不同车轮材料的优缺点是什么?

然而，购买汽车零部件不应该成为愤怒或焦虑的来源。这应该是个欢乐的场合，而且欧宝娱乐怎么样想要促进决策过程。一旦你了解了每种类型的优点和缺点，你就知道哪一种属于你的车了。

在本解释性指南中，我们将讨论在车轮选择过程中遇到的一些材料选择。在此过程中，我们将深入研究您可能会好奇的其他一些关键特征。你只需要考虑衣服的搭配和款式。

钢轮的名声不好，因为它们通常是最重的，而且它们往往不如其他车轮那么漂亮。然而，钢轮也有其优点。

由于成本原因，钢铁是许多人的首选。这几乎总是你最实惠的选择。

钢通常也比其他车轮材料更坚固，更耐弯曲或开裂。它不仅是伟大的预算构建，它是首要的选择重型升降机看到大量的硬使用在无情的表面。

正如钢铁一样坚固，毫无疑问，它是一种比铝或其他更奇特的车轮材料更重的材料。这意味着当配备钢轮时，你的车辆在大多数情况下需要更加努力地加速和保持移动。

的巴吉特惯性优势是一个钢轮，但在市场上最轻的轮选项之一。然而，它不是dot批准的模型。大多数安全用于街道使用的车轮将比大多数类似大小的车轮更重。

有些人还会争辩说，钢轮不像其他选择好看。我们同意他们传统上不提供最复杂的设计，但这最终归结于个人偏好。毕竟，钢轮在正确的构建上看起来很神奇。

铝是最有可能的材料，你会选择如果你要挑选一套车轮售后市场。说到性能和外观，铝通常比钢高几步。如今大多数标志性的车轮都是用这种材料制成的。

铝可能不像钢那么坚固，但它可以处理日常使用，甚至更苛刻的情况。如果你在正常情况下驾驶，你可能不必担心一个坑会把你的铝车轮炸成碎片，尽管在低规格轮胎的车辆上可能会发生这种情况。如果车轮强度是您应用程序的主要问题，您总是可以考虑更强的选项。我们一会儿再来讨论这个问题。

铝的减重效果也不容小觑。更轻的重量减少了您的传动系统的工作量，以获得更好的加速和效率。您可以争辩说，这些收益是最小的，但如果性能是您的目标，那么运行轻量级轮子是有意义的。

你的车的外观取决于个人喜好，但我们喜欢铝轮作为时尚的选择。大多数有趣的车轮设计都依赖于这种材料。

铝有很多优点。在街头驱动的应用程序中不考虑它的唯一原因(除了样式偏好)是价格和强度。铝很轻，但并不一定很脆弱。它无法承受钢制车轮所能承受的极端压力。它最终归结为你正在考虑的车轮，因为在这个领域，铝车轮可以胜过钢车轮。

铝的成本也不是那么低，这使得铝轮毂对普通人来说是遥不可及的。但如果你的预算有限，钢铁的低廉价格是很难忽视的。

铝轮毂的制造方式会影响其强度。这取决于车轮是铸造的、锻造的还是旋转锻造的。

在铸造过程中，将熔融的铝倒入模具中，冷却后形成车轮的形状。然后是机械加工来清理东西，并应用某些造型，但没有其他步骤来加强车轮的结构。因为生产过程非常简单，省下的钱就会给你。

锻造在强度方面带来更好的结果，因为它细化了材料的晶粒结构。和木头一样，金属也有纹路。锻造有助于排列晶粒，使其提供更好的结构完整性。这是同样的原则，适用于锻造组件中使用的旋转组件。

一个锻造车轮开始作为一个坚实的块铝坯，然后形成一个车轮。它没有融化。这个过程可能很复杂，这反映在锻造车轮的价格较高上。强度的增加使它成为一个明显的选择，应用程序看到大量的硬使用。

第三种类型，旋转锻造车轮，存在于锻造和铸造选项之间。旋转锻造还涉及到铸造工艺。当车轮离开模具时，它被放置在旋转机器上，施加力和热量继续塑造车轮。这有助于硬化材料，而不增加制造过程的复杂性。结果是一个车轮，桥梁锻造和铸造车轮之间的差距在强度方面，价格是正确的中间以及。

你可能听你父亲说过，他以前经营着一套漂亮的杂志，你可能想知道他到底在说什么。镁曾经是制造车轮的轻质材料之王。

然而，如果你像我一样1955年勒芒灾难是你想到镁和汽车时首先想到的东西。用这种易燃材料制造车轮有一些固有的危险。他们甚至已经禁止由于它们的历史，在一些赛车运动中使用。

然而，镁轮至今仍然存在，因为有办法降低风险。首先，车轮是镁合金，这意味着它们不是完全由一种材料制成的。钙通常添加到合金中，这抵消了镁的可燃性。

即使它不像以前那么常见，你仍然可以获得镁合金轮毂。它的主要优点包括它的重量轻和优越的阻尼性能，使一个更平稳的乘坐。然而，这是一种奇异的车轮材料，你可以期待支付溢价，因为它。

镁也有保质期，所以你不想在这么多年后再使用它们。镁腐蚀相当快，和车轮的结构是妥协的，因为它。所以，如果你能从辉煌的日子里得到一套杂志，最好把它们重新用作墙上的挂架，而不是放在你的汽车附近。

碳纤维是性能车轮的最佳选择之一。今天的大多数高性能车辆，如雪佛兰Z06克尔维特，福特谢尔比野马GT350和GT500，法拉利488 GTO，科尼赛克,保时捷911 Turbo S要么标配碳纤维车轮，要么作为一种选择。

