的两个欧宝娱乐怎么样的员工,萨贝尔·考特尼会吗和凯尔Cheromcha- - - - - -最近和2018道奇挑战者SRT地狱猫宽体．他们通过视频讨论了这款现代肌肉车的优缺点松弛这是一个即时消息程序，它有一个有趣的功能，可以根据用户输入的内容随机召唤gif。以下是那次谈话的部分文字记录。
2018道奇挑战者SRT地狱猫宽体车，数据统计:
基础价格:73390美元
动力系统:6.2升增压V8引擎，707马力，650磅英尺;六速手动或八速自动;后轮驱动
EPA燃油经济性:城市13 MPG，公路21 MPG(手动);城市13 MPG，高速22 MPG(自动)
最高速度:每小时195英里
快速采取:不再是最大的挑战者，但仍然足够厉害，宽体带来了更多的视觉侵略和抓地力，现在著名的地狱猫。
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willscourtney
所以。我们来谈谈道奇挑战者地狱猫宽体车．我想你会叫它外向的那个。不是那款带有红眼版的花哨新款。
kylecheromcha
坦诚的。
willscourtney
是的。一个恰当的说法:一顿丰盛的饭配一辆笨重的车。凯尔，你花在这上面的时间比我多，对吧?
kylecheromcha
挑战者在各个方面都有巨大的感觉，而宽体包只是增加了这一点。从外面看，坐在方向盘后面，站在轮胎留下的烟雾中——真是太大了。
这就是为什么它有707马力。因为很少有这么大的东西能像地狱猫WB一样移动。
willscourtney
在洛杉矶会不会感觉很笨拙?感觉就像驾驶一样号航空母舰尼米兹穿过纽约的街道。不过，我的测试器上巨大的平坦引擎盖和哑光黑灰色的油漆确实增加了这种感觉。
kylecheromcha
我确实花了很多时间在里面，以至于我不得不把油箱加满三个在我一周的复习中。老实说，即使是洛杉矶的交通也不觉得太尴尬。我们的街道比你们的宽，而且高速公路更直。事实上，我相信加州是挑战者最大的个人市场。
【事后核查:加州是“地狱猫”的最大市场，而德州则是挑战者的头号目的地。】
willscourtney
我一点也不惊讶。这是一辆非常适合在开阔的空间里行驶的车。就它的大小而言，它的处理能力并不差。
kylecheromcha
一点也不
willscourtney
它绝对是三巨头中最不灵活的肌肉车，但它仍然可以摇摆。你确实需要把它扔来扔去，不过——把它扔到转弯的地方，让它倾斜和翻滚一点，利用动量。与野马或科迈罗相比，它有点草率，但这是奇怪的娱乐
不过，这也与它的年龄有关。它已经存在一段时间了。你是不是觉得太痛苦了?
kylecheromcha
我认为FCA在掩盖和营销它的“个性”方面做得非常好，我很容易上当。但到了紧要关头，它更倾向于老式的惊险之旅，复古的道路感觉与它的外观完美匹配。你可以把它想象成一个巨大的木制过山车和一个新的钢制过山车——后者要先进得多，但前者是一种更发自内心的体验。由于人们仍在排队乘坐，他们不会很快关闭它。
地狱猫有一种诱人的危险，尤其是没有宽体的额外橡胶，这在它更精确的同时代车型中是不存在的。
willscourtney
你觉得宽体车比普通的地狱猫好吗?
kylecheromcha
而且，大多数长时间生产的汽车最终都是有原因的。拿原来的路虎系列I如今备受尊崇的路虎，在过去的40年里几乎没有什么变化，因为没有其他人在做路虎所做的事情。我认为挑战者号也走在类似的道路上。
我越看越喜欢普通的地狱猫击中眼睛的感觉。这是一个更经典的外观，而宽体有点大的卡通(虽然我喜欢那些轮子)。但在方向盘后面，这不是竞争。宽体赛车由于其更宽的赛道而更容易操控，当我驾驶它进入峡谷时，它的横向抓地力真的让我很惊讶。
willscourtney
说到外表，我不同意。挑战者号已经是一个滚动的卡通设计，你做得越古怪，效果就越好。
kylecheromcha
/giphy打架的话
willscourtney
/giphy处理它
kylecheromcha
复古=/=卡通
willscourtney
不，挑战者=卡通
无论如何，这是一个品味问题。但事实并非如此，正如你所说，宽体套件还增加了更坚固的橡胶，这增加了抓地力。你认为这比直线加速更有利于转弯吗?
