2018年全新本田雅阁能否拯救轿车?

可能不会。但这并不是说它一无是处。

通过 萨贝尔·考特尼会吗 | 更新 2017年10月4日下午2:13
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本田雅阁是个大生意。过去30年里有29年,本田的销量大约在30万至40万辆之间美国的新协议如今,平均交易价格在3万美元左右,这意味着美国人的支出在每年100亿美元全新的雅阁。它们是全国数百万家庭的可靠主力,车载电器是许多人出行需求的支柱。

但它们属于一个似乎正在灭绝的品种。本田每年确实从中型轿车上赚得盆满钵满,但和大多数汽车制造商一样,随着美国人纷纷转向跨界车、皮卡和其他家用拖车,该公司越来越多的收入来自运动型多功能车(suv)的销售。2016年,本田共售出345,225辆雅阁,而价格相似的cr - v仅售出357,335辆。

也就是说……卖出34.5万辆汽车并不是什么坏消息。本田还没有放弃这款轿车。只要雅阁每年的销售额,占美国陆军年度预算的相当大一部分,该公司可能永远也不会。

因此,该汽车制造商已经推出了2018年的车型全新的10代版本这款车在该公司在美国的崛起中发挥了主导作用全新的设计,全四缸动力系统,以及与轿跑吻别的简化车型阵容。(不过,好的一面是,手动变速箱仍然存在,并且可以配置任意一种发动机。)为了向最重要的美国观众展示这款车,本田邀请了欧宝娱乐怎么样(以及其他一些媒体)来到华盛顿山脚下,在怀特山脉蜿蜒的道路上放松,在那里我们可以把车推到……好吧,如果没有达到它的极限,那么至少比大多数车主更接近它。

2018款本田雅阁正式上市,将于今年秋天上市,本田

2018年雅阁推出了中型轿车的新面孔

从外观上看,新款雅阁有点……令人失望。没有人会期待一款旨在吸引尽可能广泛人群的中型轿车拥有令人瞠目结舌的美丽,但许多汽车制造商已经成功地为他们最新的家庭四门轿车设计了令人惊讶的迷人外观。(看:马自达6,福特Fusion,是的,甚至2018年新款丰田凯美瑞.)

遗憾的是,2018年的雅阁无法与其中最好的相提并论。方形的,部分黑色的口鼻与汽车其他部分的低,圆滑的线条搭配不好;它让人想到的是露脊鲸张开嘴吃一大口磷虾,尤其是在被涂成明亮、浅色或对比色的模型上。这并不是致命的缺陷,但看到它有点难过——尤其是考虑到老雅阁在它的整个生命中都是一辆漂亮的车。

很难忽略它的鼻子。本田

不过,别看它那块状的、便于行人撞击的鼻子,它的设计已经开始改进了。由于车顶线略微降低了14毫米,这款车看起来比实际要长——192.1英寸,已经是一辆长车了。说车顶线流入后备箱与一个快背的优雅;就像第10代思域一样,当你打开盖子时,你第一眼就会认为后玻璃会上下起伏,这是可以理解的。沿着汽车侧翼的流畅的人物线条将整个外观联系在一起,一条像兔子滑雪坡一样起伏的皮带线,底部附近的一捏喇叭形金属片,这是对经典可乐瓶或康维尔F-102的微妙致敬,取决于你的个人喜好。

新雅阁最坚固的线条在它的后半部。本田

本田的室内设计师们全力以赴

但内部是购买雅阁的人最关注的地方,这也是本田设计的真正亮点所在。内饰设计师们一定一直在考虑e级和A4的内饰,直到他们想到了德语,他们的努力得到了回报;新款本田汽车吸收了这些汽车的大部分优点,并进行了简化,消除了许多复杂和过度复杂的部分。

仪表板混合模拟速度表在右边和一个可重构的,TFT屏幕转速表在左边。然而,与某些人不同的是咳咳,宝马,咳咳),你分不清屏幕和现实生活的刻度从哪里开始;它看起来就像一个无缝的显示屏。嵌入式菜单很容易导航,所有菜单都采用了简单、高对比度的颜色,并通过方向盘上的左手拇指点击轮来控制。

