让我们来谈谈什么是发动机排量

俗话说得好,置换是无法替代的。

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升、cc和——我最喜欢的——立方英寸都是人们谈论引擎时听到的术语。虽然这些术语都是基于不同的测量增量,但它们都用于描述一件事:发动机的排量。

发动机位移是汽车和Powersports行业的大量大问题。它不仅让我们了解发动机能够的动力是什么样的动力,而是比其他任何东西更好的自我助推器。面对现实吧。更大总是更好,对吧?也许。也许不吧。这取决于。愚蠢的涡轮增压器

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事实是,发动机排量只是一个测量,最终可能对真正的性能没有什么意义。理解这一点,它是如何运作的,为什么它仍然重要是另一回事。欧宝娱乐怎么样有它的发动机爱好者的情况下,以帮助您了解发动机排水量工作和它的性能意味着什么。

什么是发动机排量?

发动机基本上是空气泵。这些设计依赖于取代一定数量的空气的能力,以便将其与燃料,点燃和产生功率将其结合起来,但它仍然是移动空气。术语如250 CC(立方厘米),5.7升或426立方英寸描述了发动机能够置换的空气量。它们只是描述了相同的方法的不同方法:排量。

如果你熟悉引擎周期在美国,你知道发动机是通过曲轴驱动活塞来取代空气的。它在进气冲程吸入空气,在排气冲程排出空气。活塞的面积,它们在气缸里走了多远,气缸的数量加在一起就能告诉我们发动机能够排空多少空气。

准备好一些数学?我知道,我知道,我很抱歉,但要找到任何引擎的位移,你可以使用以下公式:

πx(半径)2 x行程x圆柱数

例如,让雪佛兰350 V-8。该发动机共有八个气缸,每个孔4英寸,行程为3.48英寸。因此,当我们将其插入我们的位移公式时,它应该如下所示:

π x (2) x (2) x (2) x (2) x (2) x (3) x (4) x (5) x (5) x (5)

349.85圆形,向我们提供350立方英寸的位移,可转化为5.7升或5,700cc。

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这台克莱斯勒汽车上印着的数字383告诉我们这是一台383立方英寸的发动机。这个引擎不应该与我们稍后讨论的雪佛兰383混淆。

真的没有替代取代吗?

增大发动机排量是提高动力潜力的重要途径。如果发动机能输送更多的空气,它就能燃烧更多的燃料,产生更多的动力。虽然听起来很不错,但仅仅依靠引擎的大小可能会削弱你的努力。通过回顾历史,我们可以看到这是多么正确。

以菲亚特S76为例。这款车被称为“都灵的野兽”,它拥有一个巨大的28.4升引擎,在1910年首次亮相时震撼了世界。虽然我对它在历史上留下的足迹毫无敬意,但毫无疑问的是,以今天的标准来看,它产生的大约300马力是令人失望的。见鬼,2021年起亚鸡尾酒2.5升发动机可输出300马力。

为了说明这一点,我们将看看美国的甜心,雪佛兰350 V-8。1970年,在马力战争的高度,这款发动机泵出了300马力。快进至20世纪80年代中期,当排放法规和燃油效率标准是一个首要任务,这一生成雪佛兰350年代的人需要努力工作,以便呈现出懦弱的175马力。

这样的事情怎么可能发生了?嗯,不要敲拯救地球的工程师,但凸轮轴和气缸盖他们使用扼杀了一架强大平台的电力潜力。压缩比率通常较低,另一个主要罪犯是电力缺陷。

最终,要考虑的不仅仅是有多少空气可以通过引擎。引擎能输送大量空气并不意味着它就能。也不意味着它实现了一个有效的燃烧,以驱动活塞通过任何一种背后的力量。适当的凸轮轴、气缸盖设计和压缩比只是为了使发动机的位移最大化所需要的几位。

如何增加我的发动机排量?

即使有很长的名单大流离失所无可否认,能够移动更多的空气和燃料意味着你可以制造更多的动力。这就是为什么许多人会做出一些修改,从而有效地增加发动机的排水量。

储物气缸并增加发动机笔划是实现更大位移的两个主要方法。无聊发动机涉及使用特殊机械来扩大钻孔。虽然它确实增加了孔的尺寸,但它对整体的位移具有最小的影响。例如,您可以将雪佛兰350.03030英寸的气瓶钻孔,这使您的孔径可达4.030,以及355立方英寸的整体发动机位移。这五个额外的立方英寸更具房地产使用,但它对电力输出不会产生巨大影响。

