听到汽车的人告诉它,2018年现代海岸线它的名字早在公司甚至知道这个小交叉会是什么样子。行政区域的名称在夏威夷大岛的给心灵带来各种积极的联想:温暖的海洋微风,郁郁葱葱的热带植物,天上的咖啡豆。任何车辆带来这些东西想到每次你间谍的名字似乎注定要售出超过几台简单的单词联想。那么其他现代媒体会给他们就职的这小sport-ute但Kona本身,数千英里之外的世界,那里的空气足够厚,甜包到你tea-even三月,如雪磅东北和雨水南加州鞭笞?
世界第三大汽车制造商并没有限制的邀请新的交叉通常群丰满的中年Caucasions组成的大多数汽车新闻。时叫人开车背风面,现代的公关部门拉加里Oldman-in -专业的……并把每一个人。
严重的是,每一个人。你的卑微的作者是在公司里大约两打记者,其中有些人把客人用现代的钱(大概)——这只是第三四波人的飞行数千英里横跨太平洋这个交叉覆盖。昨晚的旅行,我的波重叠的“社交媒体影响力波。”True story: I wound up sitting across from a very pretty, very nice brunette mommy 'grammer named Desiree who eventually let slip that she'd picked him on a reality TV show. I've been on a few media junkets in my day, but breaking bread with The Bachelorette was uncharted territory.
(我最好的背风面只有39岁喜欢的照片,但我想他们对我意味着更多。)
2018年现代Kona肘部到日益流行小交叉分类
把数十媒体代表为卑微的现代夏威夷以巨大的代价似乎excessive-but直到你不再需要考虑海岸线的潜在的重要性汽车制造商的底线。mini-crossover市场结合now-all-but-universal suv的爱总是流行的低价格的命题;现代产品企业和数字规划副总裁迈克O ' brien告诉与会记者公司预计所谓小CUV类别未来5年增长16%,这个数字似乎非常合理的给当前的趋势。更好的是,与大多数越野车子类,这个仍然是新生,以车辆一样多种多样斯巴鲁Crosstrek谋取的马车,cute-but-stupidly-capable越野称为吉普车叛离,exclusively-front-wheel-drive堆尴尬的设计线索被称为丰田CH-R。
背风面,甚至奇怪的表情,似乎与这个disparately-designed船员。诚然,它看起来比它更好的人乍一看照片(这似乎与现代和起亚汽车变成一个反复出现的主题)。一旦选定组灯眼神接触时髦的LED灯上面运行,立马前端落定成handsome-if-busy表达式的汽车制造商的企业的脸。强壮,肌肉发达的挡泥板耀斑,sharply-creased字符线,和一个急倾斜温室加让它看起来,上去在后方过剩的shockingly-short比例让概要视图看起来有点不平衡,但从其他角度很好地工作。现代的代表强调设计者强调汽车的立场,以至于我写下来在我的笔记全部大写;他们还声称“熔岩流的自发性”的自由流动设计Kona侧翼的启发,这似乎是一个更伸展。
非传统的外观看起来,海岸线的勇气是相当典型的小型跨界车,除了上可用的(神圣地可选)绿色口音一些变异。控制、屏幕、仪表和按钮将熟悉的人推动现代随时在过去的几年中;触摸屏信息娱乐系统,硬的主控制按钮(体积,调优,获得每个主要菜单)的仪表板的顶部就像21世纪的真菌,这些日子已经成为风格,气候控制安排它下面的行和一组充电和媒体港口(包括Qi-compatible无线手机充电器)级别低于。它可能不是华丽的,但它是简单而intuitive-the布局更多的汽车制造商应该争取。高科技触摸屏可能会出售汽车展厅,但是很难击败了简单的物理旋钮和按钮拖着屁股时一分钟一英里以北。
Kona强调“实用工具”“体育”
不是说你会达到那种速度过快在背风面。现代最新的SUV虽小(这是一个完整的脚比图森短,几乎没有一个弥天大谎本身),但缺乏金属不会让莲花。Higher-trim背风面都配备了相同的1.6升涡轮增压器排量的伊兰特GT,这使175马力和195磅英尺的扭矩;prolechariot版本包2.0升我发放147马力和132磅英尺完全正常。更强大的引擎,结合标准的7速双离合器变速箱,被证明是足够的,如果不是令人兴奋的;夏威夷的无处不在的双车道公路公路车速通过演习(祝你好运找到一个州际当最近的状态是2400英里远)引起温和心悸一看到迎面而来的交通,但他们从未感到不安全。
