,当可口可乐瓶的闪电队加入底特律的传奇阵容时,我甚至没有想到过我。不仅如此,当现代挑战者首次亮相时,我只差几年就到了法定驾驶年龄。

即便如此,早在我意识到这一点之前,我就已经下定决心要拥有一辆1969年的道奇Charger。事实证明,这就是我父亲在80年代开的车,当时我开始在细胞层面上存在。我相信他对那辆车的爱和他创造的回忆预先编程了我的DNA来分享他的痴迷。他给我讲的故事,以及他对那辆车的印象,对我产生了很大的影响。也许这两个?

不管怎样,在我成长的过程中,我认为充电器是自切片面包以来最伟大的东西,当我到了开车的年龄,我不想碰现代挑战者。必须是辆老派的Charger因为我爸开的就是那辆。不幸的是,当他开始有孩子时,他卖掉了他的房子,其他的东西更重要。

我花了很长时间寻找类似的东西。我甚至差点买了一辆1973年的Charger,它可以用一个咖啡罐当油箱来运行和驾驶。谢天谢地,爸爸告诉我再等一会儿。几天后,他告诉了我地点他的Charger是,我们要研究它。

当年,我爸把它卖给了他的姐夫,在他们的辉煌岁月里,他是他们的共犯。因为他也开始有孩子了,没过多久,车就停了下来,朝牧场驶去。我就是在那里找到它的。啤酒是把它从土壤中拔出来的货币。

我发现的那辆战马。17岁的我显然不关心图像质量。,汉克O 'Hop

我可以连续几天讲述我们跳上卡车去看战马时脑海里闪过的所有故事。最适合分享的是我父亲是如何让我叔叔帮他得到它的。

我爸买这辆Charger的时候,是从一个做383和四速换挡的家伙那里买的。只是,引擎不在里面。他们把它装进后备箱,把这辆Charger和我叔叔自己的Charger拴在一起,拉着它穿过佛罗里达,当时他们一直住在那里。

当轮到我和父亲、叔叔一起去买道奇时,事情又回到了原点,这又一次成为了一个项目。但我不是只是去买我的第一辆车。这更像是一种仪式上的火炬传递。

当我看到梦寐以求的战马时,我胸中的这种感觉征服了我。铁锈,我面前的工作,我的能力远远超出了我的能力,但这些都不重要。是时候把Charger带回家了。

我也永远不会忘记我第一次乘坐Charger的经历。我把车开进了当地的一个加油站,一个男人拦住我,跟我聊起了那辆车。他指着68年的格栅说他认识一个人,他有一辆这样的车,而且是从南方开过来的。当他问我的名字时,他脸上的表情是无价的。

对我来说,这就是它的意义所在。这不仅仅是一辆车。这是一种遗产。每次我坐在方向盘上,赛场上的那种感觉仍在我脑海中萦绕。也许前面还有很长的路要走,但这就是让我坚持下去的动力,在经历了一夜的痛苦之后,每当太阳从我肩上爬上来的时候。

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