你只要把你的新型箱式发动机在一起，你的肾上腺素会激增。踩油门，转动钥匙，然后…这东西跑起来像条狗。它可以空转，但一旦你踩下油门，它就会像一只刚吃完整个芝士蛋糕的树懒一样缓慢前进，或者开始发出砰砰声，好像它要分开了。是的，你有时间问题。
虽然你的问题并没有那么严重，但点火时间不合理会让你的性能大打折扣。对分配器稍作调整就可以完全改变引擎的性质。如果你读到“经销商”，然后问自己，“那不是什么老旧的肌肉车吗?”“这个指南可能不适合你，因为今天，我们是在老式的发动机，宝贝。
考虑我欧宝娱乐怎么样开车的计时巫师，一个大魔术师，他正在帮助你找回生活中的火花……呃,引擎。你知道我们的意思，让我们开始吧!
点火正时基础知识
预计所需时间:1 - 2小时
技术水平：中间
车辆系统：点火
什么是点火定时?
这有助于理解精确的在你做出改变之前，你在修补什么。毕竟，如果你的时间安排不合理，你可能会对引擎造成严重损害。什么是点火正时?
如果你熟悉四冲程发动机循环，你就知道点火是从火花塞．在压缩行程中，活塞一旦到达上止点(或TDC)，活塞就会点火，以便燃烧将活塞送回燃烧室的底部。
在现实世界中，火花需要更早一点发生。原因是燃料和空气的混合物不会立即燃烧。所以，你想要在活塞到达上止点之前发出火花，以确保整个混合物在正确的时间被点燃，以完全燃烧的力量将活塞送下去。这就是为什么发动机的初始定时通常提前10度左右。
你会问，前进10度意味着什么?你有两个主要的设置，初始计时和总计时。初始计时，或者我们前面提到的10度，是您在空闲时的计时设置。总定时，大概是提前34度，就是当引擎加速时的定时变化。
时间需要改变的原因是由于发动机的速度增加了。尽管活塞速度增加了，但燃料混合物燃烧所需的时间是相同的。为了让混合物在正确的时刻产生力，火花需要更早发生。
如果你只是调整初始计时而忽略总计时，你可能会遇到问题。原因是机械前进会带来x量的前进。换句话说，如果你的发动机被设计为在初始定时提前10度，总定时34度的情况下运行，那么你的分配器无论如何都会带来24度的提前。
这可能不是一个大问题，如果你要运行一个旧的汽油库存发动机。你猜怎么着，你换了车头，凸轮，加了车头，所有这些都可能和点火时间不同，即使你没有，今天的燃料也喜欢多一点时间。所以一旦你将初始计时提高到14-16度，你的总前进速度就会达到38-40度，这就是为什么你的引擎会发出响声。无论如何，你都需要打乱点火时机，这比扭转晕眩要多一点。别担心。我们会帮你的。
机械推进与真空推进
但在你走之前，先别急。在我们开始之前，还有更多的事情要知道。旧引擎的定时提前处理方式有两种。第一种是机械的，由弹簧、重量和限制器控制。另一种是真空，它依赖于发动机提供的真空。
还有很多引擎，比如我的440充电器，两者兼备。真空推进主要是为了提供额外的时间，以提高燃油经济性，提供一个完整的燃烧在轻油门巡航速度。
然而，关于发动机真空的问题是，当你踩油门时，它就不存在了，这是机械前进发挥作用的地方。为了更好地理解这一切是如何工作的，我们需要看一下您的分发服务器的解剖结构。
分配器内部
首先，你有一个直下到凸轮轴的轴，它转动分配器来创建初始计时。只是，轴不是一个坚实的部分，它实际上是分开的，以允许转子的位置移动，以创建您的总时间。
机械提前控制转子的位置，随着发动机速度的增加，一组提前砝码开始向外移动，这增加了额外的定时提前。由于止损，这些权重移动了多远与增加了多少时间有关。它们连接的弹簧控制时间的到来速度或达到总前进速度的RPM。
当你达到巡航速度时，在加速后真空前进开始发挥作用。分配器外的罐也连接到机械推进控制的同一轴上。随着转速稳定，真空建立，筒内的隔膜被向前拉，这增加了更多的时间。额外的时间，它提供了一个更清洁，完全燃烧在巡航速度。
信不信由你，真空推进增加了大量的时间。有时甚至会增加25度。如果你不解决真空推进问题，你很可能在巡航时经历爆炸。
这就是为什么很多人在调整他们的初始和机械前进时决定放弃真空前进-见鬼，你见过带真空前进的拖车吗?也就是说，如果你使用的是街道行驶的车辆，你应该保持真空提前并调整它，以便在巡航速度时达到最佳性能。
你需要知道什么?
