欢迎来到评论家的笔记本，一个快速和即兴的汽车评论，包括印象、笔记和旁注欧宝娱乐怎么样作家们碰巧在开车。今天的版本:2018年丰田凯美瑞。
尽管凯美瑞(Camry)的销售持续成功，但丰田知道，如今轿车行业正陷入困境。尽管刻板印象废话凯美瑞像蟑螂一样难杀，越来越多的买家正转向跨界车和suv。父母可能已经把凯美瑞(camry)传给了孩子，但这些孩子想要一辆不同的车来取代它。为了保持其在中型轿车领奖台上的地位，丰田需要让新的凯美瑞变得真正特别。
从外观上看，尤其是相似的灯光和车身线条，很容易看出新凯美瑞是当前车型的进化。但是，尽管L-、LE-和XLE版本看起来与之前的型号相似，SE和XSE实际上看起来相当运动。高端车型有蓝色、银色或白色两种色调的配色方案，黑色车顶和其他车身色调相同。机头和机尾更加大胆，看起来更像一辆运动型雷克萨斯，而不是以前被称为“米色汽车”的车型——事实上，米色不再是一种颜色选择。
在内部，控制被智能地设置在你想要的位置。谢谢丰田，为我们提供了用于重要功能的物理按钮，以及用于音量、调音和双区温度控制的旋钮。所有的显示和控制是容易和直观的使用。丰田强调了新凯美瑞是如何以驾驶者为导向的。“以司机为导向”通常用于运动轿车和真正的跑车，而不是像凯美瑞这样的普通轿车。
毫无疑问:凯美瑞不是驾驶用车。这是一款面向大众的汽车，因此转向感觉和悬挂响应的调整更多的是为了舒适性而不是性能，即使在更运动的车型中也是如此。但这款车驾驶起来还是很舒服的，对输入信号的反应也很好，而且能很好地摆脱自己的风格，尤其是配备了可选的3.5升301马力V6发动机。对于像我这样的发烧友来说，凯美瑞V6 XSE似乎就是一个非发烧友认为的发烧友车。但这并没有什么错。普通司机不愿在舒适度和便利性上做出妥协，而发烧友们往往会为了更好的性能而做出妥协。凯美瑞的运动修剪罢工，平衡完美的普通司机。换句话说，凯美瑞在赛道上没有什么可害怕的，因为它当然不会在那里结束。
的优点
- 即使在较低的装饰，新的凯美瑞成功摆脱了无聊的形象，基本的交通工具。新的造型使它看起来很漂亮，驾驶体验比以前的模型更吸引人。
- 丰田安全感应P是每款车型的标配。这意味着即使是最基本的23,495美元的凯美瑞L也包括自动制动、车道偏离警告和转向辅助、动态巡航控制和自动远光灯。
- 全新八速自动变速器换挡流畅无缝。我驾驶的XSE车型包括换挡装置，但我发现变速器在选择档位方面比我做得更好。在这么高的速度下，这款车在下线时发出了大量的咕噜声，但在高速公路上，它的齿轮足够高，四缸车型每加仑能跑39英里，V6车型每加仑能跑32英里。(混合动力汽车在高速公路上每加仑汽油可行驶53英里。)
- 绝大多数买家会选择四缸发动机或混合动力发动机，但3.5升V6发动机的马力高达301马力，能让凯美瑞迅速脱颖而出。虽然不是运动轿车，V6 XSE可以说提供了一个的一些好处。
缺点
- 信息娱乐系统不支持Android Auto和Apple CarPlay。随着这些在现代汽车中变得越来越普遍，令人惊讶的是，丰田乘用车阵容的面包和黄油中却没有它们。
- 黑色屋顶的双色外观在我看来有点奇怪。不仅是屋顶是黑色的，还有a柱和c柱的一半。为什么是一半?它看起来还没有完成。一位伟大的绝地汽车设计师曾经说过:“要么做，要么不做。”没有尝试。”
- 我驾驶的XSE拥有狂野的红色皮革内饰，与斯巴鲁WRX STI相比也不会显得格格不入。我喜欢它，但对于那些一开始就想买凯美瑞的人来说，这可能太疯狂了。幸运的是，黑色皮革是任何外观颜色的选择。
- 如果丰田打算让凯美瑞更令人兴奋、更运动，我希望看到一款真正的运动车型——凯美瑞的光环——来支持这些说法。过去我可能会嘲笑凯美瑞TRD概念车，但我不会嘲笑最新车型的TRD版本。考虑到这个新平台有多好，调整一辆真正的发烧友的车并不需要太多。
2018款丰田凯美瑞XSE，排名:
性能:4/5
舒适:4/5
奢侈品:4/5
拖运人:5／5
搬运东西:4/5
抑制吸引力:3/5
“哇”因素:2／5
总体:4/5
底线:
随着轿车的受欢迎程度下降，凯美瑞需要重新设计，以保持在当今市场上的地位。幸运的是，这正是丰田所做的，这使得凯美瑞很可能继续成为世界上最受欢迎的轿车，就像它多年来一直做的那样。在世界末日毁灭了地球上几乎所有的东西之后，只有两种幸存者:蟑螂和丰田凯美瑞。
数字方面:
价格(经测试):23495美元(34950美元)
动力系统:2.5升直列四缸发动机，205马力/ 184磅英尺;8速自动;前轮驱动
3.5升V6发动机，301马力/ 267磅-英尺;8速自动;前轮驱动
2.5升直列四缸混合动力，208马力/ 163磅英尺;无级变速器;前轮驱动
燃油经济性:2.5升:28城，39高速
3.5升:22城，32高速
2.5升混合动力:44城市，47公路