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Supermoto:传统上定义为修改后悬挂的污垢自行车,小直径车轮,road-focused轮胎。本质上,一辆摩托车为城市突击和纯粹的流氓。
进入杜卡迪的Hypermotard,众所周知的Supermoto类固醇。2019年,杜卡迪做了939和950年引入Hypermotard Hypermotard。
2019年Hypermotard将更有活力,提供乘客的肠道穿孔礼貌的再次937 cc Testastretta 11°双胞胎有更多的肌肉,更大的扭矩,和新的电子产品包装,以保证平滑控制和行驶性能。杜卡迪声称它将泵出114马力在9000 rpm-four马力即将离任的939和70英尺磅的扭矩80%可用在3000 rpm。
发动机规格从939 SP不远但与转矩产生较低的转速范围内,很可能Hypermotard 950 SP会感到比以前更加强力的模型。
你不是一个漂亮的小东西吗?
几个最明显的变化是双胞胎under-seat排气管更激进的喙,日间运行灯(DRL),和一个暴露格子支架。Hypermotard 950 SP得到了符合人体工程学的更新与修订骑位置包括更广泛的车把,苗条的三点,和一个新的座位,两英寸低于939 SP。
950年比939年9磅——拿着干重的396 pounds-thanks新框架由不同直径的管子,新钢圈,制动盘与铝法兰,轻量级Marzocchi叉与铝叉机构/管,精心设计每一个细节。
更新的技术
Hypermotard一直是一个滑轮怪物和周围喧闹的城市居民的自行车。抑制Hypermotard 950,相对程度上,新950年由博世保持控制基础上的惯性测量单元(IMU) 6日发现自行车的滚,立刻偏航和俯仰角度。Hypermotard 950电子包包括博世转弯ABS制动功能的幻灯片,杜卡迪牵引力控制EVO (DTC EVO),杜卡迪滑轮控制(DWC) EVO和杜卡迪快速转变(dq)上下EVO (950 SP版本作为标准,可用作为附件的950)。
在驾驶舱,乘客参与铝把手单独的前制动和离合器液水库(液压离合器取代了以前的缆索操作式)。此外,Hypermotard治疗类似的彩色TFT显示在杜卡迪旗舰超级摩托车,Panigale V4。
对于真正的爱好者
Hypermotard 950 SP附带了一个独特的红色和白色制服给它一个更运动型外观,平座,旅行的增加Ohlins悬挂(+ 15毫米在前面和后方+ 25毫米),增加了倾斜角度(+ 3度),Marchesini锻造车轮和杜卡迪(dq) EVO上下快速转变。
杜卡迪尚未发行定价和当它将达到经销商地板,但我们希望看到的新闻发布Hypermotard发生在2019年第一季度,此时我们希望给这个流氓一个适当的抖动。
