如何给汽车的空调充电

不需要避雷针和USB-C线。

通过托尼·马尔科维奇 | 更新 2020年10月16日下午3:53

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所以你的空调(AC)吹出的空气比一个希望连任的政客还要热。摇下车窗也只能到此为止，坐在大腿下的汗液和富含油脂的尾气中，只会让人感到不舒服和恶心。

与人们认为空调会将冰冷的空气注入机舱的想法相反，空调系统通过使热空气不那么热来创造凉爽的空气感觉。它带走热量而不是增加寒冷。这是通过一个循环系统来完成的，该系统包括压缩机和冷凝器，并依赖于吸收热量的制冷剂。空调系统变暖的最常见原因是制冷剂含量低。

幸运的是，这也是最容易解决的问题。为了让你在炎炎夏日里恢复冰冷凉爽的感觉，欧宝娱乐怎么样的信息团队会告诉你需要什么，该做什么，以及如何去做。

现在，让我们按照这些步骤来学习如何为汽车空调充电。

充电汽车交流基本知识

预计所需时间:半小时

技术水平:初学者

车辆系统:交流系统

汽车的交流系统有七个主要部件。系统采用闭环形式，全程运行制冷剂。以下是每一块拼图的作用:

压缩机:压缩机由皮带驱动，吸入冷却气体制冷剂，使制冷剂变热，并将制冷剂泵入交流系统回路。加压后的制冷剂从压缩机通过高压油管进入冷凝器。
冷凝器:冷凝器将气体制冷剂转化为液体制冷剂。通过冷凝器的空气有助于冷却热制冷剂并将热量从空调中带走。这将制冷剂冷却成液体。从冷凝器，制冷剂移动到接收器/干燥器。
接收机/干衣机:有助于从空调系统中去除水分的罐子或蓄水池。如果水进入系统，可能会冻结并损坏交流系统的组件。
热膨胀阀/孔管:在干燥器和蒸发器之间有一个阀门，它可以限制液体制冷剂的流动并降低其温度。这使得制冷剂膨胀，压力下降。
蒸发器蒸发器通常位于汽车内的仪表板下。冷却的低压制冷剂进入蒸发器，并在吸收机舱内的热量时转化为气体。
蓄电池:蓄能器通常位于蒸发器和冷凝器之间。类似于接收器/烘干机，它作为一个系统过滤器，有助于消除水分，无论是水还是制冷剂。
制冷剂:汽车交流系统中的制冷剂被称为R134a，或1,1,1,2-四氟乙烷。它是一种化学气体，沸点为零下15华氏度。然而，这个沸点在压力下上升并凝结成液体。

汽车空调温度表盘。存照片

修车既危险又麻烦，所以你需要确保自己不会死亡、致残或失去一根手指。

此外，使用压缩空气罐也有其自身的安全问题。不要让加压罐直接加热或放在热的发动机缸体上。在极其罕见的情况下，易拉罐可能会被加热到压缩空气爆炸的地步。

请注意:向空气中喷射制冷剂为非法．

去一趟当地的汽车配件商店，你就可以准备出发了。

零件清单

或者，如果你不想为一堆部件而烦恼，并且喜欢把你需要的所有东西都整齐地组织在一个地方，那么你可以使用an交流充电套件．

整理好你的工具和装备，这样你就可以很容易地获得为空调充电所需的一切，这将节省宝贵的等待时间，让你的灵巧的孩子或四条腿的帮手给你带来砂纸或喷灯。（做这项工作不需要喷灯。请不要让你的孩子给你一个喷灯，艾德。）

你还需要一个平坦的工作空间来给你的空调充电，比如车库地板、车道或街道停车场。检查你当地的法律，以确保你在使用街道时没有违反任何法规，因为我们不会把你的车从监狱里拿出来。

任何人都可以按照说明充电汽车空调。带上你的眼镜和手套，抓住制冷剂和连接软管，让我们变得寒冷!

把车发动起来，确保停在原地，然后拉上驻车刹车。
把空调调到最冷的设定，把风扇调到最高设定，然后按下按钮让空气循环。
打开引擎盖，找到压缩机和蒸发器之间的交流低压服务端口，并取下塑料盖。如果您无法找到服务端口，A/C Pro提供了一个方便的在线端口查找器。第二种方法是使用制冷剂软管上的接头件，因为它只适合低压端口。
连接软管与制冷剂罐断开后，将软管连接到低压点。
随着压缩机的循环，查看所附的压力表，并将温度刻度盘旋转到当前温度。
如果压力读数在压力表的红色部分，不要充电．这是一个更大问题的迹象，可能是压缩机故障或故障。
如果PSI读数低于压力表上指定的“满”区域，则需要更多制冷剂。
从服务端口上拆下软管。
从制冷剂罐上拆下安全标签，摇动罐，并将压力表和软管重新连接到罐上。
将软管连接到低压业务端口，并使用触发器开始为系统补充制冷剂。上下旋转罐体以保持良好的制冷剂流动。
使用内置的量规来确定系统何时已满。不要要价过高。
根据当地的回收法规，从端口上取下连接器，回收空罐。