标致于1889年生产了第一辆汽车，今天，该品牌是法国巨头PSA集团的领导者，该集团最近与FCA合并，形成了一种平衡更大的公司Stellantis．正如你所想象的那样，作为一个在汽车行业拥有131年经验的品牌，它有相当多的历史可以咀嚼，其中包括多种电动汽车，我们将在下面看看。
首先，欧洲得到了新东西。标致(Peugeot)最新推出的是一款名为e-2008的跨界车。它也有汽油和柴油动力系统，但电动版由50千瓦时的电池和134马力的电动机提供动力，在WLTP测试下可行驶206英里。早在1941年，标致的电动汽车产品就谦逊得多。
为了应对德国占领和燃料短缺，标致提出了一种名为“Véhicule Léger de Ville”的轻城车。这是一辆可爱的微型敞篷车，有两个座位和一个电动传动系统。从税收的角度来看，它被估价为一辆花哨的自行车，前面有一个宽的轨道，后面有一个窄的轨道。由于电池存储在前面，VLV主要用于邮政工作人员，他们可以在最高21英里每小时的速度下行驶不超过50英里。1941年至1943年，标致在巴黎附近的拉加伦工厂生产了377辆汽车。
半个多世纪后，电动汽车又开始有意义了。在试验了205辆EV之后，标致继续向当地企业和政府销售其J5货车的电动版本，并开始与法国能源公司(EDF)合作开发其颇受欢迎的106掀背车的电动版本。1995年，在标致开始大规模生产之前，25辆106辆electric被作为试车发出。由于这项工作，到2003年，该公司最终生产了3542辆电动汽车。
在1994年的巴黎车展上，标致也以其创新的城市概念Ion窥见了未来。
宽大的车门，四个座位，内饰有CD播放机，免提电话，LCD屏幕和儿童视频游戏的存储空间。这款现代智能电动汽车的前身由一台27马力的电动机驱动，由镍镉电池保持高速运转。
在Ion之后，1996年的Tulip并不是革命性的。然而，它提出了以更小的足迹共享汽车的想法，这是一种如今受到数百万人喜爱的商业模式。
从这一点出发，没有人能阻止标致沿着学习大道兜风。
一辆四轮驱动的混合动力车?1996年的途锐前座后面装有镍镉电池和单缸增程器，仅使用4加仑燃料即可行驶186英里。简而言之，这是一辆狂野而有能力的双座车我们这里有更多的信息．
在我们唯一的世纪闰年，标致在Gérard Welter团队以“2000年”和“城市交通”为主题设计的两款传统概念车旁边，生产了一对电动汽车概念车。这四款玩具被统称为“城市玩具”，而电动电子娃娃当然不负众说。它可以像你最喜欢的滑板车一样用车把驾驶。还有台球。
不过，真的，谁会在乎2000年巴黎车展上的电子娃娃呢?它旁边是由操纵杆控制的出色而同样电动的bobslide。
这款车配备了现代电动汽车动力系统和不那么致命的转向系统，我们就成功了:
我可以继续2009年的标致BB1，这是一个微型电动汽车概念沿着未来的丰田IQ。但我选择不这么做，因为法国人在2010年推出了EX1，以庆祝其品牌200周年。这是一款基于现有架构的双座跑车，加速到60英里每小时仅需2.24秒，最高时速161英里仅需5.1秒。标致表示，这款车的性能得益于其“敏锐的空气动力学、超轻的结构和两个电动马达，四轮驱动系统可提供250千瓦(340马力)的最大累积功率。”
这款碳纤维奇迹EV，标致EX1概念车，打破了六项国际汽联世界纪录。因此，自然而然地，十年后，该公司顺应潮流，将一款电动SUV投入量产。考虑到这一点，请欣赏EX1在Nürburgring附近的创纪录单圈:
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