想收养一条高速公路吗?下面是图标程序的实际工作原理

根据德州交通部该州是该项目的发端地，而其他49个州已经点名实施了“收养公路”项目。佛蒙特州是唯一的异类，该州在5月的第一个周六举办了全州范围内的绿色环保日，但没有个人收养，但目的相似:分发袋子，让志愿者参与清理路边区域。“采用高速公路”项目不仅限于美国，加拿大、墨西哥、英国、日本、新西兰和澳大利亚也有自己的项目。

这也导致了类似举措的产生。现在一些县和市也提供类似的服务Adopt-a-Road而且Adopt-a-Street属于他们管辖范围的道路项目。也有赞助A高速公路为企业和组织提供的项目可能不想弄脏自己的手，但想要支付一段道路的维护费用，以换取在标志上的认可。你可以收养公园，小溪，海滩,其他的景点这些地方也需要定期清理，如果你认为其中一个地方更适合你的团队参与的话。

“收养高速公路”的创建者从未想到这个项目会如此庞大。我们不能忽视它是如何使志愿者领导的清理工作正常化的，也导致了高速公路附近更清洁的空间。这个地方项目最初是通过德克萨斯州运输部的一个地区分支机构进行协调的有多年来，它引发的争议比你想象的要多，甚至导致了最高法院对谁可以参与的裁决。然而，当一个程序以一种聪明的方式解决了一个近乎普遍的问题时，不难看出为什么它会广泛传播。

收养高速公路的想法可能是以最德克萨斯的方式开始的:有人的小床上乱扔垃圾，这真的激怒了背后的人。这个人恰好是德克萨斯州交通运输部的工程师詹姆斯?“鲍比”埃文斯。

在60年代，清理垃圾是维修工程师在雨天做的事情，当时没有其他办法。埃文斯说:“我们让才华横溢的员工整天捡垃圾，这很有辱人格，也让我很烦恼。c - span在2018年的一次采访中。该州甚至还制作了一部名为烧钱向公民组织展示捡路边垃圾的成本，埃文斯说，这对他的影响比对公众的影响更大。对一些人来说，世界就是他们的废纸篓，不管国家说了多少次不。

他说:“我见过牧场主从车里拿着饲料袋走在路上。我见过有人在麦当劳门口停下，把袋子扔了。我见过有人把啤酒罐扔出窗外。这让我很困扰。这让我很困扰，尤其是因为我们必须清理它，”埃文斯说。“我不喜欢人们打电话给我，告诉我我的高速公路很脏，让我去做点什么。”

埃文斯在这场游戏中占有更大的份额，但他是那个捡垃圾的人。如果其他德州人也能像他一样参与清理工作，也许他们也会在从卡车里扔空瓶子前三思。公众需要参与进来。

埃文斯说:“我不得不在一个公民俱乐部发表演讲，演讲的一部分内容是我向(观众)提出挑战，要求他们修建一条高速公路，以消除垃圾的淫秽。c - span．“当然，这只是我演讲的一部分，我不指望任何人会跳起来做什么，但我越想这一点，也许我们可以尝试一下。”

埃文斯打电话给当地商会，商会邀请埃文斯的同事比利·布莱克(Billy Black)在地区园艺俱乐部大会上做演讲。布莱克曾担任德克萨斯州交通部泰勒地区(txdot)的公共信息官，并在将该项目发展为我们今天所知道的标识、清理时间表等方面发挥了早期作用泰勒晨报．

“收养高速公路”诞生于1985年3月9日，当时它的第一个标志出现在德克萨斯州泰勒323号环路以北的美国69号高速公路上。布莱克的演讲激励了泰勒市民俱乐部成为该计划的第一批参与者，剩下的就是历史了。今天，这段路有一个额外的标志，标志着它是“世界上第一条收养公路”。

有路边标志来识别参与“采用高速公路”的团体是一个聪明的想法。这引起了其他组织的注意，他们随后打电话询问是否采用自己的高速公路。很快，埃文斯接到了来自邻近TxDOT地区和其他州的电话，这些州也希望实施该计划。据《华盛顿邮报》报道，在泰勒市民俱乐部的标语张贴后的短短几个月内，就有超过50个其他团体报名采用高速公路泰勒晨报．从那里开始，这个想法在国际上传播开来。

