2020年本田CB650R回顾:这些混乱时代的正确药膏

CB650R回归基础,这正是你现在需要的。

通过 乔纳森•克莱因 | 更新 2020年3月31日下午3:41
2020年本田CB650R回顾:这些混乱时代的正确药膏
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摩托车是一种冥想的工具,可以清除生活中的混乱和担忧,因为如果你走神,你就会死。这听起来像是形而上学的废话,来自一个太喜欢水晶的人,他的Instagram上到处都是#livefortoday。然而,当像2020年本田CB650R这样的东西出现时,你要学会以嬉皮士的热情拥抱每一个时刻,即使生活像扔曲线球一样。

这款入门级运动巡洋舰是在2019年的时候出现在我面前的,当时我的头脑缺乏清晰度。在CB650R亮相的几周前,一位朋友在一次独自骑摩托车旅行中不幸去世(尽管不是在车祸中去世)。几周前另一位朋友骑着自行车在红灯时被一名醉酒司机撞倒,受了重伤。一直以来,这已经是我第四次foster-to-adopt故事我又一次当上了父亲。路上的每一个危险突然都被放大了。情况对本田不利——如果这种情况发生在冠状病毒爆发的今天

但开阔的道路仍然拖着我,我有点犹豫地把一条腿搭在马鞍上。尽管从性能来看,这款车不像其他车那样让人上瘾,但本田CB650R是摩托车运动最纯粹的体现,它是一款充满简单乐趣的自行车,让我再次感觉骑起来很舒服。这是每一辆摩托车都应该努力模仿的:无论他们是否知道,总是能够提供自由、宁静和车手所追求的前景。

2020年本田CB650R,通过数字

  • 基础价格:9199美元
  • 动力系统:649cc液冷直列四| 6速顺序手动|后轮驱动
  • 马力:94马力,每分钟10,000转
  • 转矩:47磅-英尺的扭矩@ 8000转/分钟
  • 0-60英里每小时:3.5秒
  • 燃料容量:4.1加仑
  • 控制体重:447磅
  • 快速采取:CB650R正是你想要的,无论是作为一个新骑手还是一个怀疑自己技术的经验丰富的人。
乔纳森•克莱因

枪害羞

在一场绝望的追捕行动的边缘,我无助地看着全世界都在寻找我的朋友,一位著名的汽车记者戴维约翰逊去年春天,他在北加州骑摩托车时失踪。一个星期后,我和其他许多人都害怕的消息传来了——戴维骑马时在河边停了下来,像往常一样去游泳了。他再也没有出来。这并不是我们想象中的那种荒无偏僻的废墟,但他突然、意外的去世仍然让人感觉像一场地震,在深层次上重新安排了事情。

在戴维去世的几周前,他的另一个好朋友在辛苦骑了一天车回家的路上,被一名醉驾司机撞倒,差点丧命。所有人都穿着合适的防护装备,尽管他的同伴都受了伤,但我的朋友就没那么幸运了。他的头部受伤永远地改变了他的生活,尽管他仍在令人难以置信地恢复。

这两起事件之间的短暂间隔意味着,当我在戴维去世两周后拿起CB650R时,我的思绪一直停留在两人身上。我知道骑马的危险。我发现第一手几年前,我把一辆川崎Z1000车放在峡谷公路上,摔断了肩膀,挫伤了肺和脊椎,还得了严重的脑震荡。很糟糕,但我头盔上四分之一英寸深的伤口讲述了一个本可以更糟糕的结局。这两个人是战友,是彻头彻尾的骑手。现在他们再也不能骑马了。

乔纳森•克莱因

在我第一次骑车的时候,对妻子和孩子的思念让我更加焦虑。我的心怦怦跳了几下,脑子里满是我要倒下的念头。如果我不回家,他们会怎么做?

骑马往往是一种狭隘的体验。只有你,路,和你的想法。没有短信,没有回复邮件,没有哭泣的孩子,没有哭泣的成年人,没有会议,没有家务,没有任何生活的单调乏味。但第一次跳上CB650R时,我只感到恐惧。

我的思绪停留在每一个生命终结的可能性上。我不能做我的工作。CB650R转得快吗?它是否感觉轻巧且易于操作?它重吗?有足够的电力吗?这种体验是有趣的、一般的还是糟糕的?我不知道。我的想法一形成就消失了。骑摩托车的禅,实际上是这份工作最有趣的部分之一,被打破了。 The ride ended early.

我把CB650R放了两周,在此期间,我和其他骑CB650R的朋友聊了聊。他们让我慢慢来,放松。但最好的建议是,如果我还没准备好,就不要逼自己回去,因为如果我做了如果你不冷静地强迫它,我就更危险了。他们的鼓励很有帮助,所以我小心翼翼地回到CB650R上,把它指向山区。

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返回禅

本田的2020 CB650R具有中等重量摩托车的所有正确配置。CB650R由一台649cc四缸发动机提供动力,再加上本田一贯出色的六速顺序手动变速箱,我们称之为94马力(本田称93.9马力)和47磅-英尺的扭矩。

这并不是人们所说的爆炸性,特别是考虑到这一段中有一群野兽。杜卡迪HypermotardKTM 790公爵号,川崎Z650,甚至一些电动模型已经开始出现了。但CB650R动力不足的地方,它的底盘动力和重量弥补了这一点。

