让我们来谈谈什么是发动机排量实际上是

发动机排量是汽车和动力运动行业的一个大问题。它不仅让我们知道引擎能提供什么样的动力，而且是比其他任何东西都更好的自我助推器。让我们面对现实吧。越大越好，对吧?也许吧。也许不是。视情况而定。愚蠢的涡轮增压器．

事实是，发动机排量只是一个测量，最终可以意味着很少的真正性能。理解这一点，它是如何工作的，以及为什么它仍然重要是另一回事。欧宝娱乐怎么样有它的发动机爱好者的情况下，以帮助您了解发动机排量的工作原理和它的性能意味着什么。

发动机本质上是一个气泵。这种设计依赖于置换一定量空气的能力，使其与燃料结合，点燃并产生动力，但它仍然是移动的空气。250cc(立方厘米)、5.7升或426立方英寸等术语描述了发动机能够置换的空气量。它们只是描述同一事物的不同方法:位移。

如果你熟悉的话引擎周期你知道发动机是通过曲轴驱动活塞来置换空气的。它在进气冲程时吸入空气，在排气冲程时将空气推出。活塞的面积，它们在气缸中运动的距离，以及气缸的数量都能告诉我们发动机能排出多少空气。

准备好做数学题了吗?我知道，我知道，我很抱歉，但要找出任何发动机的排量，你可以用下面的公式:

π x(半径)2 ×行程x圆柱数

让我们以雪佛兰350 V-8为例。这台发动机共有8个气缸，每个气缸的内径为4英寸，冲程为3.48英寸。所以，当我们把它代入位移公式时，它应该是这样的:

π x (2)2 × 3.48 × 8 = 349.85。

349.85四舍五入得到350立方英寸的排水量，可以换算为5.7升或5700毫升。

增加发动机排量是提高动力潜力的好方法。如果发动机能输送更多的空气，它就能燃烧更多的燃料，产生更多的动力。尽管这听起来很棒，但仅仅依靠发动机的大小可能会削弱你的努力。通过回顾历史，我们可以看到这是多么正确。

以菲亚特S76为例。这款车被称为都灵野兽，它的特点是一台巨大的28.4升发动机，当它在1910年首次出现时，震动了世界。虽然我对它在历史上留下的足迹深表敬意，但毫无疑问，以今天的标准来看，它产生的大约300马力简直令人失望。见鬼,2021年起亚毒刺配备2.5升发动机可输出300马力。

为了说明这一点，我们将看看美国的甜心，雪佛兰350 V-8。1970年，在马力大战最激烈的时候，这台发动机输出了300马力。快进到20世纪80年代中期，当时的排放法规和燃油效率标准是最优先考虑的，那一代雪佛兰350s要求人们努力工作，才能产生可怜的175马力。

这样的事情怎么会发生呢?不是要打击那些试图拯救地球的工程师，而是他们使用的凸轮轴和气缸盖扼杀了曾经强大的平台的动力潜力。压缩比通常也较低，这是功率不足的另一个主要原因。

最终，要考虑的不仅仅是有多少空气可能流经发动机。仅仅因为一个发动机可以移动一吨空气并不意味着它会。也不意味着它实现了一个有效的燃烧驱动活塞通过镗孔与任何形式的力量在他们后面。一个合适的凸轮轴，气缸盖设计和压缩比只是为了使发动机的排量最大化所需要的几个比特。

尽管有一长串大位移不可否认，能够移动更多的空气和燃料意味着你可以产生更多的动力。这就是为什么许多人对发动机进行修改，从而有效地增加发动机的排量。

超镗气缸和增加发动机冲程是实现更大排量的两种主要方法。镗孔发动机包括使用特殊机械来扩孔。虽然它确实增加了钻孔的尺寸，但对整体位移的影响很小。例如，你可以为一辆雪佛兰350的汽缸开0.030英寸以上的孔，这使你的孔尺寸达到4.030，发动机的总排量为355立方英寸。这额外的5立方英寸是更大的工作空间，但它不会对功率输出产生巨大影响。

