2020 Mini Cooper SE电动第一驱动器回顾:从最近的过去

10年前,Mini电动汽车似乎已成定局。现在它来了,值得等待吗?

通过 詹姆斯Gilboy | 更新 2020年2月1日下午12:03
2020 Mini Cooper SE电动第一驱动器回顾:从最近的过去
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早在2009年,Mini就已经走在了潮流的前面,推出了实验性的Mini e。但这个项目走到了尽头,Mini搁置了电动Cooper,把颠覆汽车行业的机会留给了弗里蒙特的一家初创公司.十年后,Mini带着2020年的库珀SE重新回到电动掀背车领域,在它离开的地方继续前进。鉴于汽车行业在过去10年里发生了巨大的变化,这一次的任务要高得多。

2020年迷你库珀SE,由数字

  • 底价: $29,990(测试值$36,900)
  • 动力系统:交流同步电动机,181马力,扭矩199磅-英尺| 32.6千瓦时(kWh)电池|前轮驱动
  • 0-60英里每小时: 6.9秒
  • 最高速度时速:93英里
  • EPA范围: 110英里(EPA周期
  • 收费的选项: CCS端口直流快充至50kw, 0- 80% 35分钟,0-100 84 |家用墙盒充电至100%需要4.2小时
  • 货舱: 8.7立方英尺| 34个立方体,后排座椅放下
  • 快把当前位置库柏SE终于在一款极具吸引力的Mini车型中带来了电动驾驶的乐趣,但除非你是专门为一辆电动Mini轿车而坚持,否则你最好还是等下一辆,或者去别的地方购物。
2020年Mini Cooper SE,詹姆斯Gilboy

2010- 2020年

2020年Mini Cooper SE与2009年实验性Mini E非常相似,必须有意识地忽略平行之处。与Mini E一样,库柏SE采用标准的库柏架构,而不是专用的电动汽车平台,这意味着唯一可以放置32.6千瓦时t型电池的地方是后轴,而油箱通常位于后轴。这将使SE的车身向上倾斜0.7英寸,重量膨胀至3,153磅,不过据说质量的前后分布大约是50-50,而且浓度较低,SE的重心相对于汽油驱动的库珀S下降了1.18英寸。

用前轴拖动整个箱子的是一个小型交流电机宝马i3它的马力为181马力——以电池寿命为名,比Mini E的200马力略有下降。不过,SE从高速行驶到每小时60英里的速度比Mini E快了约1.1秒,而且可以毫无困难地行驶110英里。根据在城里行驶时的平均耗电量,如果进行一次谨慎的全电池测试,结果可能会比这更准确。

低(er)

尽管SE需要携带额外的重量,但它仍然带着其化石燃料姐妹车型的稳健,卡丁车般的自信四处滑行,如果不是更自信的话。摇柄方向盘,它会在保证重量的情况下推动你的手掌,你可以在更高性能的固特异鹰F1不对称3夏季轮胎的帮助下感受到SE的悬挂变化。这些牺牲低滚动阻力额外抓地力,但允许处理准确的SE的即时油门响应。

这种动力是一种享受,它可以在6.9秒内将SE从静止状态拖到60英里/小时,尽管从客观的角度来看,这些数字并不能让SE变得那么快,但这仍然是一个比大多数内燃机经济型车更好的0-60英里的时间。这足以利用交通漏洞,但不足以挑战任何具有更高性能信誉的产品——即使是一些价格相似的电动汽车也会在红绿灯之间击败它。

2020年Mini Cooper SE,詹姆斯Gilboy

铜牌得主

手头有足够多的好时光,虽然,一个好时光的库珀SE是,如果一个可以更好。坚固的悬挂系统和高达39 psi的轮胎压力(为了减少滚动阻力和增加行驶里程而做出的妥协)将迫使你记住你所在城市中每个井盖的位置。

