2023年的雪佛兰Corvette Z06是美国的世界一流的超级跑车

没有更换,电动或其他这种车。它控制、加速和刹车我所驱动的。我没有那么多座位时我可能已经喜欢几小时,但我可以告诉你,这可能是目前很多奇异的欧洲汽车制造商一直担心了很长一段时间。巨大的变化都与eight-generation Corvette不再觉得他们主要做常规的黄貂鱼更好。感觉他们都发生在让这个Z06无法触摸。

这是一个超级跑车吗?是的,它是。这也是一个批发汽车爱好者的决定性时刻。

的Z06一直track-focused Corvette削减美国好几代的跑车,超过普通的黄貂鱼但低于range-topping ZR1。不过,没有很喜欢这个。它看起来不同于普通的C8开始;几乎是4英寸宽整体,refascia一点。更大的摄入量,更广泛的臀部,以适应345 -部分轮胎在后方和275年代,,当然,四个center-exit尾气。更多的外部航空、新轮子,和一些新的碳纤维内部接触也提供,但并没有多大改变。

作为一个驾驶体验,我只能把这一种方法。如果你买一个C8 Z06没有打算开车电路:阻止它。得到一些帮助。这个东西有卡通功能一旦离开公路。街上是你满足Z06。Z06的轨道是符合它的目的。

一旦我有这个东西在匹兹堡国际水沟,Corvette突然一款完美的道理,也放弃变速杆C7的双离合器自动变速器。Z06不再仅仅是一个高性能的削减美国的跑车。Z06是美国的超级跑车。我甚至认为你不应该称之为巡洋舰了。普通的黄貂鱼的cross-plane LT2几乎感觉的一旦我开车Z06的平台。这不是一个行人,推杆方片了。甚至没有关闭。

有趣的是,Z06的LT6尽管是一个惊人的动力装置和整个操作的关键,只有一小部分的图片。通用汽车的5.5升V8平面产生670 hp 8400 rpm,能够按居住者深入他们的席位超过4000。发放的所有可用的力量我可以要求,这不是一个憔悴的引擎。牵引性能使用所有可用的管理也很关键。这是唯一我用到的牵引力控制系统,并不觉得它是切割能力保证我的安全。Z06总是觉得绝望,无情地试图把一切它可以在地上。

LT6开始消失在背景在跑道上,。我可以刹车后比我所想象的可能,解决路面缺陷我还以为肯定会扰乱,但绝不需要保持控制甚至通过以不可思议的速度十分难办。其他一切都还很好。

一个特定的缺陷在跑道上撞的波峰上高速,盲目的角落过来一座小山。第一次,我放掉油门头发是美丽的多好,真的。之后,我每次都是平的。只是不在乎的东西。限制,波峰,起伏,暂停咀嚼它们吐出来。

有效地指导沟通此功能。感觉,体重,和精度都是优秀的。前面的brakes-six-piston Brembos,四活塞rear-were令人难以置信的强大和完全自然的感觉。没有过于敏感,没有消失,只是比上帝更阻止本领。八DCT也看不见的完美。最喜欢汽车的盒子,粗糙的变化或软件限制装置的选择仅仅是不存在的。

至少在我自己的标准,我是飞行跑道。我也知道我不是驾驶汽车其真正的潜力,不过,需要找别人做。所以我在乘客座位的Z06的汽车的开发工程师和不相信如何正确的手移动。微分旋转汽车就像一个转盘,刹车是慢慢地分离从我脸上的皮肤,和670年惠普尖叫被下放到地方的跟踪它完全没有业务。我知道:这是我最有能力的汽车驱动或推动举办。

片刻之后,然而,它超过了Z07-package车我在勒芒乘坐轮冠军奥利弗·加文。这可能是20 - 30%比Z06“基地”。Z07包添加碳刹车,更严格的悬挂,米其林飞行员杯2 r ZP轮胎,和一个额外的8995美元的发票。在跑道上,它真的值得每一分钱。

要这个包也开辟了9995美元的选项碳纤维的轮子以及价值8495美元的额外的翅膀和碳航空碎片。准备交出更多的现金,如果你想看到碳纤维在“碳flash”油漆。碳轮子脱落有相当41磅的人不知道非簧载质量而额外的下压力aero数量翻了不止一倍,以每小时186英里的速度。公平地说,这些有很大影响,但我不确定车轮或翅膀值得付出的20000美元,特别是考虑到常规的Z06已经有多好。

这是这辆车的我有一个问题:不管是在基地Z06或更有能力Z07规范,感觉,事实上可以合法驱动在公共道路上只不过是一个很好的+。你不能做这件事是为了做在公共道路上行驶。

这并不是说它不愉快,不过,因为它是令人兴奋的。我开车在路上,爱它。LT6声音一样不可抗拒的路上在跑道上,和无可挑剔的精确和交际指导可以享受很好。骑肯定更适合跟踪但仍可以接受正常的道路。出现很紧,不要误会我,但磁骑控制4.0使它在街上多忍受,即使在其跟踪设置。凹坑,弗罗斯特起伏,更从来都不是恶劣的影响。甚至更强大和更有能力DCT Z06-with其闪电般的变化,无缝的启动和停止,和读心术自动模式是很乖的在大街上,就像它在“黄貂鱼”密切相关的兄弟)。

在跟踪是当前热门的Corvette真正改变了我的看法。还是同样的Z06,但我突然意识到我的同事克拉克·肯特不仅仅是一个精明的记者,如果你知道我的意思。这是没有Z07包。甚至连基本的车在街上可以妥善利用。在路上看到Z07-spec C8会有点像看其中一个组合陆上钻井平台屋顶帐篷和砂梯子卷起你当地的丹尼。你不应该大满贯的早餐在树林里吗?

如果这是我的钱吗?给我一个与lowkey闪亮的金属红色行李箱盖扰流板。我强烈推荐Z07包如果你是一个真正的跟踪老鼠,但对我来说,雪佛兰能保持它的额外的碳纤维。基地车就是好。

我也高兴地买一个普通Z06知道你不可能让一个更好的性能车的钱。106395美元一吨有关四个轮子的东西,但这是绝对没有的背景下,这个东西能做什么。如前所述,a基地模型保时捷911,长期以来作为Corvette最亲密的对手之一,是107550美元。不的g3。不是涡轮。甚至不GTS的或美国基础模型。相对年老的奥迪R8在远处是160095美元,而最便宜的麦克拉伦,GT的,成本210000美元。法拉利和蓝博基尼与此同时,甚至不是地球上相同的价格。

这是巡洋舰的决定性时刻。还没有与任何东西在跟踪相比,但在驾驶它,它非常安全的重复我以前说过的话:这是真正的交易。经过多年的屁股笑话,的汉堡的车,它已经完成了弧。这不是一个“超级跑车杀手”,这是一个成熟的超级跑车。竞争对手不能碰它只是因为它的价格,,就质量而言,没有星号了。

所有这一切正在发生的高性能世界改变的方式杂交和涡轮增压。Z06拒绝这一现实。我们不生产这些汽车在肯塔基州。这些车辆可能技术上更先进,肯定更有效率,但我们都知道他们不是更好。这不仅是一个了不起的巡洋舰,但它是一个口号的汽车爱好者知道,爱,有时候很快,会错过迫切。

我希望它能永远保持。

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