欢迎来到评论家的笔记本，一个快速和即兴的汽车评论，包括印象、笔记和旁注欧宝娱乐怎么样作家们碰巧在开车。今天的版本:the2018年劳恩斯G80运动版．
在这个时代，如果你是一家汽车制造商，想要打入利润丰厚的豪华车市场，你需要给你的车注入一点运动感。漂浮的、皮革衬里的带轮子的船的时代已经过去了几十年;如今，每一家高端汽车制造商都在试图将驾驶的兴奋感融入到自己的产品中如果他们是针对喝星巴克的时尚足球妈妈们建造的软路车．
捷恩斯G80运动-今年夏天为2018年车型年新鲜出炉-旨在成为现代仍然羽翼未丰的豪华名牌的性能竞争对手。从纸面上看，它似乎具备了在竞争日益激烈的中量级、中型运动轿车中占据一席之地所需的大量硬件梅赛德斯amg E43或者是凯迪拉克CTS VSport这款车配备了双涡轮V6发动机(在这款车中，它的功率为365马力，扭矩为376磅英尺)，采用了运动调强悬挂系统，采用后轮驱动或四轮驱动，内饰采用了四轮驱动，有足够的空间容纳四个成年人。(有关后一部分的更多内容，请参阅本文底部嵌入的视频。)
但如果你只是拿着钥匙冲进当地的劳恩斯(Genesis)展厅，幻想着买一辆廉价的奥迪S6，享受6万英里的保修……放慢你的速度。尽管规格可能表明，创世纪G80运动是少运动轿车比“运动”轿车。普通的G80和更大的G90都牢牢占据了豪华车谱系中较软的一端，这些豪华车通常与雷克萨斯和林肯联系在一起;虽然G80运动版当然比它的任何一个亲戚都更有优势，但它仍然更倾向于远程巡洋舰而不是Nürburgring终结者。（Nurburgsturminator?）
这绝对没有什么错。
的优点:
- 劳恩斯G80运动版是相当的外观。从汽车领域挖来一流的设计师团队这是现代-起亚有史以来最聪明的举动之一，这款G80的运动版可能是这家大型韩国企业集团迄今为止最具吸引力的车型。我曾经听到有人怀疑这辆车是不是阿斯顿·马丁(Aston Martin)，当时它还叫现代劳恩斯(Hyundai Genesis);如果在这个新版本中听到更多的错误，我不会感到惊讶。
- 微妙的铜强调-独特的G80运动，并分散在内部和外部-增加了额外的阶级这创世纪。这是一种复杂的风格。
- 骑起来就像做梦一样。在开阔的道路上，它像枫糖浆浇在煎饼上一样倾泻而下，抚平凹凸不平的路面，流畅优雅地流过弯道。在我驾驶这款G80 Sport期间，我曾两次连续驾驶9小时，两次从车里爬出来时，我都感觉像吃了百忧解(Prozac)的春天雏菊一样清新。
- 与竞争对手(或汽车外观上咄咄逼人的线条)相比，内饰可能在风格上有所欠缺，但在实质上绰绰有余。当然，一些开关柜可能已经从相同的部分bin起亚Optima使用，但控制都感觉扎实和直观的工作。座椅拥有理想的装潢水平，适合长途旅行;皮革摸起来很柔软;17个扬声器的立体声音响播放的曲调晶莹剔透。
- 五万五似乎不便宜，但考虑到这辆车在市场上的位置，这是很便宜的。每一款具有相似马力水平的竞争对手的起步价都要高出数千美元，而且G80运动版只有满载。
的缺点:
- 方向盘的现代家族的根源变得清晰后，几个弯弯曲曲的道路。没有太多的感觉或敏感，只有一种奇怪的安慰的麻木，就好像方向盘架刚刚喝了三杯杰克丹尼尔的酒。
- 它开起来就像一辆比现在更大的车。G80长196.5英寸，比本田雅高(accord)长4英寸多一点，但在狭窄的乡村双车道上行驶时，它给人的感觉是巨大的。
- 这个变形人，就像现在太多的东西一样，是一种不直观的混乱。驱动和倒车分别是通过从一个停止点向后拉和向前推来找到的，但由于这是一个巨大的开关，而不是一个杠杆，换档器会在你这样做后立即弹回中心。Park是一个隐藏在基座阴影中的小按钮，岩石形状的移位器，颜色与周围的装饰融为一体;祝你能迅速发现它，并在第一次尝试时就击中它。
现代G80运动版，排名:
- 性能:3/5
- 舒适:5/5
- 奢侈品:4/5
- 拖人:4/5
- 拖运:4.5
- 外表吸引力:4/5
- “哇”因素:3/5
- 整体: 4/5
底线:
它可能来自韩国，但劳恩斯G80运动感觉更像一个伟大的诠释经典的美国轿车。这款车似乎是为我们美国人喜爱的那种越野公路旅行而设计的，它能以它的乘客攻击巨无霸汉堡的热情吞噬数百英里的路程。它可能不会在峡谷道路上切割和切割，但当高速公路转弯时，它仍然能够找到一些乐趣。65,000美元的价格将是一辆可靠的全能豪华车;只要少一万，就很便宜了。
如果它并不是那么运动呢?如果在车名后面加上一个被广泛滥用的描述符就能将其推向市场，那么就让G80运动版使用这个词吧。毕竟，这很难最不配用这个名字的车．
数字方面:
- 价格(经测试):56225美元(56225美元)
- 动力系统:3.3升双涡轮V6发动机，365马力，376磅-英尺扭矩;8速自动;后轮驱动
- 燃油经济性:17座城市，25座公路
- 0-60英里/小时时间:还不知道，但如我们所说，如果不超过5秒，我们就把帽子吃掉
- 乔治·竹井(George Takei)在第一次感受通风座椅的最大压力时说:＂哦,我的。＂