像专业人士一样用齿轮扳手的扭矩扳手修理你的车

事实证明，我们的手腕并没有我们想象的那么精确。你真的能感觉到30英尺磅和40英尺磅之间的区别吗?大多数人都做不到。然而，一种可以让你的发动机在一起很多年，而另一种可能会让你在当地的废料场购买发动机缸体。这就是扭矩扳手发挥作用的地方。

投资一个会帮你省下很多头疼的事情，而且不需要花费胳膊、腿、躯干和头发。不过，价格确实有所不同，从20美元的港口运费到500美元的实耐宝不等。大约130美元，然而，可以是一个甜蜜点的情况下，这个GearWrench扭矩扳手。我最近重新组装了我的皮卡的引擎，我每晚都不眠不休地担心是否有什么东西会松动。这是因为我用齿轮扳手把每个螺栓都拧紧到制造商的规格。

以下是我在这条路上遇到的事情。

打开工具往往是一件平淡无奇的事情。硬塑料外壳在这里很重要，因为扭矩扳手是非常敏感的仪器。拥有额外的保护不仅仅是运输所必需的——当箱子像沙滩球一样被撞得到处都是——只要它在你的车库里，它就会被储存在那里。能产生这么大力量的东西可能很脆弱，这似乎违反直觉，但这是事实。这个箱子将有助于保持扭矩扳手校准，并在您需要时准备就绪。

除了车主手册之外，它还附带了一份校准证书，表明它在三种扭矩设置下进行了精度测试。可接受的误差范围是3%，但是这个特殊的工具被证明更接近于指定的设置，并且非常一致。

例如，在250英尺磅的最大设置下，我的测试扳手在五次测试中的测量值分别为250.5、250.3、250.6、250.6和250.9英尺磅。这在242.5到257.5英尺磅的可接受范围内，对我来说已经足够了。

我告诉你一个肮脏的小秘密:汽车项目永远不会结束。幸运的是，一个力矩扳手会送到我的门口。我把这个齿轮扳手工具通过它的步伐，我从高中开的卡车。

首先，我正确地拧紧了我的凸耳螺母，因为最近为了更换前刹车和后刹车，所有四个轮子都被卸下来了。这是一项很难用扳手完成的工作，但用扭矩扳手验证是一件很好的事情。为了绕过我的超大轮胎，我需要在扳手和套筒之间使用一个加长件。这是一个扭矩扳手做的很好，但重要的是保持工具尽可能稳定，任何时候你添加一个扩展到混合。

接下来，我更换了所有四个角的旧冲击。这是另一个你不想松开的部件。在这辆卡车上，工作很容易，因为我几乎可以用手和膝盖爬到下面。要在车上保养这样的东西，你需要买一套杰克站或者在你的车库装上升降机。

因为这是一个新的扳手与新的校准证书，我相信我的工作是正确的。表盘很容易使用，当我使劲靠在滚花手柄上时，锁圈增加了一层安全感。24英寸的长度足以在不太费力的情况下发挥必要的力量。对于大多数汽车工作，这正是我正在寻找的那种东西。

扭力扳手有两种类型:数字式和机械式。这个齿轮扳手是后者。镀铬手柄上的刻度以英尺磅为单位，从30到250。有花纹的把手很漂亮。它比许多制造商使用的橡胶手柄质量更高，深滚花提供了大量的抓地力，即使是涂了厚厚的机油的手。

这是一种用于相当繁重工作的工具。许多穿过铁块的紧固件需要大约30英尺磅的力，这是该工具的最低设置。使用铝制部件所需的成本更低。我处理过的最高扭矩值是135英尺磅，那是我那辆可靠的生锈道奇(Dodge)的曲轴上的减振器螺栓。底盘组件需要广泛的扭矩规格。最大的限制是250英尺磅和结实的半英寸驾驶，你应该为乘用车上的任何事情投保。