电机和本田的铝框架都是集成的底盘组件,除了昭和采购的悬挂和满箱燃料外,CB650R的湿重为447磅。双盘制动转子与四活塞卡钳处理停止在前面,而后方是由一个单盘,单活塞单位。总而言之,当你的舒适区已经从原来的地方移动了几英里时,这是让你骑车的正确方法。

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在上了四分之一的洛杉矶Crest高速公路时,Tom Misch和De La Soul的《It Runs Through Me》开始从我的头盔里流过。这首歌是一首舒缓的以流行音乐为中心的爵士乐混音。节奏,节拍,活泼的鼓点都是完美的节奏。一切,每一种担心,每一个焦虑的想法,以及世界上其他的一切都消失了。我觉得自己又回到了骑行中;部分原因是CB650R仍然很平易近人。

穿过峡谷的道路,我开始意识到自行车是多么可爱的伴侣。它很轻,没有太大的力量,并响应你大腿的心血来潮。你不像其他摩托车那样用手驾驶,也不像其他摩托车那样用肩膀倾斜,而是用臀部和双腿与机器共舞。

向前冲,很明显,这不是一辆用于进攻弯道的摩托车,也不是一个要求膝盖被拖过沙砾路面的人。没有像赛车那样的油门和心灵感应。就像Misch的歌一样,都是关于心流。CB650R希望你只是骑着,感觉舒适,让其他一切都消失。

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温暖的风吹过我的夹克,我跳上了一个特别荒凉的峡谷分支,那里很长,流动,总是空无一人。一条该死的近乎完美的道路。这款四缸发动机在低转速时充满活力,但在达到12,800转/分的红线时却显得力不从心。关于本田VTEC(可变气门正时和发动机控制)的笑话是很自然的,因为马达发现它的步伐超过8000转/分,并以一种低于这一标志的紧迫感冲向它的峰值。我花了一段时间来找到平衡,并没有忘记高潮即将到来,但一旦学习期结束,它就像一个梦一样。

CB650R的刹车很容易羽毛化,很可爱——渐进且平稳,但能够在恐慌停车时安全控制你的动量(比如,当你在车道上行驶时,一辆车在你没有注意的情况下驶入你的车道)。它们的反应足够灵敏,即使在我极度谨慎的状态下,我最终还是有足够的信心在一个又一个弯道落后时从后面刹车。

的确,本田CB650R的特点是,你乘坐它的次数越多,你就越自信,你就越想把腿甩到它的座位上。你会渴望乘坐或长或短的汽车,去市场、加油站,甚至当你的孩子生病时,半夜跑到CVS。在我使用它三个月后,我不想把它还给它,也不想放弃骑行,这要归功于本田高超的工程技术。因为在艰难的时刻,如果没有它的存在,我可能永远不会回到两个轮子上。

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不要老是想着“如果”会怎样?

有充分的证据表明,是时候把我的头盔永远挂起来了。我知道我妈妈会很乐意让我这么做的。但有些东西一直在牵动着我的心灵。为什么恐惧会导致我所爱之物的终结?骑摩托车是我最喜欢的自我反省方式,我开始越来越多地戴上头盔,每次都感觉比上一次更好。正如我所说,本田在这里得到了很多赞誉。但戴维也是。

最近,我在读一本旧的汽车和司机戴维在摩托车把手后与死神擦肩而过后写的一篇文章。在书中,他写道:“长途骑行是一种冥想,我发现我更喜欢裸骑,完全暴露在大自然中。一直以来,这个世界都善意地与你作对。道路不完美,粗心的司机,卡车掉胎面,雨,鹿,雪,侧风,脱水,冰雹,闪电。当然,所有人都可能在汽车里找到杀死你的方法,但没有无处不在的幽灵徘徊在你的余光之外。应该有,但没有。”

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他继续说,完美地总结了我的感受:“不回去了,或者不骑自行车了,这是完全可以理解的。但放弃其中任何一项都肯定是一种损失。我的父母,Lemmy, Bowie, Prince, Merle, Gene Wilder:我正在迅速失去和我一起长大的成年人。我也不想失去骑摩托车带来的快乐与平静。”

恐惧可以帮助你生存,但它也会让你过度补偿而不再生活.生活充满了危险、恐惧和假设。如果你不正面面对它们,你最终会在生命的尽头后悔没有做你真正喜欢的事情。

所以,我不会放弃骑马。至少现在还没有。我不知道未来会发生什么,但双轮机器对我来说仍然很重要。也许是在本田的CB650R后面,也许是其他的东西。我所知道的是,如果有人渴望一辆很棒的自行车,他们应该去当地的经销商那里,花9199美元买一辆CB650R。作为一台机器,作为一件精细的工程,这已经很便宜了。但再加上它抚慰灵魂的能力,它给你的远远超过你所期望的。

乔纳森的齿轮

  • 头盔:Shoei rf - 1200
  • 手套:阿尔卑斯山之星奥斯卡·罗宾逊
  • 外套:阿尔卑斯山之星奥斯卡·查理
  • 牛仔裤: Alpinestars双牛仔与凯夫拉
  • 靴子:周四靴公司总裁
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