kylecheromcha
事情是这样的。幸运的是，我的测试者拥有令人惊叹的辛烷值红色油漆和Tremec的六速手动变速箱。这是你今天能买到的第二强大的手动变速器汽车，但由于它的高传动装置，它在直线行驶时也比自动的地狱猫慢。0-60英里每小时大约需要4秒，相比之下，自动挡的速度是3.4秒。
[事后检查:独立测试发现自动地狱猫宽体在0-60的时间内接近3.8秒。]
根据道奇的官方数据，在常规挡泥板的地狱猫中，0-60是3.6秒。所以更宽的轮胎确实有助于加速。
willscourtney
是啊，但你还是可以忍受极度的倦怠。
/ giphy倦怠
kylecheromcha
在角落里，差异要明显得多。宽体机保持在曲线上，这将使它的瘦兄弟在悬崖边缘航行。
willscourtney
说到加速:我知道在网上这么说有点亵渎神灵，但是地狱猫没有足够的好处让我选择它而不是SRT 392。
kylecheromcha
4.2秒vs 3.4秒
willscourtney
我记得，当地狱猫第一次出现的时候，我在亚利桑那州的8号州际公路上被一辆撞死了，当时我在392公路上。我们俩都在70公里处的车流中挑路，前面的路一清空，我就听到他猛踩油门，于是我把脚踩在了油门上。我一直跟在他屁股后面直到120英里。
我想知道0-60的差别有多少是轮胎造成的。
kylecheromcha
我明白你的意思，尽管他最终还是赢了，这就是比赛的意义(对吧?)数学会说，只有一点归结为轮胎-而且392使用了一个更大的自然吸气发动机，而不是地狱猫的增压器。如果你们两个都从一个停靠点开始，我觉得就不会那么接近了。
关于增压器的抱怨也有一些奇妙的邪恶。听起来很特别。
所以你理想中的挑战者是392宽体车?
willscourtney
可能是一种宽体的粪便包。
kylecheromcha
最近最烂的装饰名字，垃圾包。我知道历史上的联系。但是，老兄，这并没有什么内涵。
willscourtney
我喜欢我的挑战者就像我喜欢我的威士忌一样:便宜，有力，让我大声尖叫Lynyrd Skynyrd。
你觉得里面怎么样?
kylecheromcha
在此之前，关于价格还有一件事:Scat Pack Will所说的(485马力，475磅英尺扭矩)起价刚刚超过38,000美元。地狱猫，58,000美元。我查了这些数据，认为他还不如买地狱猫，今年它的价格下降了5000美元。但该死的。三万八千美元就买了这么多车。
没有“告诉过你吗?”
willscourtney
对不起。你在写最新的中篇小说的时候我睡着了。
[事后检查:凯尔经常花几分钟写一条深思熟虑的Slack信息。]
kylecheromcha
粗鲁的。
无论如何，内部是一个令人惊讶的好地方。它有这些厚实的支撑座椅，在挑战者以外的任何东西上看起来都很可笑，它们主要是把你固定在适当的位置。我的测试者被包裹在漂亮的棕色皮革马鞍里。请在每件衣服上再加些棕色的马鞍皮。
willscourtney
我同意这一点。马鞍棕色皮革所有的东西。
kylecheromcha
整体仪表板设计发挥它有点太安全，并没有老化相当以及外观。但它是滑稽的和合适的扩张-有大约一英亩的平坦空间在你和挡风玻璃的底部之间。当然，我所经历的那辆车是由一个可爱的六速操纵杆固定的，这让一切看起来都更好。
值得注意的是:可用的后座。
willscourtney
确实。单凭这一点，它就比科迈罗和野马更适合家庭。
kylecheromcha
后面还有个又大又旧的箱子。
willscourtney
但总的来说，内部是我最喜欢的部分之一。在提供老式美国汽车特征方面，它与大V8搭配得很好。有很多空间可以让你舒展和放松，这是很多新车所没有的。
kylecheromcha
和方式。
willscourtney
如果我想找一辆类似跑车的车，这绝对不是我的首选……但作为一个自驾游的人，它很难被击败。
kylecheromcha
毫无疑问……当然，这还不包括燃油经济性。
willscourtney
你不可能拥有生活中的一切。
此外，我相信我们之前已经讨论过这个问题，但我真的很喜欢Chally(以及Charger和Grand Cherokee……)的Uconnect系统。它是如此直观和简单。
kylecheromcha
是的!这是最好的之一，真的。
willscourtney
感觉像是为孩子们设计的。奇怪的是，这感觉像是一个聪明的主意。
kylecheromcha
这是一种现实生活中的电子游戏。其他制造商也开始这样做了，但很少有制造商能提供像这里这样的数据和控制水平。这些SRT性能页面包括可调发射控制，0-60定时器，0-100定时器，制动距离，单圈计时器，最高记录速度，各种重力读数等。
试图超越之前的分数是一种愚蠢的乐趣。
willscourtney
Fo 'sho。参数，宝贝，参数。
/ giphy《点球成金》
kylecheromcha
Uconnect还因其可定制的菜单页面而获得加分，你可以像在手机上一样拖放图标和快捷方式。这也是其他人最近在做的事情。但在这里感觉更加流畅和无缝。
willscourtney
好吧，两个问题，然后我们就结束了。你觉得谁会买这个?你能推荐一下吗?
