2019雪佛兰西尔维拉多第一次驾驶:人民的雪佛兰接受大大小小的改变

它和它的孪生兄弟GMC sierra一样，是通用汽车教会的彼得，是公司财富建立的基石。（在这里插入你自己的鲍勃·西格的笑话)。2017年，雪佛兰在美国销售了575864辆Silverados，占雪佛兰国内销量的四分之一以上，占通用汽车当年在美国总销量的五分之一。每年，成千上万辆西尔弗拉多通过经销商销售所产生的收入，使得克尔维特(Corvettes)和卡马罗(camaro)得以在工厂生产;它会补贴Bolt和Volt等未来电动汽车的成本;它让成千上万的美国人在工厂、展厅和服务中心找到了有收入的工作，更不用说卡车为成千上万依靠它的能力经营自己生意的人提供了帮助。

可以说，通用汽车并没有轻视一款全新的全尺寸皮卡。因此，就像约翰·哈蒙德(John Hammond)建造了一个蜥蜴主题公园一样，该公司不惜一切代价为美国媒体推出了2019年的西尔维拉多(Silverado)，一波又一波的记者——包括你的谦逊的文员——飞到怀俄明州的杰克逊，在那里，30多辆闪闪发光的新船员驾驶雪佛兰(chevy)正等待着在公路上和越野上进行测试。

买家们在当地雪佛兰经销商那里毫不费力地分辨出2019款车型和上一代Silverados，尤其是当他们看着它的眼睛时。它斜视的前灯和高颧骨给它的前筋膜一个年轻的克林特伊斯特伍德英俊的男子气概的侵略。(或者，可以说是现在斯科特·伊斯特伍德)。它的人看起来比在图片上看起来更连贯，在图片上，各种元素似乎是脱节的;可以说，从实物上看，这辆新卡车给人的感觉更好，尤其是在装饰层面上，它放弃了车身前面的彩色元素，取而代之的是让人回想起美国50年代和60年代强大车型的数英亩铬合金，或者是涂黑的装饰，这让它拥有了美国购物中心忍者所描述的“战术酷”元素。

侧面和后视图在外观上更加传统，具有该品牌钻机的特点，尽管偶尔会增加折痕或扭结。后保险杠角上较大的脚孔不仅为钢头红翼提供了更多的空间，它们看起来与靴子更相称，并与一些车型的方形排气管的外观整齐地配对。虽然每辆2019年的西尔维拉多都很高，但Trail Boss额外的两英寸升力和33英寸的越野轮胎让它的姿态更高、更强硬。

与其他乘用车相比，卡车的定义不仅仅在于外观，还在于其功能。这款新的Silverado 1500是曾经被称为半吨卡车类别的第11代，因为几十年前卡车可以处理的有效载荷。(就像短吻鳄和蛇一样，它们在过去几十年里变得越来越大、越来越强壮;如今，1500系列的雪佛兰可以搭载近2000磅的人和货车，所以该公司更喜欢用“轻型卡车”来称呼它们。)

2019年Silverado的后半部受益于通用汽车所描述的“Durabed”，雪佛兰对…嗯，一张更厚的床。工程师们推着金属薄板，在轮孔之间增加了7英寸的宽度，足以轻松地在它们之间滑动一块4乘8英尺的胶合板。虽然福特可能已经在F-150的车身上使用了铝，但通用汽车的广告向“真实的人，而不是演员”吹捧钢铁相对于有色金属的优势，这意味着放弃经典材料是不可能的。新床是用比以前更高等级的钢制成的;床周围有十几个固定的系绳点，每个都能在不移动的情况下承受四分之一吨的力，还有九个可移动的系绳点。就像本田Ridgeline一样，后面甚至有一个120伏的电源插座，以防你需要在杰克·欧文的歌曲中生活，并在佛罗里达的海滩上运行一个工业级的玛格丽塔机器。