毫无疑问，碳纤维在性能构建方面脱颖而出，因为它比钢更坚固，比铝更轻。你会有车轮，帮助车辆在所有领域的表现，而不必担心他们的弹性在赛道上的不利条件。

这并不是说碳纤维车轮是日常使用的理想选择。它们通常用于轨道使用。的所有者谢尔比GT500当他在典型的道路上撞上坚硬的东西时，配备碳纤维车轮的人就知道了这一点。

尽管碳纤维很好，但它很脆。它不像钢或铝那样弯曲，在过度的力下会破碎。我们不知道谢尔比车的司机撞到了什么，欧宝娱乐怎么样所以也无法知道其他材料是否能幸存下来，但我们知道脆性是个问题。

那辆谢尔比的车主为了一个轮子多花了7000美元。这让我们想起了碳纤维车轮的另一个缺点:费用。碳纤维既不便宜，也不普遍用于车轮。这意味着给你的车安装一台电视机需要一大笔钱。这与结构上的担忧相结合，使得车轮不值得用于普通的街道驾驶车辆。

钛车轮是真的，而且很疯狂。钛和钢一样坚固，但重量只有钢的一半。它也恰好像铝一样具有出色的耐腐蚀性能。如果你挠头想知道为什么我们不经常使用这种材料，那是因为传统的制造工艺不适合这种材料。

HRE性能车轮将3d打印技术应用于生产钛的轮子．这一过程使该公司成功地使用钛，并实现了令人难以置信的华丽设计。然而，轮毂和轮辐部分使用的是钛，而车轮的桶是使用碳纤维制作的。

用于车轮的材料的优点是，你可以在没有重量的情况下获得高强度的钢材，这种组合对于性能的目的是非常理想的。当它与复杂的制造工艺相结合时，你就可以利用这种力量与重量的比例，通过减掉脂肪来获得非凡的外观。

由于使用奇异的材料和复杂的制造工艺，价格也随之上涨。HRE车轮是一个概念，旨在推动车轮的发展，但任何手工加工和制造都将是昂贵的。毕竟，这是一个为高端应用而设计的车轮。

等等，我们还没说完呢。在比较和购买车轮时，你会遇到的另一件事是像两件式和三件式车轮这样的术语。这些选项不同于单件车轮的结构和制造方式。

单件车轮是一个车轮，完全作为一个单一的件。这意味着车轮的主体和你的中心部分是由一块金属制成的。这个过程的主要好处是它很简单，而且你不需要为额外的工作支付任何额外的费用。

然而，从加工的角度来看，在一个镜头中建造一个完整的车轮创造了一些不可能，并为一些零件比其他零件更坚固留下了空间。通过零件制造车轮，每一块都可以有更好的质量，这为更复杂的车轮设计提供了空间。它可以让制造商把更多的时间和细节花在零件上，比如把桶拆成多个部分，甚至把它的中心部分拆成一个三件套的车轮。因为随着车轮数量的增加，这个过程变得更加复杂，你可以期待为两件和三件车轮支付更多的钱。

镁合金轮毂的俚语。这个词通常用来形容老旧车辆的轮子。你可能还会听到人们叫老式车轮磁片，但它们可能不是由镁制成的。在普遍使用镁的时代，车轮的样式就像车轮一样，现在也由铝制成。

金属合金:结合两种或多种金属的材料在铝合金轮毂中，铝可能与铁、铜、二氧化硅、锌甚至镁混合。现代镁合金轮毂也是如此，它通常由镁、铝或钙组成。通过混合材料，可以提高理想的性能，甚至可以降低生产成本。

锻造材料是那些受到巨大力量改变其分子结构的材料。金属有颗粒，当它们被铸造成模具时，分子的错位破坏了这种自然结构，降低了强度。通过对材料施加巨大的力，这些分子被压成更好的结构，从而恢复或增强车轮的完整性。这个过程可以通过锻造整个块，然后从该块切割你的形状或锻造车轮在成型过程中铸造与旋转锻造。

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。

答:归根结底，铝可能是普通汽车的最佳选择。有这么多铝的选择，很难不找到一个完美的匹配。许多房屋价格适中，而且可以承受日常使用的压力，等等。

答:车轮可以被分解成许多部分，这本身就值得讨论。然而，我们可以通过将其分解为三个主要部分来简化结构:桶，中心部分和安装毂。桶是车轮的外部部分，中心部分是包括辐条在内的支撑结构，轮毂是中间的安装面。这不是对车轮解剖结构的全面描述，但足以让你有一个基本的了解。

答:镁车轮不可靠。如果是全新的，绝对安全。同样，现代合金加入钙来对抗镁的可燃性。然而，对于许多老旧的车轮来说，情况并非如此。此外，镁会被腐蚀，使用15年左右就不安全了。

答:碳纤维车轮是最贵的。你一定会找到一个由其他比普通碳纤维车轮更昂贵的材料制成的设计师车轮，但这不是人们发现自己的典型情况。

答:碳纤维确实能与钢铁竞争，在很多方面它都是一种更坚固的材料。铝车轮在这一类别中也毫不逊色，有些可以胜过许多钢产品。然而，在整体强度方面，没有什么能取代钢铁。考虑到重量，你需要为结构的完整性付费，但对于重型应用来说，它是无可替代的。

我们知道我们对你说了很多，可能很难记得我们说了什么。所以，我们附上了一个快速的视频来概述钢和铝车轮的优点和缺点。它不涉及异国情调的材料，但这些都不是大多数司机的选择，无论如何。

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