你喜欢家庭作业，对吧?很好，因为在你开始调整你的时间之前有一些顺序。
问题是，不同的汽车制造商处理时间提前的方式不同。虽然过去的大多数发动机都采用机械和真空推进，但有些只使用其中一种。你需要知道你要处理什么。
不仅如此，不同的分销商使用不同的组件来控制机械前进。如果你经营的是HEI或msd类型的分销商，那么你很幸运。机械推进是由连接在弹簧和衬套上的重量来控制的，以限制时间，并且位于转子的正下方。这种配置非常容易交换弹簧和衬套。你仍然需要做一些功课来决定你需要什么弹簧和衬套，但这项工作是轻而易举的。
剩下的人，我们得自己照顾自己。我们仍然有砝码和弹簧可以使用，但是访问它们并为预先的砝码提供限制有点疯狂。
以Mopar分销商为例。我们仍然有弹簧和先进的砝码可以使用，但要使用它们。我们得断开分配器。不仅如此，限制总推进也不是由套管控制的。相反，重物的特点是插入板中的杆，以阻止重物前进。
你如何在这样的设置中限制总前进?你有两个选择，传统的方法包括焊接这些槽，以限制重量必须移动的空间。另一种方法是拿起一个限位板，安装在重量的顶部。
根据我的经验，限制板是正确的选择。它消除了猜测和焊接和研磨的肘部油脂，因为该板具有多个插槽，可以准确地告诉你增加了多少时间。生产这种产品的公司叫FBO系统公司，它为经典Mopars制造各种各样的把戏点火产品，这个限位板是任何克莱斯勒坚果的必有品——我不是为了说我喜欢这个产品而付钱。
你还需要了解你需要多少初始预付款和总预付款。如果没有动态，这可能是一个技巧。进入这个圈子的一个很好的方法是浏览一些论坛，看看其他有类似设置的人在运行什么。请记住，您的总计时通常不会改变，只会改变初始计时和达到总计时的RPM。
时间的安全
拍摄你的时间，并作出调整，使你在引擎盖下与一个运行的引擎。这意味着如果你不小心，总会有机会留下一些伤疤。也就是说，你要用常识和这些安全提示来保住你的小费。
点火所需的所有东西
除了我们已经抛给你的信息过载之外，你还需要一些工具来完成工作。是的，清单上有一些专业的工具和零件，但它们并不都那么贵。此外，任何花费都是完全合理的，因为你可以对引擎的动力学做一些大的改变。
工具列表
部分列表
整理好你的工具和装备，让一切都触手可及，这样可以节省宝贵的等待时间。你还需要一个平坦的工作空间，比如车库地板、车道或街边停车场。检查你当地的法律，以确保你在使用街道时没有违反任何法规，因为我们不会把你的车从监狱里拿出来。
以下是如何拍摄和调整时机
我们开始吧!
调整机械前进
1.安装定时磁带/标记你的平衡器。选择取决于您喜欢的方法。在这种情况下，我们使用定时磁带。
2.把发动机预热一下。把引擎调到工作温度。如果有任何阻止空闲的问题，包括你的初始计时不正常，你应该现在就解决它们。
3.挂上计时枪。如果你不使用无线枪，只需将电池引线连接起来，并将拾音器连接到1号气缸插头线上。
4.松开分电器夹。你需要在工作时扭动分配器，所以需要松开夹子。
5.断开真空推进装置。只需断开您的真空提前线和插头连接。
6.瞄准射击。你自己的位置，这样你有一个清晰的视线到谐波平衡器和你的定时标签。扣动扳机，注意你看到的数字。在我们的案例中，我们要在初始计时时提前20度。
7.设定初始时间。设置初始时间很容易。简单地旋转分配器，因为你继续观察什么数字与你的引擎上的计时标签。
8.调高转速并记录总计时。有了初始的定时设置，锁定分配器，让一个朋友把发动机转速调高。当数字停止增长时，你知道你的总时间是多少。记录这个数字，并让你的朋友验证达到这个数字的RPM。
9.关闭引擎，进行调整。现在是有趣的部分。决定你需要使用什么样的弹簧来达到你想要的RPM的总时间，以及你需要什么样的衬套或其他限制总前进的方法，然后相应地调整分电器。
10.启动引擎并验证结果。简单地拍摄初始计时和总计时，以验证你的结果后，你已经做出了调整。
11.试驾。剩下的就是进行一次试驾，以确保引擎能像你想要的那样运行。如果不是，重复这个过程，尝试不同的调整。
调整真空度
如果你在巡航时倾斜而不是在加速时，你知道你有太多的真空前进。下面是如何调整它。
1.打开艾伦钥匙。带t型手柄的Allen键是最好的工具。它们提供了更好的控制，使用起来更舒适。
2.从罐上断开真空管路。您不必在发动机运行时进行这种调整，因此无需担心拆卸后堵塞线路的问题。
3.插入钥匙，直到摸到键槽为止。这可能是粗略的，因为它很容易走得太远，造成损害，你必须在那里感觉。这有助于使用一个较大的内六角键来了解键槽的位置，然后逐渐减小尺寸，直到找到正确的钥匙。
4.逆时针旋转以减少时间。大多数真空提前系统工作逆时针旋转减少时间和顺时针增加时间。不过，你可能想用自己的研究来验证一下。
5.测试并重复。试驾一下这辆车。如果您仍然听到ping，只需重复这个过程，直到它消失。
你如何监控你的调整?