“这只是一个时机已到的项目，”埃文斯说c - span．“人们想要参与进来。他们想做志愿者，我仍然认为秘诀是对人们在大广告牌上所做的事情给予肯定。很多人批评我们，[说]这个标志太大了，但你知道我们告诉他们的是，你从来没有见过为评论家建立的雕像。”

埃文斯从没想过“收养高速公路”会在世界范围内流行起来，但他很高兴它真的流行起来了。他说:“我觉得很好，这是我可以留给我的孩子和孙辈的遗产。”“当然，我们一开始并没有想到它会走向全球。我们的想法是，‘让我们清理德克萨斯州的泰勒吧。’所发生的一切真是令人惊讶。”

我曾参加过德克萨斯州的“收养公路”清理活动，还在华盛顿参加过类似的“收养街道”清理活动，事情就这么简单。你正在使用的政府实体提供安全背心和垃圾袋等必需品，然后在你的道路上做实际的清理工作。通常会有一个快速的安全谈话，关于在哪里取，取什么，以及需要特别小心的地方，有时以一种可爱的俗气的形式培训视频．你们的小组将垃圾整齐地堆放在路边，然后由来自州、市或县的人主持清理项目，然后将这些垃圾袋装起来。

作为回报，你的组织的名字会出现在那些无处不在的标志上。各州通常有一些规则，关于他们允许在这些标志上使用什么德州明确禁止大声喊出当选官员的姓名和头衔、口号、联系方式、广告以及可能影响立法行动或选举结果的团体名称。虽然一个组织确实在默认情况下获得了一些认可，但很明显，大多数州都不希望高速公路清理标志变成广告。一些州允许公司标志，而另一些州则不允许。由于这个原因，简单的白色文本前缀是“的员工”，“纪念”或“成员”。

“采用高速公路”项目在州与州之间略有不同，但我遇到的大多数项目都是通过州交通部进行的，你可以从那里报名。据法律网站称，收养通常持续两到四年，如果你的团体信誉良好，可以选择续签蛋糕．例如，在德克萨斯州，该州将允许你在两年的时间里收养一段两英里长的高速公路，你的团队每年要清理大约四次。

一些州允许个人收养，而另一些州则不允许。一些州对竖立标识收取费用，还有一些州要求你花钱请州许可的清理人员，而不是自己清理，蛋糕笔记。如果你想在一段高速公路上帮忙，但自己不能做，雇一个清理人员通常要花200到600美元。

收养高速公路是一个非常受欢迎的项目，因为它对每个人来说都是双赢的。我知道，当我离开垃圾车时，我没有那么多的动机去扔垃圾，因为我知道，在某个地方会有人来捡垃圾。当你完成任务后，回头看一段干净的道路也是非常令人满意的。这也有心理上的影响:当人们在路上没有看到很多垃圾时，他们就不太可能觉得乱扔垃圾是可以接受的。

从州政府的角度来看，只要投入最少的资金，就能给一群人提供捡垃圾所需的一切。毕竟，高速公路是由无偿志愿者采用的。接受率相当稳定。TxDOT表示，该州约8%的道路(约6,800英里)由大约3,400个不同组织的“收养公路”志愿者清理。据报道，该项目每年为该州节省约500万美元的公路维护费用泰勒晨报．如今，TxDOT表示，全球有近9万个组织参与了“收养公路”的清理工作。

该项目有一些值得注意的限制。大多数州不允许志愿者在特别危险的路段进行清理，比如视线较差的路段或高速州际高速公路。

同样，许多州在允许谁以及如何参与该计划方面也有一定的自由裁量权。例如，德克萨斯州的“采用高速公路常见问题”指出，“如果TxDOT认为批准该请求将危及该项目，对其目的产生反效果，或对旅行公众的安全造成危害，则可以拒绝采用一段高速公路的请求。”信不信由你，多年来收养公路的争议比你想象的要大。

从本质上讲，采用高速公路可能是一个有益的想法，但这并不意味着多年来它没有吸引那些别有用心或非利他主义目的的团体。它甚至导致了最高法院对谁可以被允许参与的决定。

据《华盛顿邮报》报道，最有趣的别有用心的例子来自反政府监视组织“恢复第四”(Restore The Fourth)，该组织在2013年采用了犹他州68号国道的一段泰勒晨报。这条路穿过一个国民警卫队基地，那里有一个当时新建的价值17亿美元的国家安全局数据存储中心。美国国家安全局位于犹他州的戒备森严的数据中心将成为同类数据中心中最大的，政府官员真的不希望公众深入了解它。

