这是几乎不可能想到的讴歌Integra和不承认其传奇地位作为一个调谐器平台。不仅仅是因为R型以及之前的Integra迭代在性能修改和热情驾驶方面的表现。现在，2023 Integra真的是一个东西，我们渴望看到更多的乐趣和性能的售后市场可以从它。
虽然有一些不同的意见，因为它的首次亮相，但不可否认的是，Integra的近亲，the第11代本田思域Si由于其扭矩涡轮增压发动机和有趣的底盘，它拥有赢得这群人的心和思想的矿物质。由于思域已经有一个体面的售后市场支持它，我们乐观地认为，新的Integra也将有调优潜力。为了了解具体情况，我联系了几家公司，他们都告诉了我一些令人兴奋的消息。
从悬挂调整到增强输入和增强动力，这款帅气的新型紧凑型轿车有很多值得期待的地方。
机箱和输入调优
艾巴赫提供了各种各样的悬架产品包括本田/讴歌在内的许多品牌，似乎很多员工都对所有形式的售后调试充满热情。像Mark Krumme一样，艾巴赫北美市场营销总监，并为此感到自豪DC2 Integra类型R所有者。
Krumme说:“我们计划为车辆配备全系列的弹簧、摇摆杆、垫片和校准部件。”“考虑到讴歌的设计理论是回到跨车型部件兼容的老方法，我大胆猜测，将会有一些思域部件非常适合它。也就是说，一旦我们获得了Integra，我们将开发出能够最佳优化Integra的部件，并提供人们对Eibach期望的性能改进。”
“实际上，我们正在与本田西部研究团队(THRW)合作研究Integra，它将用于《雷山25小时》联合创始人Russell Garehan报道。旁注:THRW在这次活动中做了大量的研发工作真的很酷．“我们正在与他们合作进行换挡和传动系统升级。我们的计划是为第11代思域和新的Integra提供零售移位器升级。我们的Civic shifters将在今年年底或明年初上市。3 d扫描新公民内部的上月实际发生,项目正在进行中。”
当被问及他对兼容性的看法时，比如为第11代思域Si设计的部件在新Integra上的潜力，Garehan有一些整洁的见解可以分享。“本田的许多换挡器看起来很相似，但不能交叉兼容。也就是说，我们花了大量时间进行3D扫描和比较OEM部件，我看到本田的趋势是让设计在多种应用之间更加兼容。我认为很可能有很多已经为第11代公民开发的部件应该适合新的Integras以及。我们很快就会知道;好运!”
他也有额外的见解，尽管本田调优已经改变了过去25年，仍然有伟大的事情发生。“在2017年测试了第10代Si之后，我们立刻爱上了本田生产的新型涡轮发动机，感觉本田已经投入工作，以恢复他们在爱好者市场的声誉，”Garehan详细说道。“我对第11代思城也有同样的感觉，虽然大众似乎有点失望，因为新的Integra不是DC2 Integra的精确复制品(尽管经过20年的安全监管和消费者需求的变化，这怎么可能呢)，但我喜欢我现在每天都在使用的第11代Si，这告诉我，Integra也应该是赢家。”
所有这些都是令人兴奋的消息，就像一些大公司为纵向G的刺激而准备的一样。
引擎调优
众所周知，本田L15系列涡轮增压发动机的排量仅为1500cc，动力强劲，扭矩巨大。就我个人而言，我驾驶的是2021年款思域Si双门跑车，真的很喜欢它的动力水平，但对于那些想要一点额外的冲击力的人来说，他们的地球的梦想(看到我在那里做了什么了吗?)可以以售后ECU调整的形式实现。
两步性能该公司是一家调谐器和性能部件零售商，为现代本田汽车开发了一些提高动力的流行方法。他们还提供了一些安装指南。
“Two Step Performance对新的Integra平台感到兴奋，”Two Step Performance创始人兼运营经理Corey Poole告诉我。“虽然它不是几年前的Integra，但不难看出已经有一个强大的爱好者跟随。TSP将支持Integra调优，我们希望我们的制造合作伙伴将生产性能部件和配件，以进一步增强平台。”Poole继续说道:“在过去的6年里，本田的涡轮增压直喷发动机为他们的产品线带来了新的活力。虽然出于燃油效率的考虑，他们被迫使用这些发动机，但性能售后市场社区已经能够用本田1.5T和2.0T平台做大事。给你的本田汽车增添动力和乐趣，从来没有像现在这样容易，也没有像现在这样划算。”确实很酷!
创新MotorWorks(IMW)是一家总部位于宾夕法尼亚州的调谐器，专门为本田L15挤出额外的动力，并有一些很酷的东西可以分享。IMW的Derek Robinson分享道:“我确实计划扩展我们对Integra模型的支持，前提是主要参与者(如KTuner)能够提供允许我们这样做的硬件/软件。”
关于不同本田/讴歌车型的兼容性，罗宾逊报告说:“事实上，传动系统(以及从我所看到的整体来看)似乎与最新的思域车型基本相似(如果不是完全相同的话)。欧宝娱乐怎么样我相信，我们对上一代思域/雅阁L15和目前第11代思域L15发动机的大部分了解，都可以很容易地延续到Integra上。”
L15可能不像以前的高转速、嘈杂的b系列发动机，但罗宾逊肯定还有很多值得喜欢的地方。“L15已被证明是一个有趣的驾驶平台，同时提供了令人难以置信的燃油经济性。虽然它与我从小使用的高流量、平扭矩本田发动机有很大不同，但更新的大扭矩涡轮增压发动机肯定会让日常使用变得舒适、有趣。仅与ECU标定的变化,我们看到中档和高档功率/扭矩大,保留所有工厂硬件。
为了直接从硬件和可定制软件提供商的口中获得独家消息，我与总部位于亚利桑那州的本田调优权威进行了交谈KTuner有限责任公司看看它的计划是什么。一位代表告诉我:“一旦Integra被投放到野外，我们确实计划支持它。”“我们相信讴歌将在很大程度上坚持与其他1.5T车型相同的发动机平台和发动机控制电子设备。这意味着我们将能够从其他平台扩展一些最好的功能到Integra系列。我们的产品不是特定于应用程序的，所以我们希望我们当前的硬件能够在我们发布软件支持时立即工作。由于它们不是特定于应用程序，这也意味着我们的任何客户从思域或雅阁转移到Integra，一旦支持可用，就可以直接迁移到他们现有的设备上。
KTuner继续说道:“我们非常高兴本田和讴歌品牌创建了一个坚实的发动机平台，不仅可以安全地提高发动机的功率输出，而且在此过程中还能很好地遵守排放标准。我们正在等待加州空气资源委员会(CARB)对目前1.5T发动机系列的批准，并希望能够将其扩展到Integra。”
平台共享似乎真的很重要，让售后市场变得更容易了，尤其是在政府合规方面，以及研发方面。运动紧凑型调校将继续活着，并在一定程度上感谢l15动力的讴歌Integra，这反映了最初的一代意味着爱好者。我们刚刚讨论过的新车的售后支持证明了调试不仅仅是怀旧。改装汽车的艺术和科学显然在2022年仍然存在。
更新:美国东部时间2022年5月26日星期四上午11:20:添加了更多的报价和见解，从另一个调谐器回答我们的询问。