一个干净的内部布局…本田

8英寸触摸屏信息娱乐系统在几乎所有发现是一个来自新版奥德赛.(排名靠后的LX机型只有7英寸屏幕,由老式按键控制。)幸运的是,新系统不仅有当前思域所没有的音量和调谐旋钮,而且它们很大,定义很明确,转动起来很确定点击.屏幕显示明亮清晰,对各种手势和触摸都能迅速做出反应,无论是简单的(轻触改变车站)还是复杂的(在主页上重新排序应用程序,捏捏放大地图);界面可能不像新的iPad Pro那么流畅,但至少相当于普通的安卓平板电脑。(事实上,该系统正是基于上述Android软件的一个版本。)

然而,它看起来仍然有点附加在仪表板的边缘,就像所有这样的系统一样。但也许我只是在习惯它们,因为它并没有那么困扰我。这当然比强迫设计师尝试将屏幕塞进仪表板本身,然后围绕它进行设计要优雅得多,因为那样会迫使扁平的仪表板出现一个尴尬的水泡。此外,本田对屏幕的诠释也不像许多汽车上的版本那样风格化,后者尝试将这种附加屏幕融入到设计中,效果一般;雅阁的版本没有试图隐藏它是什么,这使得它可以轻松地淡出背景。开车五分钟后,系统的位置似乎再普通不过了。

新雅阁的座椅很舒适,正如你所期望的那样,一款旨在为所有年龄、体型和体型的人提供轻松的交通工具。我唯一的抱怨是,我花了很长时间用运动版的手动座椅调节器找到了一个好的靠背位置,而且那只是在乘客那边;在可调节功率的趣味座椅上则没有这样的问题,无论是zoomy Sport的坚固面料/假皮革座椅,还是高端Touring的舒适皮革座椅。

运动座椅是锻炼里程的好地方,本田

更重要的是,对于它的目标家庭买家,新的雅阁是超级宽敞。里面有足够的空间让四个成年人分开;再加上16.7平方英尺的后备箱,你很难看到中型跨界车的空间优势,除非你迫切需要第三排。

雅阁的买家将面临动力系统方面的困境

和多年来一样,本田的中型轿车推出时引擎盖下有两个汽油发动机可供选择。然而,与过去不同的是,雅阁现在为每个引擎提供了几乎相同的装饰水平,这很好——更多的选择总是令人感激的——但这让选择变得更加困难。

基本雅阁(Basic accord)一开始搭载的是与思域(Civic)和CR-V等车型相同的1.5升涡轮增压直列四缸发动机,马力为192马力,重量与思域相当;这款发动机有lx、运动、EX、EX- l和tour五种车型可供选择。然而,V6发动机已经被排除在雅阁的发动机舱之外;这款轿车的顶级版本现在使用了2.0升涡轮增压四缸发动机,这与思域Type R中的宽带尖叫器有关,降至252马力和273磅英尺的扭矩。这款发动机的价格要高出2,000美元至4,350美元,具体取决于车身装饰,而较低的LX和EX车型没有这款发动机。如前所述(和在2018年协议发布时经常被提及),两种电机均为六速手动。然而,无论你的雅阁发动机有多大的排量,它只局限于运动。

2.0升涡轮增压直列四缸。,本田

(还有一款混合动力车型,我没有机会亲自试驾,因为本田在发布会上只带来了一款混合动力车型。然而,汽车制造商的代表反复警告我们,这是一个非常早期的预生产模型,不能代表最终产品,所以我跳过了它,花更多的时间在更有趣的模型上。)

那么,选择哪一个呢?对于带有手动档的运动车型,1.5升发动机实际上就是你所需要的一切。虽然它放弃了一些大模型的动力,但拥有操纵杆来控制它意味着它在现实世界的驾驶中感觉非常灵敏。多亏了从它们身上长出的蜗牛,这两个引擎都能在一个仅为1500转/分钟的大盘子上提供最大扭矩,使它们在缓慢移动的车流中呼啸而过,具有一种近乎欢乐的神韵。

