花了1200美元，我没有买到1970年的欧宝GT，而是买了一个充满问号的曲线金属雕塑。不知道发动机损坏得有多严重，车身实际上有多粗糙，甚至不知道我是否能让汽车安全驾驶。我很确定它也闹鬼，因为每次我坐进去，我都能听到幽灵的声音低语，“为什么?”或者这只是前同事的回声……
抛开那些荒谬的决定不谈，交易已经完成，现在我必须面对它。一旦车到了办公室，就该做更全面的评估了。这是这辆车最初出现的一些问题。系好安全带。
引擎
GT的引擎盖设计符合汽车的怪癖，一个化油器凸起，两个排气口在每个外侧，和一个翻盖开口。然而，在我酷酷的引擎盖下，看起来就像一个五岁的孩子有一桶油用来手绘，然后用那桶油玩“踢罐子”。
引擎盖下面覆盖着一层电动洗衣机洗不掉的黑色粘稠物，但阀盖是闪亮的镀铬，说明它被换过。头部垫圈和阀盖垫圈似乎都在泄漏，我不确定这些是唯一的点。所有东西都被石油覆盖，很难知道石油来自哪里。此外，发动机舱后面的隔热板已经变质，浸在油里，摔成了碎片。
也有一些定制．燃油泵已经从机械泵换成了电动泵，原来的Solex化油器也换成了Weber 32/36化油器。似乎也有额外的电线挂在周围，虽然不知道这个发动机舱最初看起来像什么，很难告诉什么电线是股票和什么被改变了。此外，海湾似乎从原来的橙色被涂成了黑色。不，我说的不是喷油。
最重要的是，引擎不再长时间运行。我可以启动它几秒钟，但它马上就会死机。
电池
从我买GT的那一刻起，我就有了一位乘客。是的，我的电池被放在了副驾驶座上，电缆从电池穿过GT地板上的一个洞，进入了发动机舱。
后来我了解到，在GT上更换电池是一件很常见的事情，它通常位于发动机前面较低的面板上。这样的位置是没有意义的，因为这些面板很容易生锈，让电池暴露在元素中，并有从车里掉出来的风险。我的GT甚至没有那个面板，因为它可能已经生锈了，然后它被完全切断。最常见的是，GT车主会将电池重新安置在座椅后面，以改善重量平衡。我猜之前的主人也差不多了。
框架
从我所能看到的，框架看起来是在体面的条件下，除了两个连接到前保险杠。金属框架被撞得粉碎，并向车辆的乘客一侧弯曲，保险杠完全不见了。那么,decentish呢?
外观
你可能会认为GT是用玻璃纤维制造的，这在当时的小批量跑车中很常见，但它是一体钢制的。我们的例子经历了数不清的前后事故，而且确实发生了明显的损坏、修理和糟糕的掩盖。
这款GT的锈棕色外外套给人留下了深刻的印象。它被重新粉刷了多少次还不清楚。橙色是最初的颜色，但在不同的地方，我们看到灰色，白色，棕色，甚至黄色。
至于生锈的问题，哦，是的，它有。主要的生锈点似乎是后角，内部地板，摇杆面板，前鼻翼盘，和大灯桶内部。有些生锈是自然的，而其他部分可能是由于事故造成的暴露的金属造成的。
这些事故在前下方的筋膜上留下了一道裂缝，很明显，这辆车迎头撞上了什么东西。它可能已经被夯实从后面首先，因为整个后面板是不正常的和偏离中心。后面板的多个部分都被捆绑了，不知道它还会在哪里出现。身体总体上还不错，但在这一切之下，有很多工作要做。
内部
内饰并不一定很糟糕，但肯定不怎么样。大部分部分似乎还在，但有些东西已经改变了。原来的音响换成了一个廉价的单分贝音响和一些蹩脚的售后扬声器，仪表盘也有了可怕的变化。它不仅破裂了，有人还在原来的塑料仪表盘上粘了一块木纹，然后在仪表观察筒内部喷洒了似乎是犀牛衬垫的东西。
方向盘也有裂纹，前座也坏了，无法重新定位。除了前面提到的生锈的地板可能需要修理之外，其余的可能是装饰，并确保所有东西都扣好了，包括松动的门板和室内地毯。
照明
除了其华丽的美学，欧宝GT最著名的是其古怪的大灯。虽然早期的草图中有完美的圆形灯或扁平的方形弹出灯的想法，但GT有鸡蛋形状的灯，关闭时与车身齐平，打开时像青蛙眼睛一样的球状灯。不过，它们的运作方式是值得注意的特点。
GT的大灯没有翻转，而是像同步烤肉一样左右旋转，隐藏在车头内，就像一个活板门书架。更奇怪的是，当旋转时自动亮起的大灯是由车内的机械杠杆驱动的。我的成功了，但并不是完全成功。
杠杆不光滑，大灯似乎没有锁定或设置到位，因为我知道他们应该。有时，它们甚至无法用杠杆接近关闭，你必须走出车外，用手移动它们。这是我们必须完善的东西。这是GT秀最重要的部分。
车轮和轮胎
欧宝GT有三个原始的车轮设计。从1968年到1970年，车轮有一个厚的十字形设计，有四个矩形孔。1971-1972年款的轮子上有15个小圆孔，1973年款的轮子看起来有点像四叶草，上面有四个细孔。最初，轮胎是A78-13，但欧宝GT来源说，现代等效是165R13。
我的车有三个第一代车轮和一个第二代车轮。那些轮子周围的轮胎还留有一些胎面，但橡胶的侧壁已经干腐了。我最终会找到第四个轮子来完成这一套，并添加新的轮胎，但我们有很多更重要的事情要先解决。
旅程开始
这些都是我从一开始就能发现的问题，在把所有东西都拆开后，我又发现了更多的问题。一想到要做这么多的工作，有时会让人不知所措，但有爸爸在身边，知道一切都不会完美，我的心情就会轻松很多。总的计划是把所有东西都拿掉，尽可能地清理车身，让悬挂和刹车尽可能地接近新的，然后让引擎重新启动。
至于颜色，我想让它回到拉力赛的荣耀，但银色的斯特拉托蓝可能是我现在最喜欢的。
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