不同车轮材料的优缺点是什么?

你知道你的轮子应该用什么做吗?我们来算一下。

各种各样并排的轮子
汉克·奥霍普

自从古代文明开始为他们的马车制造杀手配音以来,轮子就一直在进化。数千年来,人类已经产生了一些性质截然不同的甜味变体。如今,当你拿起一个车轮目录时,你不必对木制和石材产品进行分类,但你必须平衡钢和铝的选择。除此之外,由于碳纤维、镁和钛等更复杂材料的可用性,决策更加复杂。

然而,购买汽车零件不应该是愤怒或焦虑的来源。这应该是个欢乐的时刻,而且欧宝娱乐怎么样希望促进决策过程。一旦你了解了每种类型的优点和缺点,你就会知道哪一种属于你的车。

一个古老的楔石经典的特写。
汉克·奥霍普

这个旧的“mag”可能不符合真正的镁轮的资格。稍后我们将进一步讨论这个问题。然而,值得注意的是,内部轮辐片的材料与车轮的钢筒不同。这不是我们唯一一次看到由多种材料制成的轮子。欧宝娱乐怎么样如果您通过我们的链接购买产品,驱动器及其合作伙伴可能会获得佣金。阅读更多。

在这个解释性指南,我们将讨论一些材料的选择,你会遇到车轮选择。在此过程中,我们将深入探讨一些你可能会好奇的其他关键特征。你应该考虑的是装修和造型。

钢制车轮的优点和缺点是什么?

钢轮受到了不好的评价,因为它们通常是最沉重的一堆,它们往往不像其他的那么漂亮。然而,钢轮子也有它的优点。

米基·汤普森轮胎的钢轮特写。
汉克·奥霍普

在我的项目Charger上更好地看看钢轮。他们平淡无奇,但却能完成任务。他们也负担得起,这与这种类型的项目很好。别介意我超粗糙的喷唾沫。

由于成本原因,钢铁是许多人的首选。它几乎总是你最实惠的选择。

钢通常也比其他车轮材料更强,更耐弯曲或开裂。它不仅是一个伟大的预算建设,它是首选的重型升降机看到大量的艰苦使用在无情的表面。

由于钢是坚固的,毫无疑问,它比铝或其他更奇特的车轮材料更重。这意味着您的车辆在大多数情况下需要更加努力工作,以便在配备钢制车轮时加速并保持移动。

巴塞特惯性优势是一个钢轮,但是市场上最轻的轮选择之一。然而,这并不是dot认可的模式。大多数在街道上安全使用的车轮都会比大多数相同尺寸的车轮更重。

一些人也会争辩说,钢制车轮不像其他选择那样好看。我们同意,他们传统上不提供最复杂的设计,但最终归结为个人偏好。毕竟,钢制车轮在正确的构造上看起来很神奇。

铝车轮的优点和缺点是什么?

铝是最有可能的材料,你会选择如果你要挑选一套售后车轮。说到性能和外观,铝通常比钢高出一步。这是当今最具标志性的车轮所用的材料。

近距离观察铝制车轮。
汉克·奥霍普

该备胎是典型铝轮车辆的良好代表。

铝的强度可能不如钢,但它可以处理日常使用,甚至更苛刻的情况。如果你是在正常情况下驾驶,你可能不必担心一个坑洞会把你的铝车轮炸成碎片,尽管这可能发生在低轮廓轮胎的车辆上。如果车轮强度是您的应用程序的主要问题,您总是可以查看更强的选项。我们一会儿再回来。

铝的重量节省也不是什么可以嘲笑的。更轻的重量减少了你的动力系统的工作量,以获得更好的加速和效率。您可以争辩说,这些增益是最小的,但是如果性能是您的目标,那么使用轻量级轮子是有意义的。

您的汽车外观取决于个人喜好,但我们喜欢铝车轮作为时尚的选择。最有趣的车轮设计依赖于这种材料。

铝有许多优点。在街道驱动应用程序中不考虑它(除了样式偏好)的唯一原因是价格和强度。铝很轻,但不一定薄或弱。它只是不能承受一些钢制车轮可能承受的极端压力。这最终取决于你正在考虑的车轮,因为在这个领域,铝车轮可能比钢车轮更耀眼。

铝的价格也不是那么糟糕,它使普通人无法获得铝车轮。但是,如果你的预算很低,那么钢铁的微薄价格就很难被忽视。

铸造和锻造车轮怎么样?