第四重建党在决定把这条路用于清理之前就已经被赶出了这条路KUTV．因此，恢复第四成员把他们的“收养一条公路”的清理工作变成了抗议活动，他们举着纠察牌，履行他们清理道路的职责，拥有完全合法的权利。犹他州交通部甚至对他们保持道路清洁的事实表示欢迎。

一些高速公路使用者不仅受到了美国国家安全局的青睐。宾夕法尼亚州交通部为其允许匹兹堡地区的脱衣舞俱乐部赞助高速公路清理的决定进行了辩护，此前有人质疑在州标志上广告这种业务是否合适。CBS新闻报道。

最具争议性的参与者通常是仇恨团体，他们利用该项目来宣传自己的存在，并试图恢复自己的公众形象。2005年，一起试图禁止三k党在密苏里州采用高速公路的诉讼一直打到最高法院，最高法院裁定，各州禁止一个团体基于其主要目的采用高速公路违反了第一修正案。密苏里州最初根据禁止有暴力历史或基于种族拒绝成员资格的团体的规定，拒绝了三k党收养高速公路的申请美联社报道。三k党后来还是被踢出了这个项目，因为他们没有按照约定进行垃圾收集。

各州还有其他方法来阻止仇恨组织通过“收养公路”项目获得太多的恶名，包括对标志的规定。俄勒冈州只会为参与其“收养公路”计划的任何团体付费制作一个标志美联社指出。在美国纳粹党最初的“采用高速公路”标志被破坏后——根据该组织的意识形态，这是意料之中的——如果他们愿意，该组织有责任出资更换标志。

在最高法院做出裁决后，密苏里州能够保留一项法律，禁止成员在过去10年被判有暴力犯罪活动的团体加入该计划美联社指出。乔治亚州在2012年拒绝三k党收养公路的申请时引用了类似的理由，指出该组织有内乱的历史，并且识别标志可能会导致交通中断美国有线电视新闻网．

以民权人物的名字重新命名或奉献已采用的部分是各州用来与仇恨组织保持距离的另一种策略。密苏里州的一段55号州际公路在被三k党采纳后，于2000年更名为罗莎·帕克斯公路。密苏里州在2011年再次采用了同样的策略，路透注意，重命名一段美国高速公路160号在大屠杀幸存者拉比欧内斯特·i·雅各布之后，国家社会主义运动成员采用了这一方法。

可悲的是，有时候偏见来自国家。2001年，苏族帝国同性恋联盟(Sioux Empire Gay and Lesbian Coalition)提起诉讼，要求他们有权像其他团体一样出现在高速公路的标志上，南达科他州选择从其“收养公路”的标志上删除所有赞助商的名字美联社报道。

密苏里州当时的州长比尔·詹克洛(Bill Janklow)援引最高法院禁止密苏里州禁止三k党参与其“采用高速公路”(Adopt-a-Highway)项目的裁决，称这是将标志上的名字删除的动力。如果州政府不能再控制谁可以参与该项目，它只需从标识中删除赞助商的号召，以避免任何潜在的误解，即国家批准了标识上的团体。詹克洛告诉记者美联社他并没有针对同性恋者的任何个人行为，但这个决定的时机，以及他把恋童癖和白人至上主义者列为他不希望国家在标志上承认的两个群体的事实，都是过于响亮的狗哨，让人无法忽视。

尽管有令人惊讶的漫长诉讼历史，但不可否认的是，“收养公路”项目对各州的预算以及道路和其他公共场所的清洁都产生了巨大的积极影响。由公众主导的清理工作现在已经很普遍了，不仅延伸到其他政府机构，甚至还延伸到一些有趣的活动，比如赌徒500在这里，开着廉价汽车的越野爱好者们将带着清理沿途小径的支线任务进入大自然。

美国人几乎没有多少共识，但可以肯定地说，“收养高速公路”的受欢迎程度以及参与其中的各种各样的团体表明，我们至少有一个共同点。乱扔垃圾很糟糕!不要这样做。

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