调整和设置发动机正时的最终指南

一切都很严肃,你想知道的一切。

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你只要把你的新板条箱引擎组装起来,你的肾上腺素就会分泌出来。打开油门,转动钥匙,然后。。。这东西跑起来像条狗。它空转很好,但只要你一踩油门,它就会像只只只吃了一整块芝士蛋糕的树懒一样缓慢前行,或者开始发出砰砰声,好像它就要散架了。是的,你有时间问题。

虽然你的问题并没有那么严重,但如果点火正时不正常,你的性能就会大打折扣。对分销商进行一些调整可以完全改变发动机的性质。如果你读了《分销商》并问自己,“这不是一辆老式的肌肉车吗?”这本指南可能不适合你,因为今天,我们正在探索老式的发动机,宝贝。

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想想我欧宝娱乐怎么样驱动器是计时巫师,一个伟大的魔术师,他在这个案子上帮助你在你的生活中获得火花…呃,引擎。你知道我们的意思,让我们开始吧!

点火正时基础知识

估计所需时间:1-2小时

技能水平:中间的

车辆系统:点火装置

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让我们开始吧。

什么是点火正时?

这有助于理解精确地在进行更改之前,您正在修补的内容。毕竟,如果你没有正确的正时,你可能会严重损坏你的引擎。那么,什么是点火正时?

如果您熟悉四冲程发动机循环,您就知道点火来自发动机火花塞. 在压缩冲程中,活塞到达上止点(TDC)时,活塞塞就会点火,以便燃烧将活塞送回燃烧室底部。

在现实世界中,火花需要更早一点产生。原因是燃料和空气的混合物不会立即燃烧。所以,你要在活塞到达上止点之前发出火花,以确保整个混合物在正确的时间被点燃,以完全燃烧的力量将活塞送下去。这就是为什么引擎的初始时间通常是提前10度左右。

你问,前进10度是多少?您有两个主要设置可以玩弄,初始计时和总计时。初始正时,或者我们前面提到的10度,是您在空闲时的正时设置。总正时(可能是34度的提前角)是指发动机达到最高转速时正时的变化。

正时需要改变的原因是发动机转速增加。尽管活塞速度增加,但这种燃油混合物燃烧所需的时间相同。为了让混合物在适当的时刻产生力,火花需要更快地产生。

如果您只是调整初始计时而忽略总计时,则可能会遇到问题。原因是机械推进将带来x数量的推进。换句话说,如果您的发动机设计为在10度提前初始正时和34度总正时的情况下运行,那么无论发生什么情况,您的经销商都将带来24度提前。

如果你用老式汽油来驱动股票引擎,那可能没什么大不了的。好吧,猜猜看,你改变了你的头部,凸轮,增加了头部,所有这些都可能与你的点火正时不同,即使你没有,今天的燃料还是喜欢多一点正时。因此,一旦你的初始正时提前14-16度,你的总提前量就会达到38-40度,这就是你的引擎发出砰砰声的原因。无论发生什么情况,你都需要搞乱点火正时,这需要的不仅仅是扭转头晕。别担心。我们已经掩护你了。

机械与真空推进

但在你去打开你的兜帽之前,先别急。在我们开始之前还有更多的事情要知道。旧发动机的正时提前通过两种方式之一处理。第一种是机械式,由弹簧、砝码和限制器控制。另一种是真空,它依赖于发动机提供的真空。

还有很多引擎,比如我车里的440充电器,两者兼备。真空提前主要用于提供额外的正时,通过在轻油门巡航速度下提供完全燃烧来提高燃油经济性。

然而,发动机真空的问题在于,当你踩下油门时,它就不存在了,而油门正是机械推进发挥作用的地方。为了更好地理解这一切是如何工作的,我们需要了解一下您的分销商的结构。

分配器内部

首先,你有一根直下到凸轮轴的轴,它转动分配器来创建你的初始正时。只是,轴不是一个整体,它实际上是分开的,以允许转子的位置移动,从而创建您的总计时。

机械前进控制转子的位置,随着发动机速度的增加,一组前进的重量开始向外移动,这增加了额外的时间前进。这些重量由于停止而移动的距离与增加了多少时间有关。它们连接的弹簧控制时间的进入速度或总前进速度的RPM。

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请注意,mechanical advance移动的轴保持在位。真空提前装置用于移动捡拾器以提供提前。

当你达到巡航速度时,真空前进在加速后发挥作用。分配器外部的碳罐也连接到机械前进控制的同一轴上。随着转速稳定,真空度增大,碳罐内的隔膜向前拉,这会增加更多的正时。它提供的额外定时在巡航速度下创造了更干净、完全的燃烧。

信不信由你,真空推进增加了大量的时间。有时高达25度。如果你不解决真空推进问题,你很可能会在巡航时经历爆炸。

这正是为什么很多人在调整初始和机械前进时决定放弃真空前进的原因。嘿,你见过有真空前进的拖拽车吗?这就是说,如果你使用的是街道驱动的车辆,你应该保持真空前进并调整它,以便在巡航速度下获得最佳性能。

你需要知道什么?