铝车轮的制造方式会影响它们的强度。这取决于车轮是铸造的,锻造的,还是旋转锻造的。

铸造时,熔融的铝被倒入模具中,冷却后形成车轮的形状。然后是机械加工,以清理东西和应用某些造型,但没有其他步骤来加强车轮的结构。因为制造过程很简单,所以节省下来的钱会转嫁给你。

锻造可以带来更好的强度结果,因为它细化了材料的晶粒结构。和木头一样,金属也有纹路。锻造有助于排列晶粒,使其提供更好的结构完整性。这是同样的原则,适用于锻造组件使用的旋转组装。

一个锻造的车轮开始的生命作为一个固体块的钢坯,然后形成一个车轮。它没有熔化。这个过程可能很复杂,这反映在锻造车轮的更高价格上。它的强度增益使它成为大量硬使用的应用程序的明显选择。

第三种类型,旋转式锻造车轮,存在于锻造和铸造之间。旋转锻造仍然涉及铸造过程。当车轮离开模具时,它被放置在旋转机器上,施加力量和热量来继续塑造车轮。这有助于在不增加制造过程复杂性的情况下使材料变硬。结果是一个车轮桥梁之间的差距锻造和铸造车轮的强度,和价格是正确的中间以及。

镁合金车轮的优缺点是什么?

你可能听你父亲说过,他以前经营过一套很不错的杂志,你可能想知道他到底在说什么。镁曾经是车轮轻量化材料的王者。

但是,如果你像我一样勒芒1955年的灾难当你想到镁和汽车时,首先想到的是镁。用这种易燃材料制造车轮有一些固有的危险。他们甚至被禁止由于历史原因,用于某些赛车运动。

然而,镁车轮至今仍存在,因为有办法降低风险。首先,车轮是镁合金的,这意味着它们不是完全由一种材料制成的。通常添加到合金中,以抵消镁的可燃性。

即使它不像以前那么普遍,你仍然可以获得镁合金车轮。它的主要优点包括其轻质和卓越的减震性能,使骑行更加平稳。然而,这是一种异国情调的车轮材料,你可以期待支付溢价,因为它。

镁也有保质期,所以你不会想要在这么多年后使用它们。镁的腐蚀速度相当快,车轮的结构也因此受损。所以,如果你能从辉煌时期获得一套弹匣,最好把它们重新用作墙上的装饰物,而不是放在你的车附近。

碳纤维车轮的优点和缺点是什么?

碳纤维是性能车轮的最佳选择之一。目前大多数高性能车辆,如雪佛兰Z06巡洋舰福特谢尔比野马GT350和GT500,Ferarri 488 GTO,科尼赛克,保时捷911 Turbo S要么标配碳纤维车轮,要么作为选装件提供。

毫无疑问,碳纤维在高性能建筑中脱颖而出,因为它比钢更坚固,比铝更轻。您的车轮可以帮助车辆在各个方面发挥性能,而无需担心它们在赛道上恶劣条件下的弹性。

这并不是说碳纤维车轮适合日常使用。它们通常用于轨道使用。房子的主人谢尔比GT500当他在普通路面上撞到硬物时,他就知道了这一点。

尽管碳纤维很好,但它很脆。它不像钢或铝那样弯曲,在过大的力下会破碎。我们不能说Shelby的司机遇到了什么,所以无法知道其他材料是否还能存活,但我们知道脆性是一个问题。欧宝娱乐怎么样

谢尔比的主人不得不为一个轮子支付超过7000美元的费用。这提醒了我们碳纤维车轮的另一个缺点:费用。碳纤维既不便宜,也不常用于车轮。这意味着用一台电视机来安装你的汽车需要一大笔钱。再加上结构方面的考虑,使得普通街道驱动车辆的车轮不值得。

钛合金车轮的优缺点是什么?

是啊,钛车轮是真的,而且很疯狂。钛和钢一样坚固,但重量只有钢的一半。它碰巧也像铝一样具有极好的耐腐蚀性能。如果你挠头想知道为什么它不是我们更经常使用的东西,那是因为传统的制造工艺不适合这种材料。

HRE的钛轮,使用碳纤维作为桶和3D打印的辐条。
性能一定是轮子

最后,一些不是我的废品堆里的东西。正如你所见,这个轮子的设计极其复杂。如果不是因为惊人的制造工艺,可能不可能以这种方式成形钛。

HRE Performance Wheels将3d打印技术应用于生产钛的轮子.这一过程使该公司成功地使用钛,实现了令人难以置信的华丽设计。然而,钛被保留用于轮毂和辐条部分,而车轮的桶是用碳纤维制作的。