在节气门下,再生制动的接合也有点太突然了。该系统提供了两种模式,两种模式都无法实现其他电动汽车所热衷的单脚踏板驾驶,但即使是更强的设置,也无法实现最初的快速咬人,并带来真正的强大制动力。例如,你会发现自己使用常规摩擦制动器的次数远远超过尼桑Leaf Plus。这将是好的,这些垫和卡钳设置有点不抽搐,但正因如此,驾驶Mini SE平稳需要过多的注意力。

考利别致

就像内燃机库珀电动SE可以容纳四名乘客和他们的物品,在这个尺寸和价格范围内,你可以找到尽可能多的舒适和风格,电动或其他。从仪表盘的纹理泡沫到令人信服的人造革内饰,每一个表面的表面都经过了深思熟虑,其绗缝拼接让眼睛和手都感到愉悦。

后面和后面不会抗议手动调节座椅的人体工程学——一个老派的触感可能会让那些期待他们的高级高科技紧身型在各方面都如此的人失望,但是,嘿,它为你增加了0.05英里的续航里程。(这绝对不是一个真实的数字,尽管放弃这样的动力配件只能减轻重量和一点点能量。)在其他地方,如果不将另一只手伸出来,典型的mini后门把手并不是最容易使用的。

2020年Mini Cooper SE,詹姆斯Gilboy

拉长技术预算

如今,几乎每辆车都配备了数字仪表盘,2020年款Mini SE也不例外,尽管它5.5英寸的平板电脑式设置似乎需要一些触摸屏功能,但你的手指第一次不由自主地戳一下,就会发现它的缺失。该程序是有益的锚定在两侧的一对模拟表盘的电荷状态和当前的电子燃烧速率。向右滑动(如果你是英国人,可以向左滑动),中央信息娱乐屏幕的Mini Connected系统仍然是一个简单的套件,界面设计也有问题。Apple CarPlay在一定程度上弥补了它,但Android Auto仍然不兼容。

12个扬声器、360瓦的哈曼-卡顿(Harman-Kardon)音响系统听起来很好,除非调到高音量,否则它的低音可能会有点沙哑。但是电动汽车的好处之一是能够听到你的音乐,而不试图掩盖动力系统的噪音,所以把音量调到11是没有必要的。你可能遇到的小NVH问题不会成为一个长期的问题,因为这款电动Mini Cooper是专为长途驾驶而设计的。

短步幅

110英里的epa标准里程甚至不够你在高速公路上行驶两个小时,这是没有办法回避的事实。但这对大多数日常用途来说是件坏事吗?Mini不遗余力地为SE设计了绿色和绿色+驾驶模式,并配备了导航系统来搜索消耗最少能源的路线,从而最大化了SE的续航里程。充满电行驶135英里或更多是可行的,但这种经济性需要妥协;以每小时35英里的速度开车去任何地方都不会节省时间,所以在长途旅行中最好使用快速充电器。即使这样,东南是有点超出其深度,因为直流充电快在最大输入功率为50千瓦时,从空到80%需要35分钟,而在100%时需要两倍多的时间。你最好每天晚上在家里用墙盒充电器充满电,7.4千瓦充电需要4.2小时,11千瓦充电需要3.5小时。

爱已逝还是一见钟情?

2020年Mini Cooper SE为其价格范围内的电动汽车提供了最佳的驾驶动态和风格组合,特别是当你考虑如何驾驶时税收抵免一些不再有资格的竞争对手可以将价格降至2万美元,但它仍然是一种折衷的交通方式,就像我们在2009年认为的电动汽车一样。它的续航里程和充电速度有效地将它限制在发达地区,在那里,它的驾驶将被证明有点太不屈服了美国衰败的基础设施.即使作为城市人的轻便车,2020年Mini Cooper SE在日益拥挤的紧凑型电动汽车市场上也面临着艰难的销售,在这个市场上,所有竞争对手都带来了更大的续航里程——因此灵活性和转售价值。

库柏SE是否适合你取决于110英里听起来是否像你的障碍。如果它没有,和库珀SE的圆形,led镶嵌的眼睛让你想捏它的挡泥板,然后给它一个旋转。就我个人而言,我期待着Mini的下一次电动汽车尝试。这第一次(真实的)射击距离很近,让我对后续击中目标寄予厚望。

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