另一方面，增加中风，有更深远的影响。假设你开着同样的雪佛兰350，但你换了一个更长的3.75英寸冲程，而不是扩大内径。这一组合使你的总排水量为377立方英寸。如果你把这两个模块组合在一起，你就得到了自时间开始以来每个人都在为之疯狂的383立方英寸的抚摸器。（注:它们很棒，如果可能的话，你应该自己造一辆或自己开一辆。）

许多发动机可以与冲程套件相结合，但除了简单地增加更大的活塞和曲轴之外，还有更多的东西。行程的增加如何影响活塞的位置，是否有足够的间隙容纳更大的部件，以及应用程序是否能够接受它们，这些都是需要关注的问题。简而言之，在没有预制套件的情况下，增加发动机排量需要做大量的功课。

我们确实提到了更好的机头和凸轮以及提高压缩比是提高发动机功率的一些方法。这在很大程度上是正确的。但是，这并不意味着它们是您的目标和必须使用的应用程序的适当修改。

有一个目标是绝对重要的。当你设定一个目标时，你会让自己一头扎进去，找出是什么阻碍了它产生你想要的力量。这可能会导致你更换凸轮，做气缸盖的工作，处理一个糟糕的压缩比，但这最终取决于你的情况。

那么权力毒蛇呢?我们当然不能离开增压器而且涡轮增压器在混合之外。这两种修改都可以确保发动机在最高容量效率下工作。换句话说，他们确保350立方英寸的发动机排出350立方英寸或更多的空气，而不考虑环境因素阻碍它这样做。信不信由你，只要确保引擎达到100% VE就会有很大的不同，这就是为什么很多人喜欢boost。

教育总是一件好事。这里有几个术语你应该知道关于发动机排量。

发动机气缸的直径在计算发动机的排量时，重要的是要注意，你是在寻找孔的面积，而不仅仅是直径。

冲程是指活塞在气缸内运动的距离，不应与用来描述发动机循环阶段的冲程混淆。如果发动机的冲程为3.48英寸，这意味着活塞在每个阶段向下或向上运动了3.48英寸。

气缸:发动机气缸中上下移动的圆柱形部件看起来很简单，活塞有几个功能。在内燃机的情况下，活塞产生真空吸入空气，压缩混合物，将点火产生的能量转移到曲轴，并将废气排出。

带偏移轴颈的轴，用来帮助活塞通过循环。曲轴的轴颈偏离其中心线，以产生活塞在孔内的往复运动。

曲轴和活塞之间的机械连接。

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。

答:发动机排量意味着发动机可以移动更多的空气和燃料，从而有可能产生更多的动力。它是否能产生更大的动力取决于内部部件和发动机的尺寸。

答:这取决于你想要达到什么目标。较长的冲程通常更快地产生峰值扭矩，而较短的冲程发动机可以转速更高、更快。此外，因为更长的行程意味着更大的位移，你可能会认为它会产生更大的动力。然而，在追求峰值功率时，与更大的活塞和更好的气门系统搭配时，更短的行程可能会更有利。

答:压缩比是指活塞处于上死点时燃烧室的体积与活塞处于下死点时的体积之比。与位移不同，计算压缩比是一项复杂的工作。当然，活塞盘或圆顶，燃烧室容积和燃烧室容积都是要考虑的事情。你也不能排除块甲板高度，杆长度，顶部环位置，活塞到甲板间隙，甚至头部垫圈的尺寸。

答:在网上快速搜索一下就能找到大致的情况。但是你也应该看一下车体的铸造编号，看看是否有过孔的迹象，这在老式发动机上很常见。为了确保万无一失，你最好的办法就是把发动机拆下来，用测量仪测量伸缩式孔规．

答:在今天这个时代，汽车发动机的平均排量是2.0升。这听起来很小，但不要被骗了。现代发动机最大限度地提高了效率，产生的动力比过去大多数工厂的v -8发动机都要大。

你快成功了。尽管你可能一直在努力保持这些眼睛睁开，但你可能对发动机排量的工作原理有更好的了解。我们知道书面文字并不适合每个人，这就是为什么我们包含了这个来自水星海洋的快速视频来回顾我们讨论过的一切。

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