kylecheromcha
啊，橡胶与道路相遇的地方。所以第一个问题实际上有两个答案。谁是我测试的那辆车的买家，一辆六速手动的地狱猫宽体车?按照道奇的说法，答案是任何将手动挡的消亡视为生存威胁的人。手动地狱猫的采用率约为35%，而2018年全行业的采用率为2%。有些人有足够的钱来发表这样的声明，但很少有人比地狱猫更响亮或更强大。但总的来说，我认为地狱猫(在更广泛的程度上，挑战者整体)正确地吸引了有复古倾向的爱好者，他们可能会与野马交叉购物，看到道奇带来的更多真实性。
[事后核查:2018款地狱猫和地狱猫宽体车在美国市场的手动上座率为20%]
还有摩帕尔摩卡的观众，他们永远不会厌倦。
我衷心地推荐它。我认为在2018年不推荐这样的车是不可能的。这是一个非常美好的时代，是对一个不断变化的世界竖起中指的时刻，也是体验纯粹力量的最纯粹的方式之一。尤其是在6万美元以下。宽体车的价格增加了6000美元，但即使这样，如果只考虑更宽的轮胎带来的安心，这笔钱也是值得的。
此外，我认为道奇在2019款车型上采用双勺鼻孔式引擎盖是一个错误。记住我的话，这些2018年的葡萄酒会很好地老化(并欣赏)。
willscourtney
我同意莫帕尔行动的伙计们毫无疑问会继续吃这个。我的测试车是自动的，所以我猜这款车的购买者属于那65%的懒汉——琼斯Hellcat的车主——但我也看到了这样一辆车的减速箱的吸引力。它不是一辆司机的车，那种基于角色而吸引人的神秘生物;它是一辆数字车，像GT2 RS或Aventador SVJ。除了这个，这个数字不是单圈时间，而是马力，纯粹而简单，然后是加速度。而汽车，正如你所指出的，在这方面表现得更好。
我喜欢地狱猫宽体飞机的存在，因为它证明了过去因为现在而变得更好。在昔日的辉煌岁月里，没有哪辆肌肉车能想到有700多匹马。多亏了地狱猫，我们才不会对它视而不见。但我仍然认为，就挑战者号在我心目中的形象而言——普通民众都能获得的那种美国人的乐趣——它不值得花额外的钱去买那些次等车型。你可以在价值38K美元的Scat Pack上蒸发轮胎，就像你在关闭牵引力控制的Heckitty上一样容易。
好了，最后还有什么想法吗?
kylecheromcha
我想这可以归结为数字vs经验。如果你是那种需要终极版本的人，除了地狱猫，没有什么能满足你，也不应该。(值得注意的是，在我今年开过的所有车中，这辆车吸引了最多路人的目光和问题，其中99%都是从这辆车开始的那是地狱猫吗??在这种情况下，你想成为那个说不并摧毁他们梦想的人吗?)但是，如果纯手动肌肉车(或简单的老感觉肌肉车)是所有你想要的，那么较低的装饰会做得很好。比很好，真的。
willscourtney
“买一只地狱猫，让人们通过你来感受生活”
你是对的。我当然看到了它的吸引力。每次我启动“地狱猫”时，我都觉得自己就像10岁的自己，在我的脑海里突然冒出来，一边在座位上跳来跳去，一边发出发动机的声音。因为地狱猫，你知道吗?
我的汽车评论家的理性思维可能不会让我买这款而不是其他版本。但我真的很明白为什么有人会这么做。
kylecheromcha
/giphy vroom vroom
willscourtney
(另外，我保留在驾驶红眼之前改变主意的权利。)
好吧，关于这一点……
giphy挑战者地狱猫
…嗯。
kylecheromcha
/ giphy悍妇
好了。