新款吉普牧马人今天终于在洛杉矶首次亮相，经过几个月的猜测，间谍照片，泄露的车主手册被狂热的鲨鱼在网上撕成碎片，值得注意的是后我们参加了新西兰的媒体活动，并将在几周内进行报道。不过，今天我们有了技术细节。收获:在大小、形状和动力方面都有很多改进，还有更多的调整，以解决直言不讳、经常脾气暴躁的车主社区的抱怨。
例如，软顶屋顶。以前拆卸过程是令人恼火的笨拙，现在它是一个平滑的机械收缩，使用时钟弹簧在上下的过程中保持张力。对于那些喜欢在步道上用沙子喷脸的人来说，另一个难点是移除挡风玻璃;以前需要拆卸几十个螺栓，但现在只需松开四个螺栓就可以向前翻转。那些也在挖沟门的人会松一口气，因为他们现在是由轻质铝制成的，并且有错开的门销，以方便安装和拆卸。(你可以插入一个，然后对齐另一个，而不是同时对齐两个。)他们还在门铰链上印上了Torx钻头工具的尺寸，所以你不必记住它，并增加了功能性通风口来消除引擎盖的抖动。
重新设计的更明显的改进包括一个新的七槽格栅，更准确地反映了原始CJ的配置，可选的前后led，重新雕刻的车轮耀斑，新的翻盖式引擎盖锁，改进的(防水!)触摸屏用户界面和显示器，以及更隐蔽的，在摇门内冲压金属信息牌，类似地呼应Jeep的传统，通过威利。
吉普爱好者的另一个痛点是在道路上的行为——这是一件经常让人不愉快的事情。吉普解决了这个问题，新的五连杆悬架，使用重新定位的冲击，以控制车身滚动和结构设计，隔离噪音从风，道路，和动力总成。
当然，越野车仍然属于牧马人存在理由，重新设计提供了规格。它的进近角为44度，切换角为27.8度，离地角为37度，离地间隙为10.9英寸。基础发动机是3.6升的Pentastar V6发动机，配八速自动变速箱和六速手动变速箱。它仍然提供285马力和260磅英尺，作为它的前身，该公司表示，低端扭矩得到了增强。V6发动机发布后，将推出一款新的2升涡轮增压四缸发动机，提供270马力和295磅英尺的动力。顶级的Rubicon为Dana 44车轴带来了电子锁差速和电子前摇摆杆断开，以在需要时提供额外的车轮行程。
这些都是亮点，还有很多其他的现代化——包括安全方面的改进，如盲点监控和后方交叉路径检测——以及越野方面的创新。我们将在12月中旬的评论中详细介绍这些内容。但要点是，牧马人仍然致力于每个人从爱好者越野车硬核岩石爬行者，和重新设计反映了这在细节和大局。