你喜欢家庭作业,对吗?很好,因为在你开始调整你的时间安排之前,有一些是有序的。

事情是这样的,不同的汽车制造商以不同的方式处理时间提前。虽然过去的大多数发动机都采用机械和真空推进,但有些发动机只使用其中一种。你需要知道你需要做什么。

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随着转速的增加,前进配重向外移动。它们向外移动的距离与增加的前进量有关,弹簧控制前进的速度。注意:这是MSD型经销商,不是我们440上的库存型经销商。

不仅如此,不同的分销商还使用不同的部件来控制机械前进。如果您运行的是HEI或MSD类型的分销商,那么您很幸运。机械推进由连接在弹簧和衬套上的重量控制,以限制正时,并直接位于转子下方。使用这种配置,更换弹簧和衬套非常容易。你仍然需要做家庭作业来决定你需要什么样的弹簧和衬套,但这项工作轻而易举。

而我们其他人,我们只能自己养活自己。我们仍然有重量和弹簧,但访问它们并提供限制的先进重量有点疯狂。

以Mopar分销商为例。我们仍然可以使用弹簧和提前配重,但可以使用它们。我们需要断开分配器的连接。不仅如此,限制总前进速度也不是由衬套控制的。取而代之的是,砝码的特点是杆插入板中,阻止砝码前进。

在这样的设置中,如何限制总进度?您有两种选择,传统方法包括焊接这些插槽,以限制重量必须移动的空间量。另一个过程是拿起限位板安装在配重顶部。

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将限制器板推进440分配器内部的配重上。注意标记。它们指示了允许的机械推进量。

根据我的经验,这是一个极限。它消除了焊接和研磨的猜测和肘润滑脂,因为该板具有多个槽,可以准确地告诉您添加了多少定时。制造它们的公司叫做FBO Systems,它为经典的摩托车制造各种各样的点火产品,而这个限制板是任何克莱斯勒汽车公司的必备品——我并没有被付钱说我喜欢这个产品。

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同样,Mopar螺母的另一种选择是在分配器的“自然”限位系统中焊接槽。老一辈人把这归结为一门科学,这只会让事情变得更容易。

您还需要了解您需要多少初始预付款和总预付款。没有dyno,这可能是个骗局。进入棒球场的一个很好的方法是跳到一些论坛上,看看其他设置类似的论坛在运行什么。请记住,您的总计时通常不会改变,只是初始计时和达到总计时的RPM。

定时安全

拍摄你的时间和作出调整,你与一个运行引擎的引擎盖下。这意味着,如果你不小心的话,总是有可能会有一些伤疤。也就是说,你会想要使用常识和这些安全提示来保持你的提示。

  • 保护软的东西。穿上一些安全眼镜手套. 引擎在运转,你唯一的人。层层保护不会伤害任何人。
  • 避开那个风扇。你的手指和定时灯的电线会像飞蛾一样向扇子靠近,变成火焰。时刻注意自己的位置,以防发生任何事故。
  • 是的。天气很热。你不太可能在投篮计时时意外抢到一个头球,但你总是会发呆。小心点,保持头脑清醒,以免烫伤自己。

点火计时所需的一切

除了我们已经在你的膝上倾倒的信息过载之外,你还需要一些工具来完成这项工作。是的,清单上有一些专用工具和零件,但它们并不那么贵。除此之外,任何费用都是完全合理的,因为对发动机的动力进行了一些大的改变。

工具列表

零件清单

整理好你的工具和装备,让一切都触手可及,这样可以节省宝贵的等待时间。你还需要一个平坦的工作空间,比如车库地板、车道或街道停车场。检查你当地的法律,确保你在使用街道时没有违反任何法规,因为我们不会让你的车离开监狱。

下面是如何拍摄和调整时间

让我们这样做!

调整机械前进

1.安装正时胶带/标记平衡器。选择取决于您首选的方法。在这种情况下,我们使用定时磁带。

2.把发动机暖起来。使发动机达到工作温度。如果有任何问题阻止空闲,包括您的初始计时方式不正常,您应该立即解决这些问题。

3.挂上你的计时枪。如果您没有使用无线枪,只需将电池导线挂起,然后将皮卡挂到1号气缸插头线上即可。

4.松开分配器卡箍。您需要在工作时扭转分配器,因此需要松开夹子。

5.断开真空提前开关。只需断开真空推进管并插上插头即可。

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堵塞线路不需要太复杂。如果你在里面塞上一块五金,你就成了黄金。

6.点和射击。调整好自己的位置,以便能够清楚地看到谐波平衡器和正时卡舌。扣动扳机,注意你看到的数字。在我们的例子中,我们在寻找20度的初始时间提前。

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是的。那是我非常老,非常挑剔的定时灯。不过,它确实起到了作用。

7.设定你的初始时间。设置初始定时很容易。只需旋转分配器,即可继续观察与发动机上的正时卡舌对齐的数字。

8.把转速调高,记录总时间。设置初始正时后,锁定分配器并让朋友提高发动机转速。当数字停止增加时,你知道你的总时间是多少。记录该数字,并让您的朋友验证达到该数字的RPM。