另一方面,增加笔划有更深远的影响。假设你用同样的雪佛兰350,但你移动到一个更长的,3.75英寸冲程,而不是扩大内径。综合计算得到的总排量为377立方英寸。如果你把两个模组组合在一起,你就达到了383立方英寸的抚摸器,从时间的开始,每个人都在疯狂地追捧。(Ed.注:它们很棒,如果可能的话,你应该自己做一个或者自己驾驶一个。

许多发动机可以与冲程工具套件耦合,但有一点更多,它不仅仅是简单地增加更大的活塞和曲轴。冲程的增加如何影响活塞的位置,是否有足够的间隙,更大的部分,如果应用程序甚至可以接受它们,都是需要关注的事情。简而言之,在没有预先制作套件的情况下,增加发动机排量需要做大量的作业。

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我忘记了圆柱头的收集。来自各种时装的各种发动机。重要的是要知道哪个值得保留,所以你不会像这样的混乱结束。

我还能做些什么来赚更多的力量?

我们确实提到了更好的头部和凸轮和升高压缩比是改善发动机功率的方法。这对于大多数部分是正确的。但是,这并不意味着它们对您的目标和您必须与之合作的应用程序的正确修改。

有一个目标是非常关键的。当你设定了一个目标,你就会让自己沉浸在幻想中,并找出是什么在阻止它产生你想要的力量。这可能会导致你更换凸轮,做汽缸头工作,并处理一个糟糕的压缩比,但这最终取决于你的情况。

那功率加法器呢?我们当然不能离开增压器涡轮增压器在混合中。这些修改中的任何一个都可以确保发动机以峰值体积效率工作。换句话说,它们确保350立方英寸发动机移动350立方英寸的空气或更多,不考虑防止它的环境因素。相信它与否,只是确保发动机达到100%,这将产生一个主要的区别,这就是为什么提升受到许多人的青睐。

您应该知道的位移术语

教育总是一件好事。这里有几个术语,你应该知道关于发动机排气量。

毛孔

发动机汽缸的直径。当计算发动机的位移时,重要的是要注意,你要寻找的是孔的面积,而不仅仅是直径。

中风

冲程是指活塞在气缸中行进的距离,并且不应与用于描述发动机循环的相位的冲程混淆。如果发动机的行程为3.48英寸,则表示活塞在每个阶段进行3.48英寸的活塞。

活塞

在发动机气缸中上下移动的圆柱形部件。看起来很简单,活塞有几个功能。在内燃机的情况下,活塞创造一个真空来吸入空气,压缩混合物,将点火产生的能量转移到曲轴,并将废气压出。

曲轴

具有偏移期轴的轴,用于通过其循环辅助活塞。曲轴的轴颈偏离其中心线,以产生孔中活塞的往复运动。

连接

曲轴和活塞之间的机械连接。

关于发动机排量的常见问题

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。

问:发动机位移如何影响性能?

答:发动机置换意味着发动机可以输送更多的空气和燃料,从而产生更大的动力。它是否能产生更大的动力取决于内部部件和引擎大小的组合。

问:短泳和长泳哪个更好?

答:这取决于你想要达到的目标。较长的冲程通常会更快地产生峰值扭矩,而较短冲程的发动机可以转速更高、更快。此外,因为更长的冲程转换为更大的位移,你可能会认为它会产生更大的力量。然而,当与更大的活塞和更好的气门机构配对时,在追逐峰值功率时,更短的冲程可能更有利。

问:如何计算压缩比?

答:压缩比是指活塞位于上止点的燃烧室相对于活塞位于下止点的体积。与位移不同,计算压缩比可能是一项复杂的工作。当然,活塞盘或圆顶,燃烧室体积,燃烧室体积都是要考虑的事情。你也不能排除块甲板的高度,杆的长度,顶部环的位置,活塞到甲板的间隙,甚至头垫片的尺寸。

问:我怎么知道我的内径尺寸?

答:在网上快速搜索一下,你就能大致了解了。但你也应该看块的铸造数字的任何指标过载,这是一些常见的老引擎。为了确保万无一无,最好的办法是把引擎拆了然后用伸缩量缸表

问:汽车最常见的排量是什么?

答:在今天的一天和年龄,汽车发动机的平均位移是2.0升。这听起来很小,但不要被愚弄。现代发动机最大限度地提高效率,而且产生比昨天的大部分工厂V-8S的力量。

视频

你就要成功了。即使你可能一直在努力保持这些眼睛睁大,你可能对发动机排气量的工作有更好的了解。我们知道书面文字并不适合每个人,这就是为什么我们加入了这段来自水星海军陆战队的快速视频来回顾我们讨论过的一切。

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