您还需要比使用大多数工具更加小心地对待它。它的硬壳是有原因的，所以它不使用时需要留在那里。扭力扳手可以-也将-被敲出校准，如果你把他们。准确性也会随着时间的推移而变化。每年校准一次扭矩扳手，以确保它仍然测量正确，这不是一个坏主意。

有些人对这个扭矩扳手的第一个批评是它是机械的。我用过数字扭矩扳手和机械扭矩扳手，都很成功。我发现机械版本的最大缺点是它们给出的反馈相对较少。与其他数字设备不同的是，当你接近你所选择的设定时，它没有任何警告，几乎没有任何触觉提示你已经到达，只有微弱的咔哒声让你知道什么时候该停下来。我非常喜欢这种方法，但有些人可能希望通过他们的工具进行更多的交流。

数字扭矩扳手还可以测量旋转的程度。这样你就可以将螺栓拧紧到一定的扭矩设置，然后添加少量的进一步旋转，将金属拉伸到制造商的规格。这是不可能的与这个扳手，所以你要么必须离开螺栓扭矩设置，眼球(这是错误的答案)，或借用另一个工具来完成工作。

另一件需要记住的事情是，设置虽然蚀刻，但可能很难阅读。如果你不是像我一样有洁癖，任由这个工具变得脏兮兮的，你会花很多时间阅读手柄上的小数字。测量的单位是英尺磅和牛顿米，所以要检查两遍，确保你没有用错单位，也没有把两者结合起来。

这是我极力推荐的一件装备。一般来说，一个扭矩扳手(或两个)应该是每个业余扳手车库的强制性补充。这一款正好介于我不信任的廉价货和我买不起的高端古驰(Gucci)之间。我真的很喜欢使用机械扭矩扳手，与传统的机械扭矩扳手相比，这是一种节省金钱的好方法数字版．重要的部分仍然在那里:准确的校准，一致的读数，全金属结构，和一个锁定项圈，让你在正确的轨道上。

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一个。小型入门级扭矩扳手售价仅为25美元。重型高级选项的价格可能高达1000美元。这是一个巨大的差异，但大多数扭矩扳手你会发现在100美元到200美元之间。这笔钱会让你得到一个高质量的工具，你可以依靠多年的DIY汽车工作。

一个。扭力扳手的设计可以准确地施加不同的力。在小的一端是工具，可以让你拨出以英寸-磅为单位的少量扭矩。这些可能使用1/4英寸或3/8英寸的驱动器，并且非常适合与压力不太大的铝组件一起工作，如阀门盖。

更大的扭矩扳手，像这个，使用重型1/2英寸驱动器，可以容纳更大的插座，并施加严重的扭矩。当你用超过200磅-英尺的力拧下一个螺栓时，你可以非常确定它不会去任何地方，除非有一个作弊管道或冲击驱动器出现。

一个。我猜你根本不需要力矩扳手。我宁愿不得寸进尺，因为这关系到高价组件和我“非行人”的身份。

一个。两种风格我都有，任何一种都可以做得很好。这其实是个人喜好的问题。数字扭矩扳手可以让你确认增加的压力，当你接近预编程的力量量时，它们可以给你一个警告哔哔声。我的地雷用可闻的音调和振动发出适当的紧张信号。缺点是，数字工具需要电池，而且更贵。

机械扭矩扳手使用更简单，不需要电池。缺点是它们在达到所需的扭矩规格之前不会给出警告，而你已经达到它的唯一指标通常是棘轮头的安静点击。当你使用一个时，你需要密切注意，但这是一个可靠的方法，几代熟练的机械师发誓。

一个。力矩扳手是精密仪器。这意味着它们需要定期维护，以防止它们失去优势，影响你的工作质量。总是小心处理你的扭矩扳手，以避免掉下来或敲出校准。不用的时候把它放在箱子里。计划每年重新校准一次，以确保它保持不变——就像伟大的机械师蒙娜·丽莎·维托所说的那样dead-on-balls准确．

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