加州的ECU调整政策:您的问题回答

好吧,我们可以从Carb和Cbar撬起的所有答案,即...

欧宝娱乐怎么样

上周,我们姐妹网站的人汽车圣经报道了这一点加利福尼亚州空气资源板正在准备实施新的排放诊断测试,旨在嗅出未经批准的发动机噪音,并让它们在排放测试中失败。事实上,在快速浏览负责加州汽车排放政策的政府机构网站后,他们正试图压制未经批准的曲调。

鉴于我们都是这个时代改装过一辆(或七辆)汽车的狂热者,以及寻求真相的人,欧宝娱乐怎么样驱动器指南和齿轮编辑想知道更多。和我们一样,我们知道你会有值得进一步启发的问题。为此,我们联系了碳水化合物——它制定了加州的政策——以及加州汽车修理局- 负责您的车辆物理测试的党 - 照亮这种政策如何生效的那些仍然变暗的领域,它如何影响您,汽车遭到此类测试,更多。

2020 Toyota Supra 3.0
乔纳森•克莱因

Das同上。

但是,在我们进入这些问题之前,让我们谈谈该政策以及它实际上的州。2021年7月19日生效,这是新的执法 - 哪些碳水化合物欧宝娱乐怎么样在电子邮件中实际上是旧的政策,但直到现在尚未完全执行的政策 - 本来意味着追逐售后市场调谐器的排放击败发动机曲调或ECU地图。执法是加利福尼亚州的车辆代码的一部分,特别是基于第27156条,部分(C)及(D).法律规定的具体部分:

“(c)没有人应安装,销售,提供销售,或者广告旨在与所需的机动车辆污染控制装置或系统的一部分进行任何改变或改变原始的机动车辆污染控制装置或系统的任何设备,装置或机制机动车污染控制装置或系统的设计或性能。

(d)如果法院发现一个人故意违反本部分,法院应当征收可能征收的最高罚款,并且不得暂停罚款。“

基于此,CARB和CBAR可以通过其OBDII端口访问您的汽车ECU在排放测试中,看看是否有任何未批准的车曲面。提供的声明欧宝娱乐怎么样CARB的一位官员在电子邮件中解释了新的强制措施背后的原因。“基于这个问题,我们已经对零部件制造商和分销商提起了执法诉讼。其中最好的例子就是大众对汽车的改造。所以这一直都是非法的,车辆一旦被发现就会失效。只有当车辆没有通过OBD检查,或者烟雾技术人员注意到电脑或附加框受到物理篡改时,才会发现这种情况。或者在一些极端的情况下,一名警察引用了一辆吸烟严重的车辆,例如一辆柴油卡车‘Rolling Coal’。”

该官方补充说:“自计算机控制的车辆开始以来,软件一直是排放控制系统的重要组成部分。因此,我们一直很清楚地与他们的责任获得EO的责任(执行订单)以确保他们的修改对客户来说是合法的。一旦原始设备制造商的软件作弊行为辜负了我们的信任,我们就会充分通知他们,我们将使用所有可用的工具来确保所有人都遵守规则,包括售后服务。”

我们还联系了CBAR以澄清进一步的问题,但在撰写本文时还没有得到回复。我们将更新这个和其他故事,如果我们听到来自机构的反馈,改变了执行更新背后的理由。现在,尽管,让我们进入一些其他常见的问题,你可能有调谐的汽车,以及你是否将不通过你的下一次排放测试。

2021年福特野马马赫1
福特

野马也是调音车。

加利福尼亚州的ECU调谐政策常见问题

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案!

问:那么加州关于ECU曲调的官方政策是什么?