9关闭发动机并进行调整。现在是有趣的部分。决定你需要用什么弹簧来达到你想要的转速,以及什么衬套或其他方法来限制你需要的总提前,然后相应地调整分配器。

10起动发动机并验证结果。在进行调整后,只需拍摄初始计时和总计时,即可验证结果。

11试驾。剩下的就是进行试驾,以确保发动机按您希望的方式运行。如果没有,请重复此过程并尝试不同的调整。

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相信我。T形手柄使生活更轻松。

调整真空提前

如果你在巡航而不是加速时跑得很稀,你知道你有太多的真空提前。下面是如何调整它。

1.打开内六角扳手。带t形手柄的内六角扳手是完成这项工作的最佳工具。它们提供更好的控制,使用起来更舒适。

2.从碳罐上断开真空管路。您不必在发动机运转时进行此调整,因此无需担心拆卸后管路堵塞。

3.插入钥匙,直到感觉到键槽为止。这可能是粗略的,因为它很容易走得太远,造成损害,你必须在那里感觉。使用更大的内六角扳手了解键槽的位置,然后逐渐减小尺寸,直到找到正确的键,这会有所帮助。

4.逆时针旋转以减少正时。大多数真空推进系统的工作原理是逆时针旋转以减少正时,顺时针旋转以增加正时。不过,你可能想通过自己的研究进行验证。

5.测试并重复。开车试驾。如果仍然听到ping声,只需重复此过程,直到ping声消失。

你如何监控你的调整?

所以,一旦你知道你在做什么调整以及如何调整,剩下的就是阅读它们。将调整设置在您想要的位置并假设它们处于有序状态是一回事。这是另一个实际拍摄的时间,并知道肯定。

你所需要的只是一个定时灯,或者是一个带油漆的定时标签,或者是一个定时标签和一些定时胶带。无论哪种方式,您的定时灯都通过连接电池和1号气缸的火花塞来工作。一旦它们连接起来,你只需将定时灯指向谐波平衡器,然后读取读数。

至少,您的谐波平衡器上有一个计时标记。正时标记与正时选项卡对齐,告诉您火花塞何时点火。在正时标记上涂上一些白色油漆有助于您在发动机正时时更好地看到它。随着发动机转速的增加,您需要观察与凸耳相关的正时标记,以确定点火正时的位置。

很多旧的计时标签,比如我的440上的,只能提前10度读出。如果您处于类似的情况,则需要在谐波平衡器上安装一些定时磁带才能继续。如果您使用此方法,则需要注意计时选项卡上零标记旁边显示的数字。这个数字告诉你你的引擎前进了多少度。

专业提示调整和拍摄时间

  • 凸轮正时是另一种动物。提前和延迟凸轮正时听起来相似,对油门响应的影响似乎与点火正时相似。但现实是,它们是两个不同的过程。
  • 标记你的平衡器。定时磁带脱落。这是一个很好的做法,以标记的位置,总计时号码,你的愿望与缺口和一些白色油漆。这样,您仍然可以在没有计时磁带的情况下重复检查计时。
  • 听你的引擎。不要只听从别人的建议。接受他们的建议,尝试他们的建议。如果他们成功了,那就太好了。然而,没有通用的公式,您可能仍然需要对计时进行一些调整,以满足您的引擎。
  • 确保你的平衡器没有磨损。如果你的谐波平衡器是旧的和橡胶磨损,它会抛出你的计时读数。继续操作前,务必检查平衡器,确保其未出现异常。
  • 更快并不总是更好。加快总计时将提高油门响应。一开始,这似乎很棒。但是,在街上,越快获得更多的电力就越难控制,这就是为什么你不应该只投入最轻的泉水。尝试不同的弹簧或组合,直到你在街上找到最舒服的

有关点火正时的常见问题解答

你有问题,欧宝娱乐怎么样有答案!

问:如果发动机正时关闭,会发生什么情况?

A:这取决于距离有多远以及到达什么目的。如果正时太远,发动机根本无法运转。如果它运行,但推进太多,过热,爆炸,以及通过碳水化合物回火都是你可能遇到的问题。如果正时不够提前,它将运行得非常粗糙,并通过排气产生逆火。

问:确定一辆车的计时需要多长时间?

A:如果您只是将其设置回出厂规格,则只需几分钟。但是,如果您正在对分销商进行调整,您可能会花费至少一到两个小时进行调整。

问:提前计时是否会带来更大的动力?

A:它可以。它最终取决于发动机的当前设置,以及是否需要更多点火正时来提供清洁燃烧。请记住,太多的前进实际上会扼杀动力,甚至会损坏发动机。

问:在没有计时灯的情况下,如何检查计时?

A:你不能。您只能根据分配器与1号气缸的对齐方式以及谐波平衡器上正时标记的位置来确定初始正时。即使你使用这个,使用你认为会让你排成一行的衬套和弹簧,你最终还是在猜测,没有使用定时灯。

问:延迟正时如何影响发动机?

A:延迟正时可能意味着提前发动机,这可能有助于处理爆震。如果您要延迟与TDC相关的正时,您的发动机可能无法运行,因为在燃烧冲程期间,活塞向下移动后点火。

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