近距离观察HRE复杂的钛轮毂设计。
性能一定是轮子

你可以在上面的照片中看到这个设计是多么令人印象深刻。我们只是想再看你一眼,因为…嗯,是的。

车轮使用的材料的优点是,在没有重量的情况下获得了高强度的钢,这对性能的目的是非常理想的组合。当它与复杂的制造过程结合在一起时,你就能够利用力量与体重的比例,通过减少脂肪来获得非凡的外观。

随着异国情调材料和复杂制造工艺的使用,价格也随之上涨。HRE车轮是一个旨在推动车轮发展的概念,但任何手工加工和制造都将非常昂贵。毕竟,这是一款专为高端应用而设计的轮子。

计件怎么样?

等等,我们还没说完呢。在比较和购买轮子时,你会遇到的另一件事是两件式和三件式轮子。这些选项在结构和制造方式上与单片车轮不同。

单件车轮就是完全作为单件制造的车轮。这意味着车轮的主体和中心部件由一块金属制成。这个过程的主要好处是它很简单,并且您不需要为额外的工作支付任何额外费用。

然而,从机械加工的角度来看,在一个镜头中建造一个完整的车轮创造了一些不可能,并为某些部件留下了比其他部件更强大的空间。通过制造车轮的碎片,每一件可以有更好的质量,这为更复杂的车轮设计提供了空间。它可以让制造商把更多的时间和细节放在零件,如桶,把它分成多个部分,甚至是三片轮毂的中心部分。因为这个过程会随着车轮数量的增加而变得更加复杂,所以你可能会为两件式和三件式的车轮支付更多的费用。

车轮术语表

美格

镁合金车轮的俚语。这是一种常用于描述老式车辆车轮的东西。你可能仍然会听到人们把老式的车轮称为mags,但它们可能不是由镁制成的。即使是样式类似于在镁普遍使用的时代制造的车轮,现在也由铝制成。

合金

结合两种或两种以上金属的材料。在铝合金车轮中,铝可能与铁、铜、硅、锌甚至镁混合在一起。现代的镁合金车轮也是如此,通常由镁、铝或钙组成。通过混合材料,可以提高理想的性能,甚至可能降低生产成本。

伪造的

锻造材料是那些受到巨大力量改变其分子结构的材料。金属有一个颗粒,当它们被浇铸到模具中时,分子的错位破坏了自然结构,降低了强度。通过对材料施加巨大的力,这些分子被压成更好的结构,从而恢复或增强车轮的完整性。这一过程可以通过锻造一个完整的块体,然后从该块体上切割形状来完成,也可以在使用旋转锻造铸造后的成形过程中锻造车轮。

有关车轮材料的常见问题解答

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。

问:最好的汽车车轮材料是什么?

A:最终,铝可能是普通汽车的最佳选择。有这么多铝的选择,很难不找到一个完美的匹配。许多都是为了承受日常使用的压力而建造的。

问:车轮的零件是什么?

A:轮子可以分解成许多部分,这本身就值得讨论。然而,我们可以通过将其分解为三个主要部分来简化结构:筒体、中心部分和安装轮毂。筒是车轮的外侧部分,中心部分是包括轮辐的支撑结构,轮毂是中间的安装表面。这并不是对车轮解剖结构的全面描述,但足以让您对车轮有一个基本的了解。

问:镁车轮安全吗?

A:镁合金车轮有问题。如果它们是全新的,就绝对安全。同样,现代合金中含有钙,以对抗所用镁的易燃性。但是,对于许多较旧的车轮,情况并非如此。此外,镁会腐蚀,15年左右后使用不安全。

问:什么轮子最贵?

A:碳纤维车轮是最昂贵的。你一定会找到一种由其他更昂贵的材料制成的设计师车轮,比普通的碳纤维车轮,但这不是人们发现自己的典型情况。

哪种轮辋最结实?

A:碳纤维确实让钢铁相形见绌,而且在很多方面它都是一种更坚固的材料。铝制车轮在这类产品中也不逊色,有些甚至能让许多钢铁产品相形见绌。然而,在整体强度方面,没有任何东西可以替代钢铁。你要为结构的完整性支付重量,但没有什么能替代重型应用。

视频

我们知道我们对你说了很多,我们可能很难记得我们说过什么。所以,我们附上了一个快速视频来概述钢和铝车轮的利弊。它不涉及异国情调的材料,但这不是大多数司机的选择,无论如何。

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