大部分的买家,然而,可能会选择较小的发动机和液力变矩器模型与懦弱六速自动,所以他们需要习惯引入的油门踏板防火墙如果他们打算移动与神韵。快速开车2.0升的小路选取透露一个哮喘的小生物,一个需要足够的跑道和计划做任何乡村道路超车。
但大多数人选择跨界车更感兴趣的是他们如何补习内心比他们可以通过把鞭子,速度和背风面表现好于预期,数量。两行可以容纳人类six-foot-plus品种没有多麻烦,尽管他们的膝盖可能偶尔摩擦仪表板或座椅前面。货舱是额定19.2立方英尺的空间,虽然上面的安全盖切断了一个良好的比例。
不过,除了face-stretching力量的缺乏,有什么可抱怨的驾驶体验。一旦移动,背风面证明自己比预期更有能力维持其速度通过corners-especially AWD版本中提供brake-based扭矩矢量在所有四个车轮。紧凑型交叉骑或多或少像任何not-too-sporty师的紧凑型轿车(丰田卡罗拉、福特嘉年华、雪佛兰Sonic,等等);其紧凑的轴距和整体缺乏质量使它相当tossable,但暂停似乎建立更多的乡村道路比支路下半时巡航,并没有很多兴奋的指导。出现汽车到运动模式使用移动装置的驱动模式按钮变稠在电动转向虚拟糖蜜,但它也提欧宝娱乐怎么样示地图传输到一个更积极的转变可能码头你一英里每加仑。
现代背风面开始便宜,但是如果你让它能得到昂贵的
这可能是一个问题在夏威夷的人,在天然气价格排名中最高的国家(作为这个故事的出版,一加仑普通平均3.508美元,据AAA),但它肯定不是作家和社会媒体专家的质量现代组装。和许多新车发布一样,汽车制造商试图展示产品最好的;而中间层修剪水平预计将音量卖家,现代我们宽松的开车路线在四轮驱动的最终版本和饰品的照片,从舒适和便利功能,如真皮、天窗,自动气候控制,和一个eight-speaker无穷音响等小部件、小车道偏离预防、pedestrian-detecting自动紧急制动,和一个平视显示。都是有代价的,虽然;配备AWD(选择所有海岸线1300美元),我的终极测试了29775美元destination-fully比起动SE的基础价格贵46%的20450美元。
除了发动机输出功率较小,我参加了一个旋转的选取模型似乎是一个更好的交易。甚至配备了加热座椅,一个7.0英寸的触摸屏信息娱乐系统(这只是一英寸窄比top-trim模型)包装苹果CarPlay, Android的汽车,和sirius xm公司广播,hill-descent控制、巡航控制、自动头灯,和一键式启动按钮;1500美元的技术方案(唯一选项)添加大多数活跃的安全特性的有限(以及一个天窗,雾灯和权力欲的座位),但即使是正常的选取是标准与盲点警告和后方cross-traffic警报。传递技术方案,但选择AWD-which就是我订购了片Kona-and你会开车的多23675美元。这是一个相对较小的现金流这么多的车。
现代的新交叉可以打击……如果人们温暖的样子
它的价格和它的外表异常积极,背风面之间似乎是一个汽车针对年轻人,从高中年通过的第一个月的第一个孩子。但它可能会发现自己一个地方作为节俭的空巢老人的车想要易于入口和出口和AWD控制的视野好trucklet鲈鱼,但不想符合吉利cute-ute集。(记住,人:伍德斯托克几乎是49年前)。不管什么样的买家寻找或发现,就必须赢得人看起来。但在2018年,一个时代,当我们购买的财产,我们的媒体消费,我们定义我们的活动超过ever-me当人们定义自己尽可能多的他们在网上发布的生活方式生活在模拟生活Kona他们领先的边缘可能会尽可能多的恩惠燃烧,让人渴望融入站在认可的方式来显示他们通过购买一辆车很酷,看起来不像也主演了商业银行。
毫无疑问,背风面确定了基础知识。在纸上,是完全建立这种类型的微小的紧凑型跨界跨世界变得贪婪的人。(和即将到来的全电动版本与可比范围特斯拉可以证明自己的交叉影响,将EVs群众在新。)它的成功,将可能归结为人们如何应对在现实生活中,前端。但随着租赁每月特价已经起价199美元(2399美元)的选取,现代似乎差不多准备不惜一切代价让人们抽油。他们可能会相当的印象一旦……一旦他们习惯了那张脸。