然而,对于所有那些坚持自动变速箱的其他车型来说,2.0升的额外现金在很大程度上是值得的,特别是如果你已经在购买豪华的Touring车型。不仅仅是因为它增加了动力——虽然这从来都不是什么可抱怨的——还因为它自带的10速自动变速箱。本田设计的全新变速器(也是第一款为前轮驱动汽车设计的10速变速器),比老式六速汽车宽了68%,换挡非常平稳,档位之间的间隙非常小,当你在城里闲逛时,你几乎意识不到它在换挡。不过,将其切换到运动模式,它将在刚刚进入第十的地方保持在第七,或者当你启动汽油时,它会聪明地踢下来。方向盘后面有一对拨片,可以让你像驾驶一辆911 GT2 RS一样切换档位,如果你愿意的话——但有这么多齿轮可供选择,你最好还是把档位的选择留给编写变速箱程序的聪明人。

大多数1.5升车型的CVT还不错……用于CVT。如果你住在一个相对平坦的地方,你只把你的车视为从这里到那里的一种工具,你会觉得它很好;嘿,这是一个无害的变速箱,行驶里程很好。但在新罕布什尔州的山区,它把较小的发动机留在了一架呻吟的无人机上,同时把它保持在功率峰值附近,以高速公路的速度将一吨半重的雅阁推向山坡。下坡时,除非汽车处于运动模式,否则方向盘上的桨“换档器”毫无价值;使用它们来模拟较低的档位,并提供发动机制动工作约10秒,此时它将默认返回驾驶,汽车开始再次加速。

(CVT取代扭矩变矩器变速箱的唯一好处是:10档变速器的用户不得不摆弄本田的随机按钮换挡器,而无齿轮变速器则得益于一个友好的前后换挡杆。)

你宁愿用左边的那个吗?,本田

不可否认的是,无论是哪一种传动系统将车轮连接到发动机,在努力工作时,两种动力系统都听起来不那么愉快。不过,除了噪音之外,2018年雅阁在驾驶体验方面表现出色。和许多本田车一样,新雅阁在速度上比其他同类车更稳定、更稳重。处理是伟大的,考虑到它不是一辆运动轿车;的确,驾乘/操控平衡与昂贵得多的豪华轿车相比更胜一筹。在高速公路上,即使是在破旧的人行道上,它也能让坐在后座上的人进入幸福的睡眠——但当它行驶在一条紧绷的双车道上时,这款本田就会以一种活生生的方式提醒你,为什么这个品牌赢得了“廉价宝马”的声誉。

本田在它的元素(双关语)在一条小路上。本田

那么,新款本田雅阁(Accord)能拯救轿车吗?

当然,这对大多数新车购买者来说可能无关紧要。他们更感兴趣的是雅阁的固体燃料经济性(1.5升发动机每加仑城市行驶30英里/高速公路行驶38英里/加仑,2.0升发动机每加仑城市行驶23英里/高速公路行驶34英里),或者一系列技术先进的安全功能(自动制动、车道偏离警告、主动巡航控制和交通标志识别都是本田Sensing套件的标准配置,还有更多可选配置),或者本田总体上出色的可靠性。事实上,他们中的许多人会直接路过雅阁,来到CR-V或Pilot前,仅仅是被四驱安全系统和强大的驾乘高度等简单的吸引力所吸引。

但是,对于那些在明年将一辆新的本田雅阁带回家的30多万人中的一小部分人来说,他们检查了所有的选择,发现它是实用、技术和乐趣的最佳结合……你不仅能得到一辆超棒的家用轿车,还能帮助争取到一种比那些在美国道路上占据主导地位的豪华车更具娱乐性的车型。特别是如果你买了棒子。

欧宝娱乐怎么样的选择:

2018本田雅阁1.5运动版

基准价格/测试价格:25780美元

动力系统:1.5升涡轮增压直列四缸发动机,192马力,192磅-英尺扭矩;六速手动变速箱;前轮驱动

0-60英里每小时:就算七秒吧

燃油经济性:城市26英里/加仑,高速公路35英里/加仑(EPA)

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