法拉第未来的集中,在我们这个时代的令人发指的说法,颠覆性的移动解决方案。他们的长期计划,根据公司的通讯主任斯泰西·莫里斯,是“创建一个车辆满足未满足今天的需求驱动。“当然,这意味着严重tech-enabled,基于共享的东西,而不是所有权。是零排放和电池供电的,自主能力。一些维护的大部分功能系统和知识在云中。千禧一代喜欢这种狗屎。
“这些都是大的想法,现在我们正在努力,”莫里斯说。“虽然我们没有准备好分享如何我们会去做。”
为了烤这个天上掉下的馅饼,加州南部法拉第挖走了成群结队的从上汽车和硅谷工程师认可,即特斯拉和空间x他们还逮捕cap-feather理查德金正日震惊和强烈的未来感的设计宝马我汽车,i3 i8-as设计者从捷豹、路虎等。他们有莫里斯,宝马前,控制媒体。
“我们吸引那些想要在一张干净的纸工作,”莫里斯说,“所以我们了不起的人才,因为他们不需要遵守现有的形式语言。他们可以一起开发一种形式语言。这是一个非常强大的球队。”
帮助实现这些目标是一个神秘的但是非常深的资金流从匿名和un-nameable伙伴(技术?汽车吗?机器人吗?外星人吗?)莫里斯说,没有任何合作伙伴,法拉第是“准备好谈论现在。“我们宁愿知道责无旁贷,但stop-less巴克桩仍然是令人鼓舞的,因为创建全球车辆结构裂缝似乎是昂贵的。
什么是法拉第还没有任何一辆车。
“我们将消费电子展(CES),我们将展示在那里,”莫里斯说,他指的是庞大的拉斯维加斯科技大会今年1月。“我们将展示一个概念,是受我们的设计和工程会给的我们会去的地方。它将元素的概念证明。但它不会是一个生产汽车。”
这即将到来的概念将展示公司将会从长远来看。在短期内,他们同样的有争议的路径绘制他们最有竞争力的对手特斯拉。“第一步是电动汽车的高端技术先进的车辆,”莫里斯说。她不确认这是一个S型的对手,但这显然是风的方式。她确认时间也不会在这个生产车辆,节省说它将被释放在未来几年。
莫里斯也告诉我们,公司将宣布即将生产。“我们现在选择一个制造工厂,我们到一个简短的四个地点的列表。我们希望最好由今年年底发表一个声明。“今年:2015。加州位于内华达州的四个候选人,路易斯安那州和乔治亚州,包括那些涉及再利用现有的设施和建设的新东西。
我们已经承诺一个负担得起的电动汽车未来的汽车可以驱动一个重要和有用的指控过去之间的距离,但还没有看到它实现。然而。
这部分是由economics-specifically汽车利润的绝大多数集中在高端市场,而新公司倾向于重点展示价值。它的一部分位于缓慢采用电动汽车和相关不可用的实际电池生产的规模经济。
解决方案像通用汽车(General Motors)即将到来的螺栓电动汽车,或3特斯拉的传闻模型,将出现在未来几年。价格是有传言说是子- 40 k美元。法拉第未来的当前计划增加访问,而不是依赖传播的能力在众多的个人成本。“如果你只支付订阅,你可以比你可能负担得起一辆更好的车,”莫里斯说,“因为你不是拥有一切。”
这是有趣的。它是基于消费者的意愿,现在喜欢的是一些人尤其是年轻)。但这也是市场数据表明似乎削弱随着年龄的增长,溶解在晚年阶段,如合作,提高孩子或搬离父母的地下室。
如同大多数非常引人注目的大创意,国联的世界和平的承诺,曼哈顿计划的承诺,嗯,世界peace-we感到兴奋不已的魅力的可能性,并大胆鼓励的目标。我们也曾多次我们的手指拉过去,所以我们怀疑。
这似乎正确的团队,用适当的口袋的深度。我们不期待shit-show CES,但我们期待看见不管它是法拉第发现,甚至更远。