但也许最具争议的床上工程(床上工程?)是动力驱动的后挡板，选择较高的装饰。不用费心去找这些卡车的物理把手;后面的襟翼没有了，取而代之的是一个小橡胶按钮。在某些车型上，按钮(也可以由钥匙链触发)只是降低后挡板，让操作人员将后挡板折叠起来;然而，最花哨的Silverados提供动力操作而且向下，这一事实肯定会让身体柔软的足球爸爸们惊叹不已，就像它会引起世界末日准备者的愤怒一样，他们看到了每一种新的电子小玩意儿都有电磁脉冲攻击的危险。

考虑到几代人之间的差异，当谈到Silverado的外观时，小屋似乎……嗯，很熟悉。据该公司代表说，这在很大程度上是为了响应买家的需求。“这不是你的风格。我们建室内设计经理克雷格·萨斯说。“对于这款特殊的汽车来说，最重要的是它如何工作。”

他说，在焦点小组测试中，大多数人认为上一代西尔维拉多的内饰在竞争对手中是最高的，所以设计师们在新卡车上沿用了上一代的内饰。因此，任何想要进入2019年版本的人谁在最近的西尔维拉多呆过很快就会有宾至如归的感觉。事实上，你几乎必须直接从一个跳到另一个才能注意到差异。双手套箱保留了下来，垂直方向的通风口也保留了下来，虽然围绕它们的设计已经发生了变化，但气候、无线电和其他次要控制装置仍保留在上一版本的相同位置。方向盘上的按钮也是一样。

如果有什么区别的话，那就是内部看起来太熟悉——至少对那些观察过类似事件的人来说全新的2019年Ram 1500巨大的特斯拉式屏幕占据了它的现代主义风格。8.0英寸的信息娱乐屏幕安装在由按钮、刻度盘和曲线装饰组成的模糊艺术装饰塔上，看起来小得奇怪，而仪表板的屏幕更小，看起来四面都是塑料的字母盒。它的功能齐全、可靠——肯定会让那些老雪佛兰买家满意。但在这个时代，菲亚特-克莱斯勒、福特和本田都在推动卡车内设计和信息娱乐的边界，从长远来看，这种进化胜于革命的心态可能是有风险的。

也就是说，卡车的内部提供了现代卡车所知的那种实用功能，雪佛兰比大多数卡车做得更好。乘员室加长的乘客舱为后排乘客提供了额外的3英寸伸腿空间——43.4英寸，仅略小于前排的44.5英寸——这样的空间可能会让那些开着s级和雷克萨斯LS 500的人嫉妒。

在整个卡车中都可以找到一组明显或隐藏的小隔间，包括在配备长凳座椅的车型的前中间位置的屁股垫中隐藏的可锁隔间，以及后排座椅靠背上可用的10升隐藏孔。我并不是建议任何人在他们的新西尔维拉多进行任何非法或不道德的活动，但我有点怀疑即使是最敏锐的边境巡逻人员也能找到这辆卡车上的每一个小存储空间，如果你明白我的意思的话。

在第一次驾驶活动的准备阶段，雪佛兰确保了新Silverado将提供的所有配置- 8种不同的内饰水平，4个发动机，3个变速箱，3种不同的驾驶方式(后轮驱动，所有-四轮驱动，以及四轮驱动低续航里程)。尽管如此，被拖到怀俄明州的卡车的选择相当有限，仅包括配备5.3升或6.2升V8发动机的高级船员出租车。(对不起,全新Tripower风扇．假设你存在的话。)

我在LTZ和LT Trail Boss车型上花了些时间，这两款车型都搭载了Z71越野车和5.3升八缸缸，配备了新的动态燃料管理气缸失活系统，该系统与通用的八速自动变速箱配套。(5.3秒连接到六速使用旧气缸停用设置;一名雪佛兰工程师悄悄提到，DFM在老款变速器的变矩器上表现不佳。)与其他类似的设置不同，新的DFM可以同时使用2到8个气缸，根据发动机负载不断在17个不同的程序之间切换。原则上，这个系统听起来非常复杂;在实践中，这是无缝的，让司机完全不知道他或她正在利用多少发动机。欧宝娱乐怎么样正如史蒂夫·乔布斯常说的，它就是有用．雪佛兰声称它能提高5%的燃油经济性相对于旧版本虽然我没有机会在穿越落基山脉的短暂车程中进行比较，但LTZ的旅行计算机确实报告了在大约50英里的高速公路上，每加仑汽油行驶22至24英里的数据——大部分时间都是直接在山的一侧行驶。