所以，一旦你知道你要做什么调整以及如何进行调整，剩下的就是阅读它们了。将调整设置在你想要的位置并假设它们是有序的是一回事。拍摄时间和确定是另一回事。
你所需要的只是一个定时灯和一个带有油漆的定时标签，或者一个定时标签和一些定时胶带。无论哪种方式，你的计时灯通过连接电池和第一个气缸的火花塞来工作。一旦连接好了，你只要把定时灯对准谐波平衡器，就可以读取了。
至少，你的谐波平衡器上有一个计时标记。计时标记与计时标签对齐，告诉你火花塞什么时候着火。这有助于用一些白色油漆油漆的时间标记，这样你可以更好地看到它，因为引擎是定时。随着发动机转速的增加，你要观察与标签相关的计时标记，以确定点火正时的位置。
很多老式的计时表，比如我440上的，只能读出10度的误差。如果你是在类似的情况下，你需要得到一些定时磁带的谐波平衡器继续。如果你正在使用这种方法，你就会注意计时选项卡上的零标记旁边出现的数字。这个数字告诉你引擎前进了多少度。
专业技巧调整和拍摄时间
- 凸轮计时是另一种动物。前进和减速凸轮正时听起来类似，可以有类似的影响油门响应点火正时。但事实上，这是两个不同的过程。
- 标记你的平衡器。计时胶带脱落了。用缺口和一些白色油漆标记您想要的总计时数的位置是一个很好的实践。这样，你仍然可以在没有计时胶带的情况下再次检查计时。
- 倾听引擎的声音。不要只听别人的推荐。接受他们的建议，尝试他们的建议。如果它们有效，那就太好了。然而，没有通用的公式，你可能仍然需要对时间做一些调整来取悦你的引擎。
- 确保你的平衡器没有磨损。如果你的谐波平衡器旧了，橡胶磨损了，它会影响你的计时读数。在继续操作之前，一定要检查平衡器，确保它没有坏掉。
- 更快并不总是更好。加快总时间将提高你的油门反应。乍一看，这似乎很棒。但在街道上，越快功率越大就越难控制，这就是为什么你不应该只扔最轻的弹簧。尝试不同的弹簧或组合，直到你找到你在街上最舒服的
点火正时常见问题
如果你有问题，欧宝娱乐怎么样有答案!
问:如果发动机定时关闭会发生什么?
答:这取决于距离有多远，目的是什么。如果计时偏差太大，引擎就无法运行。如果它运行，但推进太多，过热，爆炸，通过碳水化合物回火都是你可能遇到的问题。如果时机不够先进，它将运行非常粗糙和反火通过排气。
问:修理一辆车的计时需要多长时间?
答:如果您只是将其设置回出厂规格，应该只需要几分钟。但是，如果您正在对分销商进行调整，那么您可能至少要花费一两个小时来进行调整。
问:时间提前会产生更多能量吗?
答:它可以。这最终取决于发动机的当前设置，以及是否需要更多的点火时间来提供干净的燃烧。请记住，太多的前进实际上会杀死动力，甚至伤害发动机。
问:没有计时灯怎么检查计时?
答:你不能。你只能根据分配器与1号汽缸的排列方式来确定初始计时，这是基于谐波平衡器上计时标记的位置。即使你用了这个，用了你认为会让你排队的衬套和弹簧，你最终也只是在猜测，没有使用计时灯。
问:延迟计时对发动机有什么影响?
答:延迟时间可以意味着提前从发动机中取出这可能对处理爆震有用。如果您要延迟与上止点相关的时间，您的发动机可能不会运行，因为点火发生在活塞在燃烧行程中向下运动之后。
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