A.糟糕:任何非碳水化合物批准的曲调被认为是对车辆的排放软件的修改,因此是违法的非法修改,将导致排放检验失败。

好处:碳水化合物认可的音乐仍然是合法的。根据CARB的网站,售后制造商可以获得一份行政命令,表明其部件仍在CARB的合规范围内。CARB特别指出:“豁免部件是经过CARB工程评估的附加或修改部件。如果该部件或修改被证明不会增加车辆排放,它将被豁免于排放控制系统反篡改法。这项豁免被称为行政命令(EO),允许在特定的排放控制车辆上安装修改。行政命令的每个部分或修改都有一个指定的号码,雾霾检查站、BAR裁判站或CARB可以对其进行核实。”

问:这个政策什么时候实际生效?

答:未经修改或非碳水化合物兼容软件未通过的政策本身在2013年1月13日采用,但该政策的执行始于2010年7月19日。我们不确定为什么八年需要八年的政策生效。

我们向碳水化合物及其姐妹机构CBAR提出了多次质疑问题,并没有收到答案。

问:哪一年的车辆会受到这项规定的影响?

A. Obdii装备的汽车和卡车My1996和更新。

问:是否包含在此强制中的恢复模式?

答:这不清楚。我们询问Carb和CBar,但既不提供有关修改经典的任何信息。但是,您仍然必须让您的经典汽车烟雾检查,至少如果它在1976年之后建造。

问:用于确定车辆的软件已被修改的哪些方法?

答:根据CBAR,在烟雾检查期间,车辆通过其OBD-II端口和通过通过其拉动的数据来连接到计算机协议模式$ 09.这种模式有一个友好的名称“请求车辆信息”(Request Vehicle Information),可以提取VIN、ECU校准信息和性能计数器等数据。

然后,测试将读取存储在车辆ECU中的校准验证号(CVN)和校准识别号(Cal ID),以确定是否发生了软件修改。

CVN充当ECU软件的校验和或指纹。这是基于ECU编程中的参数的计算号码。当通过软件修改改变参数时,CVN也将改变。制造商通常负责用于确定此校验和的方法,但是,只需加载新的软件配置将导致此校验和更改。

CAL ID类似于软件版本控制号码。简单地说,Automaker通常使用它来确定ECU上存在的软件修订版。

问:Carb-Certified Tunes失败酒吧吗?

加利福尼亚州说,如果一个曲调是CARB行政命令(EO)批准,它将不会失败的修改软件。

问:此方法是否会检测捎带曲调?

A.没有,因为这些类型的修改没有直接调整ECU,而是调整发送给ECU的环境数据。CVN和CAL ID保持不受影响,因此不会被检测到。

问:如果OEM更新软件作为召回或过空中更新的一部分,该怎么办?

A. CBAR表示,它一直与OEM直接合作以获得车辆的“源数据”。它预计OEM将在更新的释放到消费者之前将此数据转发,以避免不正确的故障。

问:加利福尼亚是否有足够的数据来与修改的ECU可靠地身份证?

A.自2015年以来,加州一直在BAR-OIS检查期间收集CVN和Cal ID数据。该机构感觉它有足够的数据来可靠地识别修改的ECU。

问:这会影响多少车辆?

答:每天,加利福尼亚平均检查33,000辆车。大约80%的(26,400)受到酒吧 - OIS的约束,并且在过去几个月内收集的初步数据引导加利福尼亚州相信每天5到10辆车将失败。这代表了所有测试车辆的0.04%约0.04%。

问:如果您的车失败会发生什么事?

a CBAR说汽车软件”必须恢复到一个OEM版本”(或任何CARB-approved版本)由一个“授权维修设施,”虽然承认,实际上无法知道车被送往许可的设施,因为政府“不会跟着汽车。”

如果车辆发生故障,并且不据信,即您的车辆是库存,但仅受刷新或刚刚股票,所有者必须联系A.烟雾检查裁判争论失败。

让我们谈谈:评论下面并向导轨和齿轮编辑伸出

我们在这里是专家指导一切“如何”相关。利用我们,赞美我们,对我们大喊大叫。请在下方评论,让我们来谈谈。你也可以在推特或Instagram上对我们大喊大叫,或者在这里联系我们:guidesandgear@thedrive.com。