这里是如何测量推杆长度在固定摇杆发动机

任何引擎的推杆过长都会导致各种各样的问题。阀门悬挂打开，升降器泵升，气门系统损坏，以及其他影响性能的症状都出现在菜单上。这些问题对任何发动机都不好，但似乎大多数关于寻找推杆长度的信息都显示在一个小块雪佛兰或LS发动机上。虽然在这种格式中给出的信息通常是相同的，但当移动到具有轻微不同基因的引擎时，程序中会有微小的变化。这就是为什么我想告诉你我是如何找到推杆的长度大块Mopar发动机用固定的摇杆。

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有很多方法来测量推杆的长度。幸运的是，对于这种类型的引擎，最基本的方法是可行的。郑重声明，我们正在研制的440型配备了液压平挺杆凸轮和固定轴式摇臂。在这种情况下，你真正需要的是一个推杆测量工具和一些基本的手动工具来手动翻转发动机，并拆除进气和气门盖(如果它们就位的话)。

整理好你的工具和装备，让每样东西都触手可及，这样就可以节省宝贵的时间，让你的孩子或四条腿的帮手帮你拿砂纸或喷灯。（做这项工作不需要喷灯。请不要让你的孩子给你一个喷灯，艾德．)

重要的是，先把吸入的东西清除掉。如果你从下往上建造一个引擎，这不是什么大问题。然而，我们这些事后通过解决推杆长度来采取纠正措施的人只能咬紧牙关。把它清除掉会给你足够的工作空间。当你这样做的时候，取下阀门盖，把现有的推杆移开。

接下来是设置摇杆组件。像往常一样把它们拴在头上，然后将他们转到规格．如果你正在使用克莱斯勒B或RB发动机，25磅-英尺是你的神奇数字。

把火花塞留在原地不会改变你的测量结果。这只会让发动引擎变得更难。如果事先把它们拿出来，你就可以省下很多骂人的话。

正确的推杆长度是在阀门完全关闭时找到的。这意味着你需要将你正在检查的阀门的凸轮瓣滚动到它的基圆上。由于我们使用的是没有进气道的440，这是我们可以在这台发动机上看到的东西。不过，你可以观察举重者的位置来确定。如果对面的阀门升降机上升到最高点，你就知道你正在工作的是在基圆上。

这就是给自己足够的工作空间开始获得回报的地方。即使推杆量具是短于股票推杆调整前，一些技巧是在秩序。

我发现最简单的方法是从升降机的工具底座开始，然后把它弹到摇臂下面。在进行测量之前，请确保测量工具的末端位于升降机山谷中，因为这样更容易看到和使用。

这些推杆测量工具工作起来相当简单。它们有一个螺纹的一端，与主体对齐的抄写器。逆时针旋转螺纹端可以有效地延长推杆的长度。在大多数情况下，每一次完整的旋转，或者每次你看到划线的标记对齐时，它就延长了0.050英寸。但你现在不需要计算。你只需要从你能容易读到的位置开始。

一旦你在那里，开始计数旋转逆时针方向，直到你没有鞭笞或零泔水在集会。你不需要尝试将工具绑在摇杆和升降机上，只需要一直进行到无法作业为止。

一旦你计算了推杆测量工具的旋转次数，就可以计算出合适的推杆长度。您只需将旋转次数乘以每次旋转获得的长度，并将其添加到您所使用的工具的最小长度。

在我的例子中，每次旋转增加0.050英寸，这将增加到我的工具的最小长度8.8英寸。如果我需要旋转9圈才能达到零鞭笞，我将9乘以0.050，得到的值是0.45。接下来，我把0.45加到8.8，告诉我推杆测量工具延伸到9.25英寸。

如果你有卡尺有足够大的开口，你可以用它来测量这个长度。简单地重复旋转到零鞭笞的次数，用卡尺测量整个长度。

我们的数学作业还没做完呢。我们还需要确定引擎需要多少预负荷。预紧力基本上是指推杆在基圆上应压缩液压升降机的分钟量。

值得庆幸的是，售后市场或OE升降机的制造商通常给出了一个范围，大约是0.020 -。060英寸的预紧力很常见。根据给出的例子，我们可以满足于中间的长度，在之前发现的9.25英寸的基础上增加0.040英寸，从而得到9.29英寸的推杆长度。

把你找到的合适的推杆长度，记录在你的记事本上，在相应的阀门和气缸下面，并准备好更多。你需要检查启动时气缸对面的阀门，因为进气和排气推杆的长度会发生变化，特别是如果你已经做了阀门工作。

有些人会满足于只测量一个圆柱体。其他人可能会以“X”模式工作，只从积木的四个角测量。然而，我认为值得检查所有这些，因为你已经走了这么远，所以你不妨收集所有你可以收集的数据。

是的，我们讲了很多小步骤，如果你是视觉学习者，所有的文本都会让你困惑。这就是为什么我弹出下面的视频。它走过了所有相同的步骤，只是在V6发动机上，而不是我们正在研究的克莱斯勒RB发动机。不过，这个过程是相同的，并且表明它不仅适用于一个应用程序。