高速公路上传来一阵短暂的爆炸声三吨重的拖车挂在LTZ的绳上展示了5.3升的油箱能够承受如此重的重量，即使是在海拔6000多英尺的高空。不过，尽管它只相当于发动机声称的最大牵引载荷11,600磅的一半多一点，但当它使劲加油，试图以每分钟一英里的速度充电时，它的重量显然是显而易见的;任何一个拖船新手都希望能在船尾有六组Sea-Doos的情况下轻松地跳华尔兹上山，这可能会让他们大吃一惊。

然而，没有负担，西尔维拉多证明了一个令人震惊的愉快的驾驶空全尺寸皮卡-即使在Trail Boss形式，它的越野鞋和它的众所周知的裙子增加了额外的几英寸。它的转向远比以前的皮卡更直接和准确，在高速公路上行驶时，感觉就像帆船一样。(对转向和油门进行了新的运动模式校准，增加了前者的重量，增加了后者的灵敏度。)重新设计的前悬挂不仅有助于在新车型轴距增加4英寸的情况下保持紧凑的转弯半径，而且有助于更大程度地指向前轮。

开着Trail Boss以超过限速20公里的速度飞驰在两车道高速公路上的高速清扫车和偏远地区尘土飞扬、布满碎石的土路上，当我驾驶一辆高骑、车身在车架上的汽车时，一个奇怪的想法不止一次地出现在我的脑海里:这很有趣。就像新的福特探险队一样，从方向盘上看，它比任何同类型和能力的车辆都更具娱乐性。没有人会把这个钻机与一个Miata从后面的车轮，但它是每一个享受匆忙下来的道路作为一个良好的协调一致的人搬运工。如果阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和保时捷(Porsche)都能造出像跑车一样行驶的跨界车，通用汽车(GM)也没有理由造出像跨界车一样行驶的皮卡。

当然，通用汽车(General Motors)不需要太担心如何利用老客户。卡车消费者往往和普通美国选民一样对品牌忠诚;大多数雪佛兰人会继续买雪佛兰，就像大多数共和党人或民主党人在投票中一直检查政党路线一样。这些久经考验的忠诚者在这里没有什么可抱怨的;2019年的西尔维拉多去掉了它的缺点，建立在它的前辈的优点之上。

但在卡车购买方面，就像在投票方面一样，仍然有独立人士。事实上，随着越来越多的美国人涌向大型汽车，新人们肯定会发现自己第一次坐在展厅里的轻型皮卡里，长时间地思考着要不要把自己的雅阁(accord)、锡耶纳(Siennas)和探索者(Explorers)换成更大、性能更强的车。这些人无疑会欣赏Silverado的如果它没有损坏的内饰，它的安全操作，以及它的豪华轿车媲美的宽敞的乘员室形式，在明显的爱硬汉钣金和去任何地方做任何事情的能力。

也就是说，这些卡车世界的新买家来自汽车之乡——一个充满混合动力选择、大型、花哨的信息娱乐系统和其他高科技可用性功能的地方。2019款西尔维拉多并不缺乏技术——它可以配备主动安全功能，提供比电视演播室还多的摄像头，并用它的汽缸表演派对技巧——但它的大部分目标客户是那些自他或她可以看到方向盘以来一直在驾驶钻机的传统卡车买家。而老Ram经销商的销售人员会说:“哦，你想要混合动力车吗?一个巨大的触摸屏?这边走。”

但是，嘿，我在开玩笑。只要汽油价格便宜，美国人不用花钱，通用汽车就会尽可能多地销售silverado。

［艾德。注意:本文的早期版本建议一些Silverados提供AWD。他们实际上提供可选的四驱车没有低范围．]